一場太空救援即將展開，12月15日，?？吭趪H空間站的聯(lián)盟號MS-22飛船，可能因遭受微隕石撞擊外殼受損，冷卻劑大量泄漏三個小時。受此影響，加上連續(xù)5天太陽暴曬，聯(lián)盟飛船艙溫一度升至50℃，聯(lián)盟飛船上的儀器設(shè)備可能也會失靈，這意味著這場太空救援刻不容緩。

泄漏事故發(fā)生后，聯(lián)盟號三名航天員取消出艙任務(wù)，進(jìn)入國際空間站生活。地面和國際空間站對受損情況進(jìn)行了評估，也將艙內(nèi)溫度控制在了30℃。

接下來就是太空救援階段，途徑有兩個：

第一，在太空自行維修，或者重新評估飛船安全性；

第二，地面緊急發(fā)射替換的救援飛船；

考慮到國際空間站已經(jīng)連續(xù)2次取消出艙任務(wù)，加上如果是微隕石擊中艙外散熱器，可修復(fù)難度等問題，自行維修將會變得十分困難。

因此，他們動用了機(jī)械臂上的攝像頭進(jìn)了進(jìn)一步檢查，相關(guān)評估也正在繼續(xù)進(jìn)行。同時也表示，如果需要，可以將原定于2023年3月發(fā)射的聯(lián)盟 MS-23號飛船提前發(fā)射。

從筆者看來，遭遇外部撞擊后，系統(tǒng)運(yùn)行可能經(jīng)過調(diào)節(jié)運(yùn)行正常。但是艙體受損情況，以及散熱器工作存在隱患，為了讓三名宇航員返回，大概率會重新發(fā)射飛船，這回俄羅斯可能要做賠本的買賣了。

盡管目前國際空間站上接駁了兩艘飛船，一艘是龍飛船，另一艘就是聯(lián)盟號飛船，但是面對這樣的突發(fā)事件，如果不能實(shí)施維修，救援只能靠地面。

因?yàn)槌俗堬w船的4名宇航員都有定制的艙內(nèi)服，而停靠的龍飛船目前用的還是4座版，專座專用，并不支持聯(lián)盟號宇航員乘坐返回。

因此，如果聯(lián)盟MS-22號一旦評估異常，或是存在任何返回隱患，都必須由俄羅斯重新發(fā)射新飛船上去接回三名宇航員。

而之所以俄羅斯發(fā)射，是因?yàn)楦鶕?jù)2022年7月俄羅斯國家航天集團(tuán)和美國國家航空航天局簽署的“交叉飛行協(xié)議”。聯(lián)盟MS-22搭載一名美國人，龍飛船搭載一名俄羅斯人，兩者相繼進(jìn)入國際空間站。

這種并非購買座位的方式發(fā)射飛船，意味著哪一邊飛船出問題，就由哪一邊救援。首次交換座位發(fā)射，俄羅斯可能是要做虧本的買賣了。

再發(fā)射一艘聯(lián)盟號飛船，即便這次多拉點(diǎn)補(bǔ)給，不搭載人員，按照當(dāng)年俄羅斯給美國NASA報出的9500萬美元單人單座的歷史高價，俄羅斯最多將損失3億美元左右，最少也在1.9億美元左右。

實(shí)際上，作為載人航天的重要流程，展開太空救援的準(zhǔn)備工作其實(shí)早在宇航員登陸太空之前就有所準(zhǔn)備。技術(shù)上并不存在任何困難，就是費(fèi)錢。

只是這次令人遺憾的是，聯(lián)盟號還未能找出造成冷卻劑泄漏的確切原因，要不然對于揭示為何國際空間站未能躲避微隕石或空間碎片起到關(guān)鍵性作用。

因?yàn)?，這對于我們的空間站運(yùn)行能提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。