前言，此文是繼續(xù)上一次的燒機(jī)油修復(fù)的，繼續(xù)分享，這次是更換完機(jī)油，也就是做完保養(yǎng)后的一次分享來嚴(yán)重修復(fù)的效果。前四次修復(fù)完畢后，也到快保養(yǎng)的時候，之前因為燒機(jī)油使用的是5W-40機(jī)油，這次保養(yǎng)換回到5W-30機(jī)油。這是該車標(biāo)準(zhǔn)的原廠要求的標(biāo)號機(jī)油。具體的經(jīng)過見我的正文。

其實前三次修復(fù)的效果非常不錯了，本來不想寫第四次修復(fù)過程和結(jié)果，但沒想到上一篇帖非常的火，很多車友留言想要看第四次的最終結(jié)果。趁著今天不忙，分享第四次修復(fù)的過程，畢竟實驗也是講究完整性，嚴(yán)謹(jǐn)性和真實性。劇透一下，第四次修復(fù)后，做了新的保養(yǎng)，機(jī)油抽出來大概4L吧，一點不少。其實還有一千公里才保養(yǎng)，考慮到春節(jié)可能用車比較多，而且節(jié)后4S店比較忙，正好前段時間買了5年5次的保養(yǎng)套餐，索性就提前做了。

想看前四次修復(fù)過程的車友可以點擊上面鏈接，或者去我主貼里找最近一次帖子。

第四次修復(fù)

開頭依舊是獅子鎮(zhèn)樓，很難看出這是六年多的408車吧，洗完車后光亮如新，標(biāo)致的鈑金，尤其在同級別里真是數(shù)一數(shù)二。經(jīng)歷了前4次修復(fù)以后車的狀態(tài)明顯好了太多，燃燒充分，排氣管滴水，提速響應(yīng)很快，高速超車行云流水。在修復(fù)之前，跑長途之前一定會檢查機(jī)油尺，但是用了司有普活塞環(huán)釋放劑以后，等紅燈的時候會時不時看看后視鏡中排出的哈氣多不多，每次熄火都要看一看排氣管。！-）

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依舊是最近的這個加油站，其實固定一個加油站我覺得很有必要，每次加油的品質(zhì)也都比較穩(wěn)定。我的經(jīng)驗是挑離家最大一家規(guī)模的加油站，這個習(xí)慣已經(jīng)堅持了12年。出發(fā)前給獅子喂飽。3瓶活塞環(huán)釋放劑加入油箱，對于北方的車友來說，冬天溫度比較低，如果用此方法修復(fù)的車友在收到修復(fù)劑后，最好要將修復(fù)劑拿到家中，不要放在車?yán)?，修?fù)劑比較粘稠，溫度很低時候會粘稠，不容易往油箱里倒，就像冬天的色拉油一樣。

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加入油箱，盡量導(dǎo)入干凈，節(jié)約，還保證最佳效果

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加滿油，記錄公里數(shù)，準(zhǔn)備出發(fā)，天氣不是很好，霧蒙蒙的感覺。

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走高速，由于是出京方向，而且還是早高峰所以才車流量比較大，堵車厲害。

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外面今天降溫，-3度。

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行駛到京承高速，車流量迅速開始變小，這時也開始起小雪，道路千萬條，安全第一條，雪天行車除了要保持足夠的車距以外，個人覺得，不應(yīng)當(dāng)在車道的最里側(cè)行駛，以便在有意外發(fā)生時有足夠的避讓空間，同時還能避免道路結(jié)冰車輛側(cè)滑時碰到隔離帶，把損失降到最低。確認(rèn)道路安全，將車速提到一百，勻速行駛，既能保證安全，又能保證燒機(jī)油修復(fù)效果。

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雪越下越大，到了密云服務(wù)區(qū)，每次跑這趟長途都在這里休息一下，過了密云服務(wù)區(qū)就快出京了。

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高密服務(wù)區(qū)

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路面積雪越來越厚，導(dǎo)航顯示前方行駛緩慢，原來交警為了行車安全，限制車流了。最后五十公里緩行，出門在外，安全最重要，每當(dāng)堵車，或者超速的時候，總在心里提醒自己，安全行車，家人還在盼你平安回家。

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快下高速的時候路也通暢了很多，景色越來越漂亮，遠(yuǎn)處松樹披樹掛，遠(yuǎn)處的大山披白紗。有點快過年的感覺了。

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住了熟悉的酒店，前臺小姐姐免費升了房，疫情原因，住宿的人很少，這家酒店位于市中心位置，從樓上能看到整個城市的全貌，遠(yuǎn)處避暑山莊隱約可見。環(huán)島中央的康熙騎馬銅像，高大威猛，象征著清朝最鼎盛時候。承德舊時又叫熱河，蒙語“哈倫告盧”，意思是熱的河流，流經(jīng)承德市的武烈河，上中游有溫泉注入，故而冬日非嚴(yán)寒而不封凍。冬日清晨，水汽遇寒冷空氣而凝結(jié)成霧，故稱熱河。避暑山莊清朝皇帝的行宮，從康熙年間開始建造，一直到咸豐年間建造完畢。避暑山莊作為皇帝的行宮，也見證了清王朝的興衰，經(jīng)歷了康乾盛世，直到咸豐皇帝駕崩于避暑山莊，慈禧掌管了軍政大權(quán)，從此清朝開始衰落，時間車輪滾滾向前，曾經(jīng)的輝煌終將淹沒在歷史浩瀚海洋中。

意外被封

由于雪越來越大，高速已經(jīng)封閉，第2天返程的計劃也落空，既來之則安之，既然走不了就再欣賞一番雪后美景吧。雪停了，遠(yuǎn)處的山變得清晰可見。

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一覺醒來，打開導(dǎo)航，高速已經(jīng)正常通車，吃了早飯，退了房間，準(zhǔn)備回家。早餐的不錯，有牛奶，水果和點心。

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吃完早餐，帶著愉悅回家返程，來的時候帶著工作，回家的時候帶著開心

開始返程

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單程公里數(shù)74287-74048=239公里

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每當(dāng)穿過一個有一個山洞，離家就近了一步。隧道很長，貫穿了整個山體，感嘆我國基建的偉大。

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高速有停車港，休息一下，欣賞一雪景，沒有人知道為什么太陽總下到山的那一邊，沒有人能夠告訴我山里面有沒有住著神仙。是不是每個人都有一個田園夢，當(dāng)老了的時候，在山間建個木屋，屋前種些蔬菜，雨后去山里采蘑菇。。。。應(yīng)該這就是人的返璞歸真吧，人應(yīng)該就是屬于大自然的，也最終回歸大大自然。

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回京的路上車輛很少了，經(jīng)過了一年的漂泊，很多人都提前回老家了，家里有等著他們的父母，妻兒。。。所以，年還是很重要的，在中國人心中，年就代表著團(tuán)聚。

順利到家

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順利到家，往回公里數(shù)總計478公里。

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排氣管還是很黑，我猜測應(yīng)該不是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳了，是排氣管壁附著的積碳和水，一起流出來。

開始保養(yǎng)

回家后的第二天約了保養(yǎng)，和接待打了招呼，跟進(jìn)來車間拍照片，搜集素材。排隊等候中。前面一輛4008。

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開上工位等待更換機(jī)油，上圖

換機(jī)油開始，下圖

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抽機(jī)油中，抽了大概10幾分鐘，總計抽出大概4L吧。因為之前燒機(jī)油，我每次加機(jī)油加都有點多，但是四次修復(fù)下來機(jī)油沒有明顯減少。換下的機(jī)濾特黑，和別的機(jī)濾比十分明顯。極大可能是因為四次修復(fù)過程中，清理了活塞環(huán)積碳，隨著機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，雜質(zhì)被機(jī)油濾芯截留了，所以機(jī)濾才會變得很黑，這也說明了這四次修復(fù)非常有效，非常成功。

我車在使用司有普活塞環(huán)釋放劑之前，每5000公里要加兩次機(jī)油了。也就是2000-2500公里一升機(jī)油的消耗，每1000公里消耗差不多半升的機(jī)油，并且跑到5000公里時機(jī)油尺會到下限。關(guān)于機(jī)油消耗的問題，上一篇帖子中也有說明。

這次道達(dá)爾全合成機(jī)油，差不多398一桶。提前買的五年五次保養(yǎng)套餐，總計1840元，非常合適。只包括機(jī)油，機(jī)濾，工時費。沒有空氣濾芯，所以空氣濾需要單獨購買。我自備一個空氣濾，JD買的很便宜。畢竟掙錢不容易，能省就省。跟師傅說了一聲，隨手幫忙換了。修復(fù)以前用5W40的道達(dá)爾機(jī)油，修復(fù)完成后決定換回0W30道達(dá)爾全合成機(jī)油。說明書要求使用0W-30或者5W-30機(jī)油，嚴(yán)格說明書要求來保養(yǎng)車，肯定沒問題。反正我買車之后會仔細(xì)閱讀說明書，對于一些機(jī)油及各種參數(shù)要求心中有數(shù)。換上這類機(jī)油，下圖

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加完機(jī)油還剩下這么多

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清潔下發(fā)動機(jī)艙，更健康

小結(jié)

到此，我的第四次修復(fù)也徹底完成了，我寫這篇文章的時候，距離我第四次修復(fù)保養(yǎng)完機(jī)油，已經(jīng)又開了600多公里，機(jī)油一點沒有少。

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以下內(nèi)容是以前的帖子的回顧，幫助大家簡單回顧以下之前的經(jīng)歷，畢竟有些網(wǎng)友不喜歡看之前的帖子，感覺找起來麻煩

往昔回顧

修復(fù)之前

最早發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗，是在5萬公里以后發(fā)現(xiàn)，從那次開始到修復(fù)燒機(jī)油之前，大概行駛20000多公里，也糾結(jié)過，查了多種方案，用了原廠燃油添加劑和雪弗龍?zhí)砑觿?，都沒什么效果。也咨詢過藥水浸泡免拆治理燒機(jī)油，但是不確定因素太多，如腐蝕活塞和缸筒，而且這種方法并不能清洗油路和進(jìn)排氣門（我車是自然吸氣歧管噴射），只能單純清理活塞頂部和活塞環(huán)，在浸泡過程中需要不斷人工盤軸，誰能保證修復(fù)時按規(guī)定盤軸？藥水浸泡的時間也長，耽誤用車，人不在現(xiàn)場，出現(xiàn)一些問題并不能察覺，在做完藥水浸泡免拆治理燒機(jī)油后，一般店家不保證效果，如果在浸泡過程中腐蝕了活塞和缸筒，剛開始很難察覺，等發(fā)現(xiàn)后已經(jīng)過去很長時間，極難維權(quán)。

清洗油也研究過，往發(fā)動機(jī)里加，跑一段后更換機(jī)油，要不斷的更換3次機(jī)油。這種成本價格高的離譜，需要不斷加清洗油，和更換新機(jī)油，費用不是一般車主能承受，弊端也少，不能清洗油路和氣門，如果只單純清理活塞環(huán)確實有一定效果，但是不從根源解決燒機(jī)油的問題，成功的概率也不高，而且加入清洗油后，必然有很多殘留在油底殼，會對后面的新機(jī)油有嚴(yán)重的影響，畢竟這類辦法是幾百公里要換掉機(jī)油，正好也證明，這種加入清洗油的辦法會影響機(jī)油，不然干什么幾百公里就更換原來的機(jī)油呢。

第一次決定修復(fù)

在72000多公里時查看了燃燒室，積碳嚴(yán)重，機(jī)油效果過大，此時用5W40機(jī)油也無濟(jì)于事了。若果不管，只能越來越嚴(yán)重。此時開始研究免拆治理燒機(jī)油方案。決定試試司有普產(chǎn)品。

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以上兩張圖是活塞頂?shù)姆e碳很嚴(yán)重，是在使用修復(fù)劑之前的拍攝的。

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第一次修復(fù)前的里程表是 72276公里

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第一次修復(fù)的時候更換了廢氣閥，上圖，，我猜測廢氣閥可能沒壞，因為車輛平時沒有任何的抖動，軟管內(nèi)也沒有多少機(jī)油，但有時候維修存在不確定性，需要盡可能的考慮所存在問題。我選擇了雙管齊下，保守起見，換了廢氣閥。4S換原廠件，材料價格606，工時費200。選擇4S店換廢氣閥的車友需要提前訂貨，因為這個配件一般沒有庫存，也證明這種配件，在法系車上壞的概率不大，所以不備庫存。

第一次修復(fù)使用效果明顯，也讓我看到了希望，我長途往返了500多公里，基本全程高速，并且勻速行駛，車速在100-110之間。在換廢氣閥的時候順便讓師傅看了缸筒內(nèi)情況。后面3次沒有再觀察，每次檢測也要花錢，而且第一次清理這么干凈了，以后也沒有必要每次都看了。修理師傅也是感到十分的驚訝。

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修復(fù)前72276公里，行駛了500公里后，72816公里了

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修復(fù)一次后，活塞頂?shù)姆e碳非常的干凈，我充滿了信心，所以進(jìn)行了后面的三次修復(fù)。

下圖是第四次修復(fù)的公里數(shù)

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排氣管也沒有那么黑了，越來越好的

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寫在最后

四次修復(fù)里程數(shù)為2250公里，其中第1次，第3次，第4次，幾乎全程高速，第2次為純市區(qū)?？偝杀敬蟾?000元，油錢和高速費單位報銷，沒有計算因為疫情原因，所以開車出差，順便還能進(jìn)行燒機(jī)油修復(fù)，同時自己也節(jié)約了大量油費和過路費。在上一篇文章里很多車友都回帖了，都存在燒機(jī)油的問題，也有用藥水浸泡做免拆治理燒機(jī)油，回帖反應(yīng)活塞頂部被腐蝕出坑，造成了嚴(yán)重后果，需要更換活塞大修發(fā)動機(jī)。

還有選擇大修發(fā)動機(jī)后，動力不足，異響不斷，加速無力，而且大修費用最高，風(fēng)險也最高。

而選用活塞環(huán)釋放劑，只要在加油前將修復(fù)劑加入油箱里，正常行駛即可，發(fā)動機(jī)做工，代替了人工盤軸，保證了效果，畢竟機(jī)器不會偷懶。車友回帖，我也一一回復(fù)了。

第四次修復(fù)完美結(jié)束，在保養(yǎng)后我沒有再用活塞環(huán)釋放劑了，只正常加油。很多車友可能不太在意汽油品質(zhì)，或者所在的縣城都是私營加油站或者乙醇汽油，其實這種汽油容易產(chǎn)生積碳，堵塞油環(huán)，造成卡滯，也容易造成氣門積碳多，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，動力下降。

如果沒有燒機(jī)油發(fā)生，那么恭喜你，可能你的路況比較好，不堵車，積碳少，但一定要注意用有效的燃油添加劑或者是PNF類的清潔劑，清理油路，噴油嘴，氣門，避免積碳導(dǎo)致燒機(jī)油。如果已經(jīng)燒機(jī)油的車友，若果你不想放棄你的獅子，那么這兩篇帖子應(yīng)該會給你帶來思路和幫助。在修復(fù)完成后，要5000公里加一次普通型燃油添加對油路和噴油嘴，氣門進(jìn)行清洗，避免活塞環(huán)再次被積碳堵塞，卡滯。祝各位車友虎年大吉，工作順利，家人身體健康?。?！