2022年，聚焦“電氣化+智能化”的廣汽傳祺正加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

1月1日，廣汽傳祺公布12月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月份廣汽傳祺終端銷量突破4萬輛，同比增長24.4%；2022年廣汽傳祺累計銷售36.5萬輛，同比增長12.6%，與此前廣汽集團(tuán)制定的集團(tuán)整體增長15%的目標(biāo)相差不大。

2022年是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型元年，通過持續(xù)落地“電氣化+智能化”戰(zhàn)略，目前已初見轉(zhuǎn)型成效。據(jù)了解，廣汽傳祺在今年11月累計銷量已提前超越去年全年銷量，其中鉅浪混動累計銷量更是位居中國品牌HEV第一。

鉅浪混動是2022年4月廣汽傳祺推出的技術(shù)品牌，該技術(shù)品牌擁有雙混動技術(shù)路線，其中路線一是正向自研的 GMC 雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)，路線二則是基于豐田最新THS混動系統(tǒng)，結(jié)合了渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 THS 系統(tǒng)的混動路線，具有低油耗、強(qiáng)動力等優(yōu)勢。

基于該技術(shù)品牌廣汽傳祺在今年陸續(xù)推出影酷混動版、影豹混動版及M8宗師系列混動版以及全新第二代GS8雙擎，組成“鉅浪混動”相關(guān)體系，完成了轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品線覆蓋。得益于出色的混動實力，廣汽傳祺齊心混動車型累計銷量更是穩(wěn)居自主品牌HEV銷量冠軍。

智能化領(lǐng)域，廣汽傳祺圍繞智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛，成立了電驅(qū)科技公司，打造了全棧自研智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。同時，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽在廣州車展上透露，2023年首款搭載“車云一體化”的星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車型將會亮相，助力傳祺在智能化賽道保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

當(dāng)下，在“雙碳”戰(zhàn)略的落實下，大力發(fā)展綠色、可再生能源，已成為國內(nèi)外車企的共識。目前，豐田、現(xiàn)代、福田、廣汽等企業(yè)在氫能領(lǐng)域展開了布局。其中，廣汽傳祺在廣州車展展示了面向未來的氫能源概念車“綠境SPACE”。氫能作為新型清潔能源，“綠境SPACE”的亮相，展現(xiàn)了廣汽傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的決心。

值得一提的是，除上述氫能源概念車之外廣汽傳祺在本屆廣州車展還發(fā)布了新一代“GS3·影速”，該車是傳祺GS3的換代車型，基于GPMA架構(gòu)打造而來，采用全新的內(nèi)外設(shè)計。新車定位于10萬元級緊湊型SUV，主要面向新青年、年輕小家庭主流群體。

對此，張躍賽表示，“影速就是后疫情時代為消費者打造的一款高品質(zhì)、高性價比的10萬級國民SUV。影豹、影酷，影速，廣汽傳祺‘影系軍團(tuán)’正式集結(jié)”。

除全面的技術(shù)路線、豐富的產(chǎn)品線外，在2022年廣汽傳祺還進(jìn)行了人事調(diào)整。11月中旬，有消息稱，廣汽傳祺內(nèi)部正在發(fā)生一場高層人事變動，原廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)將接棒李勇?lián)螐V汽乘用車副總經(jīng)一職。

相關(guān)資料顯示，黃永強(qiáng)此前曾在廣汽豐田先后擔(dān)任過規(guī)劃營銷部科長、網(wǎng)絡(luò)科科長、廣汽菲克營銷部部長等職位，相比“前任”黃永強(qiáng)在營銷和互聯(lián)網(wǎng)方面顯然有著更加豐富的資歷，而黃永強(qiáng)的履新將擔(dān)負(fù)著進(jìn)一步打開旗下混動產(chǎn)品市場格局的重任。

不可否定，2022年是充滿諸多挑戰(zhàn)的一年，這一年疫情持續(xù)爆發(fā)、原材料價格上漲、芯片短缺等諸多因素影響著整車制造業(yè)，廣汽傳祺在這一背景下實現(xiàn)逆勢增長，展現(xiàn)出企業(yè)的發(fā)展韌性。

面向未來，廣汽傳祺將繼續(xù)加大對新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。按照計劃，廣汽傳祺預(yù)計在2025年實現(xiàn)旗下產(chǎn)品全面混動化；2030年混動車型的銷量占比提升至60%，2045年完全實現(xiàn)碳綜合。