中國(guó)和歐盟分別是全球第二大和第三大經(jīng)濟(jì)體，兩大經(jīng)濟(jì)體的合作，對(duì)于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，連接中國(guó)到歐洲的中歐班列，在其中起到了重要作用，它是中歐能否實(shí)現(xiàn)正常貿(mào)易的重要載體，不過(guò)現(xiàn)在的中歐班列，需要途經(jīng)俄羅斯，如果俄羅斯受到制裁后果不堪設(shè)想，如今俄羅斯也不再反對(duì)，中吉烏鐵路開工倒計(jì)時(shí)，中國(guó)西部將迎來(lái)大發(fā)展。

你能想象得到嗎，中歐班列有多重要，中吉烏鐵路就有多重要，截至開通10周年的2021年，中歐班列已經(jīng)通行歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市，累計(jì)開行突破4萬(wàn)列火車，運(yùn)輸了超過(guò)2000億美元的貨物，極大地推動(dòng)了中歐之間的貿(mào)易往來(lái)，同時(shí)也帶動(dòng)了沿線國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，目前中歐班列已經(jīng)開通了東，中，西三條通道，而一直以來(lái)想要修筑的中吉烏鐵路南通道遲遲沒(méi)有進(jìn)展。

究其原因，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)長(zhǎng)期存在動(dòng)蕩局面，再加上以前俄羅斯對(duì)這一項(xiàng)目阻擾，因此在雖然1997年三國(guó)就提出項(xiàng)目設(shè)想，但是一直擱置了25年時(shí)間，不過(guò)最近新一任吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)上任后，立刻辦成這件好事，向普京詳細(xì)解釋了該國(guó)對(duì)中吉烏鐵路的需求，最終普京表示不再阻撓鐵路建設(shè)，標(biāo)志著貫通中吉烏三國(guó)，再經(jīng)伊朗，土耳其抵達(dá)中東歐的南通道項(xiàng)目可以正式開工。

先不說(shuō)這條鐵路今后的價(jià)值，就目前來(lái)說(shuō)，中國(guó)與歐洲的大部分貿(mào)易，都是經(jīng)過(guò)俄羅斯西伯利亞大草原，從莫斯科抵達(dá)歐洲的中歐班列，然而近期俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)不斷，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)還有可能演變?yōu)殚L(zhǎng)期持久戰(zhàn)，現(xiàn)在西方國(guó)家已經(jīng)對(duì)俄羅斯石油和天然氣實(shí)施制裁，如果情況升級(jí)，不排除斷絕與俄羅斯的一切鐵路運(yùn)輸，因此中歐班列首當(dāng)其沖會(huì)受到影響，中吉烏鐵路就是中歐班列的一張“安全牌”。

在從經(jīng)濟(jì)和國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，但凡是經(jīng)濟(jì)合作比較密切的國(guó)家，關(guān)系都很不錯(cuò)，以前中吉烏鐵路沒(méi)有建成，制約了中國(guó)和吉爾吉斯斯坦，烏茲別克斯坦的貿(mào)易外交關(guān)系，一旦建成后，包括中東伊朗，以及土耳其，都會(huì)和中國(guó)形成緊密的利益共同體，這條鐵路將能給全線的國(guó)家?guī)?lái)大量工業(yè)機(jī)會(huì)，資金流，帶動(dòng)沿途各國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，而且從中國(guó)抵達(dá)歐洲的貨物運(yùn)輸時(shí)間能縮短8個(gè)小時(shí)。

鐵路雖然不是新鮮交通工具，但是能將鐵路運(yùn)用的這么透徹，全球可能就只要中國(guó)，通過(guò)修建跨境鐵路，中國(guó)增強(qiáng)了和很多國(guó)家的關(guān)系，提升了在國(guó)際影響力，也讓越來(lái)越多的國(guó)家感受到，中國(guó)是非常重要的合作伙伴，還有消息稱，未來(lái)中國(guó)可能將建造里程上萬(wàn)公里的中歐高鐵，不論是當(dāng)前的中歐班列南線工程也好，還是未來(lái)的中歐高鐵也罷，畢竟會(huì)對(duì)美國(guó)霸權(quán)體系造成很大沖擊。