錢江和光陽(yáng)合作的產(chǎn)物，QJMOTOR E網(wǎng)車型鴻250大踏板，已經(jīng)開始陸續(xù)到店，只不過這款車還沒有正式公布價(jià)格上市。鴻250的出現(xiàn)是不是簡(jiǎn)單的換標(biāo)換殼？與光陽(yáng)的CT250相比又有哪些不同之處，抱著這些疑惑隨小編一起來探究一下。

外觀風(fēng)格很像CT250

鴻250可以說是QJMOTOR版的CT250，相同的外觀風(fēng)格只是在細(xì)節(jié)部分，和功能方面有些差異。比如換上了不同的車燈總成，不同配色、不同棱角的外觀覆蓋件（上圖鴻250、下圖CT250）。

看到這里不少車友可能心里會(huì)充滿疑惑，簡(jiǎn)單的換殼、換標(biāo)之后有什么意義呢？如果你也是這么認(rèn)為那就草率了，因?yàn)轼?50的配置要強(qiáng)過CT250，而且多出來的配置還非常吸引人。

鴻系列家族特征初現(xiàn)

鴻系列踏板有家族化特征嗎？鴻150ADV、鴻350、鴻125，似乎每款車型都有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是鴻250出現(xiàn)之后，似乎與鴻125的車頭燈有些相似，可能鴻系列車型，正在初步形成自己的家族化風(fēng)格（上圖是鴻250的車頭燈，下圖是鴻125的車頭燈）。

大踏板車型上雙頭燈設(shè)計(jì)很常見，這兩款車同樣都采用了雙頭燈的設(shè)計(jì)，而且雙頭燈都是連接在一起的。包括車頭正中央的裝飾條，是不是有那么一點(diǎn)家族化前臉特征的意思。

重新開模的車燈組

作為CT250的異姓兄弟，鴻250自然會(huì)有一些差異化的設(shè)計(jì)，比如前后車燈組，是完全重新開模的新造型，不少CT250的車友表示，鴻250的前后車燈組比自己的車好看，當(dāng)然不排除審美疲勞所致，畢竟喜新厭舊是人的本性，好看與否大家心中自有定論。

鴻250細(xì)節(jié)配置解讀

原廠風(fēng)擋造型與大小和CT250保持一致，這個(gè)風(fēng)擋的面積和高度一般，不具備調(diào)節(jié)功能，如果有長(zhǎng)途騎行的需求，改裝風(fēng)擋是剛需。不過考慮到CT250上市已久，所以相關(guān)的改裝件會(huì)比較豐富。

全彩儀表是鴻250比CT250配置高的其中一處，雖然對(duì)于熟悉QJMOTOR的車友來說，這塊儀表有些審美疲勞了，但好歹也是一塊全彩儀表。功能性也算豐富，胎壓顯示、藍(lán)牙連接，自動(dòng)背光，電池電壓這些功能并沒缺席。

而鴻250最最核心的賣點(diǎn)功能實(shí)際上是隱藏在儀表設(shè)置當(dāng)中，可關(guān)閉的TCS再次領(lǐng)先CT250，這個(gè)功能已經(jīng)逐漸成為剛需。反觀CT250還分為CBS和ABS版，在同級(jí)車型當(dāng)中這個(gè)功能依然是無(wú)法掩蓋的亮點(diǎn)。

手把的造型，手把按鍵的布局設(shè)計(jì)，后視鏡的造型和鏡座，甚至是手把橡膠套的樣式，都是直接來自CT250，而這些顯然不是錢江的風(fēng)格。

支持調(diào)節(jié)功能的左右牛角很實(shí)用，特別是對(duì)于手小的車友。車燈開關(guān)是常亮的設(shè)計(jì)，日行燈是常亮狀態(tài)；右側(cè)的手把按鍵多了一個(gè)拍照的功能，這是控制前后行車記錄儀的。

原廠提供的前后行車記錄儀，又是一個(gè)領(lǐng)先CT250的功能，不管是日常使用還是長(zhǎng)途騎行，這個(gè)功能就是剛需。而且后置攝像頭也能夠有效地避免，來自后部碰撞帶來的糾紛。

鴻250的充電接口和CT250一樣，在車把中間的蓋板下面，蓋板不僅僅是裝飾的作用，還能起到防塵防水的功能，而且在接上充電線之后，還有專門的線槽，不妨礙關(guān)閉蓋板。

左側(cè)手套箱，容積中規(guī)中矩，可以放進(jìn)去一些小件物品，不過內(nèi)部并沒有充電接口。中間隱藏式的掛鉤，設(shè)計(jì)得比較人性化，買個(gè)菜什么的相當(dāng)實(shí)用。

帶背光的無(wú)鑰匙啟動(dòng)旋鈕，功能操作非常簡(jiǎn)單，可以開啟加油口蓋板和座桶。而鴻250的這個(gè)遙控鑰匙，是不是有點(diǎn)像本田。原廠附送兩把遙控鑰匙，并沒有看到機(jī)械鑰匙。

前置油箱容量據(jù)說是10.2L，可以用無(wú)鑰匙旋鈕可以打開蓋板。然后金屬油箱蓋無(wú)需借助鑰匙，扭動(dòng)即可開啟，操作起來非常簡(jiǎn)單方便。

寬大的坐墊帶來了非常不錯(cuò)的乘坐舒適性，780mm的坐高，160cm的身高可以做到雙腳前腳掌落地。雖然鴻250源自CT250，但是188kg整備重量，比CT250的194kg要輕了6kg，也算是一個(gè)進(jìn)步吧。

帶液壓挺桿的坐墊開口還算比較大，不影響座桶物品的取放。而座桶空間也算是一大賣點(diǎn)，可以輕松放進(jìn)一頂帶尾翼的全盔，如果還想放一頂頭盔，那只能嘗試瓢盔了，但不一定能擠進(jìn)去。

鴻250和CT250一樣，座桶中間有一個(gè)橫向的隔板，以此獲得不同的功能區(qū)域，前面這一小塊空間比較局促，放雨衣手套之類的物品沒什么問題，整個(gè)座桶空間的表現(xiàn)，滿足單人出行毫無(wú)壓力。

平踏板最大的優(yōu)勢(shì)莫過于寬大的腳踏空間，不僅能夠降低對(duì)座高的需求，而且更加適合日常通勤，同時(shí)這里還可以應(yīng)急放一些大件物品。另外，也有涉及前置腳踏，方便長(zhǎng)途騎行腿部空間的自由調(diào)整。

剎車的規(guī)格與CT250保持一致，前剎車為單碟搭配單向三活塞，后剎車為單碟搭配單向雙活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS和TCS，這一點(diǎn)要比CT250有誠(chéng)意的多。

傳統(tǒng)的正立式前叉搭配雙邊后減震，減震的規(guī)格中規(guī)中矩，原廠的設(shè)定兼顧了一定的支撐性，但還是以舒適性為主，畢竟平踏板不會(huì)過于追求運(yùn)動(dòng)性能。

紫荊花狀的輪轂采用亮面的設(shè)計(jì)非常漂亮，特別是搭配花瓣剎車盤之后，視覺效果出色，這也是拉開與CT250差距的一個(gè)細(xì)節(jié)。

粗大的排氣管和CT250如出一轍，這也是很多踏板都在用的設(shè)計(jì)，如果能將排氣的體積再縮小一點(diǎn)，必然會(huì)再減重幾公斤，既然廠家沒有這么做，可能是代價(jià)大過結(jié)果所致。

如果仔細(xì)觀察，鴻250的部分線束上還有KYMCO（光陽(yáng)）的標(biāo)簽紙，顯然CT250的大部分零部件，應(yīng)該是和鴻250通用的。

鴻250發(fā)動(dòng)機(jī)性能

動(dòng)力部分由光陽(yáng)提供，249cc排量的單缸水冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，大家已經(jīng)非常熟悉了，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm，雖然兩氣門被很多人所吐槽，但是不得不承認(rèn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)非常的成熟。

這套動(dòng)力總成在光陽(yáng)250系列上使用多年，怠速狀態(tài)下的震動(dòng)略大，會(huì)影響到后視鏡，但是騎起來之后震動(dòng)會(huì)迅速沉寂下去，直到時(shí)速超過80km/h之后，會(huì)隨著速度的攀升再次變得明顯。當(dāng)然這也是兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，光陽(yáng)的賽艇250和CT250都是如此。

鴻250競(jìng)爭(zhēng)力解讀

就目前能買到的車型而言，250級(jí)別的平踏板車型本就不多，光陽(yáng)CT250一直是250級(jí)大踏板車型當(dāng)中，平踏板型號(hào)的標(biāo)桿車型，現(xiàn)在的價(jià)格為：CBS版20280/ABS版23999。而鴻250還沒有正式公布價(jià)格，有小道消息傳聞，23999的，但也有說26999的，具體價(jià)格目前還不清楚。不過因?yàn)楣δ芘渲酶?，小編猜測(cè)價(jià)格應(yīng)該會(huì)略高于CT250。

即便如此，鴻250依然有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，平踏板、ABS+TCS、原廠前后行車記錄儀、全彩儀表，這些功能在250大踏板上還是非常吃香的。即便是鴻250沒有公布正式價(jià)格，但是考慮到?jīng)]太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它確實(shí)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。