在國內(nèi)，新能源卡車已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的競爭，各大車企競相布局，如吉利商用車、東風(fēng)商用車、比亞迪商用車等等車企，產(chǎn)品也布局的非常的齊全，車型從微面、微卡、輕卡、中卡、重卡等，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋了城市物流車、環(huán)衛(wèi)車、港口牽引車、渣土運輸自卸車等。

宇通作為國內(nèi)客車的龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)燃油客車和新能源客車都已享有全世界，客車產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷至全球四十多個國家與地區(qū)，覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨聯(lián)體等六大區(qū)域，成為世界主流客車供應(yīng)商。累計出口超70000輛。

不過宇通并不想止步于此，在新能源卡車及專用車方面也在緊鑼密鼓的布局。最近在宇通官網(wǎng)上看到，宇通正在大力招聘重卡、輕卡和皮卡相關(guān)的設(shè)計人員，昭示著宇通將在新能源卡車及專用車上搞事情。

宇通的這些大動作不僅體現(xiàn)在紙面上，其新能源卡車及專用車產(chǎn)品也陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)工信部的目錄上，那就隨著筆者一起看下宇通的新能源卡車及專用車是否有競爭力。

• 新能源輕卡

宇通在輕卡產(chǎn)品上布局了4.5t的城市物流車，從外觀上看，宇通的4.5t輕卡在外觀上并無太多亮點，由于剛進(jìn)入輕卡領(lǐng)域，開發(fā)駕駛室的成本基本在億元以上，因此，新進(jìn)入者一般采用外購駕駛室的模式。整車尺寸為5995×2250,2140×3150,3050,2950,2850mm；貨箱尺寸為4200,4190,4140×2200,2100×2100,2000,1900,1800mm；整備質(zhì)量3120kg；采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為100.27kWh；驅(qū)動的額定功率為65kW，峰值功率為120kW。

另外，宇通在此基礎(chǔ)上也申報了一款4.5t的F類的冷藏車，整備質(zhì)量3700kg。整車尺寸為5995×2250×2995,3170mm；貨箱內(nèi)尺寸為4020×2100×1835,2010mm。

從政策層面看，鄭州市交通局在3月4日，發(fā)布《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案（征求意見稿）》。其中提到“建立以標(biāo)準(zhǔn)化新能源城市配送車輛為主體的城市綠色貨運配送體系，加快存量輕型、微型燃油貨車更新替換為新能源貨車，力爭至2021年底新能源貨車達(dá)到30000輛”。

這對于宇通在鄭州的本土企業(yè)來說是一個非常大的利好，在保證車輛質(zhì)量和價格的前提下，鄭州的本土物流企業(yè)將均會優(yōu)先選擇宇通的新能源4.5t輕卡。

• 新能源重卡

針對新能源重卡產(chǎn)品，宇通布局了純電動的31噸自卸汽車，主要應(yīng)用于城市內(nèi)的渣土運輸、礦山的礦石運輸和煤炭運輸。整車尺寸為9445,9645,10345,10445×2550×3560mm，貨箱尺寸為5600,5800,6500,6600×2300,2350×900,1000,1200,1300,1350,1500mm，貨箱最大容積為23方，典型的重載車型。動力電池采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為422kWh。驅(qū)動電機(jī)額定功率310kW，峰值功率400kW。外觀方面，宇通的31噸自卸車中規(guī)中矩，在前臉上做了些許改動，凸顯宇通的風(fēng)格。

從政策層面上看，鄭州對渣土車的治理也是相當(dāng)?shù)膰?yán)格，鄭州市政府去年印發(fā)的《大氣污染防治重點工作實施方案》中提到：“市區(qū)柴油渣土車2020年10月底前退出渣土清運市場；燃?xì)庠淋嚦浞掷檬〖壌髿馕廴痉乐钨Y金，出臺技術(shù)規(guī)范和方案，列出計劃，明確時間表，加快推進(jìn)更換新能源工作。”

該政策有點類似于2018年的深圳對渣土車的治理，讓比亞迪、開沃等本土企業(yè)累計推廣了4000余輛的純電動渣土車。所以鄭州是這個政策的發(fā)出，對新能源渣土車是相當(dāng)?shù)睦?，對宇通?1噸的渣土車會起到一定的推動作用。

• 新能源環(huán)衛(wèi)車

新能源環(huán)衛(wèi)車一致是貨車及專用車新能源化的主要方向之一，可以說，宇通在環(huán)衛(wèi)車的表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)捏@艷，在2020年已經(jīng)超過了中聯(lián)這些老牌的環(huán)衛(wèi)改裝企業(yè)。環(huán)衛(wèi)車的市場不大，但附加值高，因此在利潤上相當(dāng)可觀。

在產(chǎn)品布局上，宇通布局微型、輕型、中型和重型的環(huán)衛(wèi)車。產(chǎn)品覆蓋了自卸式垃圾車、純電動洗掃車、清洗車、掃路車、密閉式桶裝垃圾車、壓縮式垃圾車和餐廚垃圾車等眾多產(chǎn)品。

1）純電動自裝卸式垃圾車

純電動自裝卸式垃圾車布局了微型、輕型和重型產(chǎn)品。

微型的純電動自裝卸式垃圾車總質(zhì)量在3495kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為35.23kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率42kW。

輕型的純電動自裝卸式垃圾車總質(zhì)量在4495kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為60.16kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率85kW。

重型的純電動自裝卸式垃圾車總質(zhì)量在18000kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為350.07kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率250kW。

2）純電動洗掃車、清洗車、掃路車

純電動洗掃車、清洗車、掃路車主要集中在中型和重型產(chǎn)品上。

中型的純電動洗掃車和掃路車總質(zhì)量在10490kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為175.03kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率240kW。

重型的純電動洗掃車和清洗車總質(zhì)量在18000kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為299.53kWh\ 268.7 kWh \229.05 kWh\ 210.56 kWh等多個電量選擇，驅(qū)動電機(jī)峰值功率250kW。

3）密閉式桶裝垃圾車

純電動密閉式桶裝垃圾車布局了中型產(chǎn)品。

中型的純電動密閉式桶裝垃圾車總質(zhì)量在8495kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為105.28kWh\90.24 kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率180kW。

3）壓縮式垃圾車

壓縮式垃圾車布局了中型產(chǎn)品。

中型的壓縮式垃圾車總質(zhì)量在10490kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為175.03kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率240kW。

4）純電動車廂可卸式垃圾車

車廂可卸式垃圾車布局了重型產(chǎn)品。

中型的純電動車廂可卸式垃圾車總質(zhì)量在31000kg，采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量為361.74kWh，驅(qū)動電機(jī)峰值功率350kW。

總的來說，宇通在新能源環(huán)衛(wèi)車上的布局非常的齊全，在NO.1的位置上競爭力很強(qiáng)。

• 結(jié)語

在全球新能源汽車不可逆轉(zhuǎn)的大背景趨勢下，新能源卡車也是各大企業(yè)追逐的不可或缺的對象。不過，從產(chǎn)品上看，宇通的新能源卡車及專用車還處于初級階段，除環(huán)衛(wèi)車表現(xiàn)驚艷以外（宇通的客車銷售優(yōu)勢在大客戶上，所以環(huán)衛(wèi)銷售的模式比較類似），其他產(chǎn)品仍處在嘗試階段，在產(chǎn)品可靠性和性能方面還需要市場的進(jìn)一步檢驗。不過，基于其新能源客車的強(qiáng)大研發(fā)能力，相信在新能源卡車及專用車上也會有大的作為。期待宇通成為繼比亞迪、吉利后在新能源卡車及專用車領(lǐng)域的又一強(qiáng)大新興國產(chǎn)勢力。

文：電動卡車小哥