眾所周知，半導(dǎo)體芯片技術(shù)每時每刻都在升級，可能你睡了一覺再睜眼，就會發(fā)現(xiàn)新的半導(dǎo)體芯片變的更加輕薄且強(qiáng)大，運(yùn)算能力也更加厲害。而作為以此核心零部件之一的智能汽車，其產(chǎn)品力自然也是隨著各項(xiàng)科技的發(fā)展進(jìn)步，也會變得更加強(qiáng)大。那么問題來了，在當(dāng)前的智能汽車市場中，哪臺量產(chǎn)車的表現(xiàn)比較惹眼呢？

而這就不得不提到威馬汽車剛發(fā)布的首款全場景智能純電轎車——威馬M7！

作為威馬Master系列首款產(chǎn)品，威馬M7的研發(fā)可謂是傾盡品牌之力，因此我們廢話不多說，下面就直接進(jìn)入正題，從威馬M7的車輛硬件和其所能實(shí)現(xiàn)的功能方面，來剖析下這臺新車到底有多智能！

首先，威馬M7最引入注目的地方，莫過于它是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、首個實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)水平探測范圍達(dá)330°的車型。而這3顆堪稱霸氣側(cè)漏般的激光雷達(dá)，更是采用了當(dāng)前領(lǐng)先的EMS固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)，這也能使雷達(dá)性能變的更加安全、可靠，同時能耗也能大幅降低，并還可實(shí)現(xiàn)刷新幀率和分辨率的自我調(diào)節(jié)，滿足城區(qū)、高速等不同復(fù)雜場景下的感知需求。

除此之外，威馬M7還同時配備了多達(dá)7顆800萬像素的高清攝像頭，其最遠(yuǎn)探測距離超過600米，并擁有接近4K級像素的成像能力，能夠精準(zhǔn)識別行人、車輛、交通標(biāo)識，及樁桶等不規(guī)則物體。當(dāng)這7顆高清攝像頭和3顆激光雷達(dá)結(jié)合后，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時構(gòu)建車輛周圍環(huán)境狀況，通過強(qiáng)大的智能硬件來幫助駕駛員“看”的更清晰，也讓車輛駕駛變的更安全、更敏銳。

當(dāng)然了，強(qiáng)悍的硬件只是威馬M7的智能基礎(chǔ)，在次之上還要搭配強(qiáng)大的算力平臺進(jìn)行支撐。我們就拿威馬M7全球首批搭載的4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片來說，它的最大算力不僅達(dá)到了驚人的1,016TOPS，并且威馬的智能駕駛算法還可進(jìn)行持續(xù)學(xué)習(xí)、優(yōu)化和迭代。比如在日常高頻使用場景方面，威馬依靠在行業(yè)中領(lǐng)先的覆蓋全國的智能駕駛里程優(yōu)勢，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品對物體的識別范圍，做到最大限度上讓智能駕駛系統(tǒng)更安全可靠。

值得一提的是，除了依靠行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛感知硬件、超算平臺以及持續(xù)不斷的算法優(yōu)化，讓威馬M7率先實(shí)現(xiàn)覆蓋“全場景泊車-城區(qū)道路-城際高速”的全場景智能駕駛。此外，威馬品牌還賦予威馬M7車型更厲害的全新中央域控制架構(gòu)，它能以執(zhí)行層、窗口層和生態(tài)層構(gòu)成三位一體的立體化布局，并賦予架構(gòu)猶如生物般的進(jìn)化能力，帶來更高效、安全的車內(nèi)通信，以及更高頻率的OTA升級。

正如威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉所說：“科技越是進(jìn)化，就越接近生命的形態(tài)，而這正是威馬M7的研發(fā)理念與方向。為實(shí)現(xiàn)更具生命感的智能表現(xiàn)，威馬M7被賦予超強(qiáng)感知、超強(qiáng)算力、超進(jìn)化力三大能力。因此，我們更愿意稱之為‘全球首個全場景智能移動空間’。”從這番話，以及威馬M7所展示出的軟硬件實(shí)力，我們也能看出新車在智能領(lǐng)域的強(qiáng)悍實(shí)力！

大俠車談：看到最后，其實(shí)有一點(diǎn)還沒有跟大家說，那就是依靠著強(qiáng)悍硬件所賦予的感知力，以及全新算法架構(gòu)帶來的算力，僅憑這兩方面就使得威馬M7在發(fā)布之后，就提前預(yù)訂了該車已經(jīng)達(dá)到2022年量產(chǎn)車頂級水準(zhǔn)的智能實(shí)力！