汽勢Auto-First|孫金鳳

新能源汽車在全球的火爆已經成為不可逆轉之勢，華爾街最敏感的神經正給予著及時的反應：1月12日收盤，美股新能源汽車股全線拉升，特斯拉漲超5%，市值重回8000億美元，而小鵬汽車大漲超過22%，市值超過428億美元，理想、蔚來同樣在資本市場表現出色。

事實上，近年來，在中國汽車行業(yè)整體下行、燃油車走下坡路的背景下，新能源汽車已經成為一個全新的賽道。來自乘聯會的數據顯示，即便在疫情籠罩下的2020年，中國新能源汽車銷量依然超過了110萬輛，同比逆勢增長9.8%（乘用車整體下滑6.8%），并且呈現出國內外全面增長的良好局面。根據乘聯會的預計，2021年中國新能源乘用車銷量有望達到150萬輛。

來自頭部造車新勢力的銷售數據也印證了上述觀點，小鵬汽車元旦節(jié)后第一天即公布了其2020年12月及全年交付成績，多項數據刷新其年度及歷史交付量紀錄。特別是在12月份，5700輛的新車交付創(chuàng)下了公司創(chuàng)建以來的最好單月成績。其中小鵬P7銷售了3691輛，小鵬G3則為2009輛，同樣雙雙創(chuàng)下2020年交付量新高。

小鵬汽車2020年12月的表現，在造車新勢力中是數一數二的，要知道擁有3款新車的蔚來，12月交付新車7007輛，平均計算下來，小鵬汽車的平均單車銷量已經超越蔚來。更值得關注的是，特斯拉從今年10月宣布在中國降價，彼時有很多人認為小鵬P7與Model3屬于正面競爭，model3降價會對P7造成致命打擊。但事實是，過去一個季度小鵬汽車的銷量不但沒有降低，反而屢創(chuàng)歷史新高，增長強勁。第四季度小鵬累計交付12964輛，同比增長303%，環(huán)比增長51%。其中，小鵬P7累計交付8527輛，環(huán)比增長37%。

汽勢Auto-First從小鵬汽車2020年全年的銷售走勢發(fā)現，從6月開始一直到年終，小鵬汽車保持了7個月的強勢反彈，劃出了一道漂亮的上揚線，使其全年銷量再創(chuàng)佳績，累計超過2.7萬輛，實現了同比翻倍增長。

實際上，與小鵬汽車一樣，蔚來、理想這三個新勢力造車的“鐵三角”，在2020年均實現了銷量的同比大幅增長，這也保證了其在資本市場的優(yōu)異表現。2020年12月11日，小鵬汽車宣布完成上市后的首次增發(fā)，總共發(fā)行5520萬美國股票的定價存托股份（“ADS”），公開發(fā)行價格為每股ADS 45美元，融資額達25億美元，創(chuàng)下中概股史上最大規(guī)模的首次股票增發(fā)。

而2021年1月12日，小鵬汽車宣布獲得中國農業(yè)銀行、中國銀行、中國建設銀行、中信銀行和廣州農村商業(yè)銀行等5家銀行授信貸款128億人民幣，用于擴建生產線和銷售服務體系。有消息稱，目前小鵬汽車正計劃在中國建立第三家汽車工廠。

依靠生態(tài)和服務取勝，是小鵬汽車實現迅速發(fā)展的關鍵所在。在充足的資金支持下，小鵬汽車的生態(tài)建設正在快速推進。為進一步解除用戶的里程焦慮，小鵬汽車于2020年9月底發(fā)布了超充免費加電計劃，并在95天內實現了100個城市、670個站點終身免費充電服務，成為行業(yè)中最快實現終身免費充電的造車企業(yè)。

按照小鵬汽車的計劃，2021年，小鵬超充力爭為車主實現200個城市終身免費充電服務，并在高速、機場等多場景拓展提升車主的充電體驗，真正讓車主做到出行無憂，沒有里程焦慮，享受便捷的智能汽車出行生活圈。

在國內市場快速增長的同時，小鵬汽車的海外出口業(yè)務也在穩(wěn)步推進。2020年12月13日，小鵬汽車首批出口挪威的一百輛G3智能純電SUV向挪威28個城鎮(zhèn)的用戶完成交付，這標志著小鵬汽車成為首個真正向歐洲消費者直接交付的中國智能汽車品牌。而在銷售網絡上，小鵬汽車正在與挪威經銷商 Zero Emission Mobility AS（ZEM）展開深入合作，面向當地消費者開展市場銷售及售后服務。

小鵬汽車2020年的發(fā)展路徑至少說明，中國乃至全球的電動車市場足夠大，遠未達到非此即彼的“紅海”。即便是降價的特斯拉，在中國搶的也不是電動車的份額，而是在動燃油車的“蛋糕”。2021年，隨著Model Y的價格下探，造車新勢力的持續(xù)發(fā)力，加之傳統車企智已、嵐圖等高端新品牌的誕生，都將會繼續(xù)加速燃油車向電動車的轉化。而隨著2021年小鵬汽車產品和生態(tài)建設的逐步完善，預計其全年銷量還將繼續(xù)攀升。