有人說(shuō)第4艘的龍骨已經(jīng)鋪設(shè)。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法有常識(shí)性的錯(cuò)誤；但同時(shí)也有一定的可取成分。說(shuō)基本常識(shí)錯(cuò)誤，是目前全球的各大船廠，不論造民船還是造軍艦，早就沒(méi)有了鋪設(shè)龍骨的工序。因?yàn)楝F(xiàn)代鋼制船舶，都已經(jīng)是模塊化拼接。在入塢前都已經(jīng)做成了數(shù)百上千噸級(jí)的大模塊。早不是過(guò)去先做出一個(gè)前后貫通的船底龍骨，再在上面延伸搭建側(cè)面肋骨和船板的工藝。即使造船廠像是建造福特級(jí)和17艦?zāi)菢樱仍邶埞嵌丈隙ㄎ粰C(jī)爐艙的底板部分，但也算不上是先鋪龍骨。因?yàn)楝F(xiàn)代化的船舶早就是都是雙底結(jié)構(gòu)再加全封閉艙室，雖然還有龍骨墩承接全船建造時(shí)的全部重量，但是基本都不存在過(guò)去那種主龍骨承擔(dān)全船整體自重的設(shè)計(jì)。也就是單純的龍骨，早就分散到大面積的船底結(jié)構(gòu)之中，承力大梁或龍骨這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)不存在。

有些大型貨輪，其上層甲板對(duì)全艦結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的貢獻(xiàn)，甚至大于船底的所謂龍骨雙底的結(jié)構(gòu)承重能力。甚至部分現(xiàn)代大型貨輪的最大壓艙平衡水槽，都不在船底而在上層和側(cè)面。航母本身也是一種上層飛行甲板的整體強(qiáng)度，大于船底底板和側(cè)面船板的造船結(jié)構(gòu)形式。因此現(xiàn)代船舶，更像是上下左右的4棱硬外殼，再加內(nèi)部蜂窩加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)造型體。和過(guò)去木質(zhì)風(fēng)帆時(shí)代就流行的主船底龍骨加側(cè)面支撐肋再加頂部薄甲板的整體造船結(jié)構(gòu)完全不一樣。說(shuō)到底，既然早就沒(méi)有了船底大龍骨，哪里還談得上已經(jīng)開(kāi)始入塢鋪設(shè)第4艘的龍骨段？本來(lái)就沒(méi)了龍骨，又到哪里去鋪設(shè)龍骨？那么據(jù)此認(rèn)為，這就是一個(gè)純粹的FAKE NEWS嗎？狼山個(gè)人認(rèn)為也要辯證的來(lái)看。一般外來(lái)的這類消息，還是有一定的渠道。不敢說(shuō)完全靠譜。但是也不能說(shuō)是徹底的空穴來(lái)風(fēng)。

其所說(shuō)的實(shí)際進(jìn)度，往往比實(shí)際差距在3到6個(gè)月之內(nèi)。換句話說(shuō)，鋪設(shè)龍骨的事情本身不存在，但是如果理解成第4艘已經(jīng)開(kāi)工，并且到了比較深入的建造階段，還是有一定的可能性。這個(gè)開(kāi)工，包括最早的圖紙細(xì)化，把設(shè)計(jì)圖紙細(xì)化成是生產(chǎn)圖紙。同步展開(kāi)的往往是非主承制船廠負(fù)責(zé)的設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)。由于這類采購(gòu)涉及上萬(wàn)種船上的設(shè)備物品，包括從主汽輪機(jī)一直到船員使用的鍋碗瓢盆，因?yàn)槊嫣螅虼艘话愫茈y完全封鎖住消息。進(jìn)行這些采購(gòu)，足夠說(shuō)明對(duì)應(yīng)的新船就已經(jīng)開(kāi)工了。生產(chǎn)圖紙?jiān)俪鰜?lái)以后，自然是分段切割鋼板，然后按照要求進(jìn)行鋼材的彎曲成型和焊接；焊接到一定規(guī)模就是廠房?jī)?nèi)小模塊；把這些小模塊再焊接成大模塊。當(dāng)一旦有一定數(shù)量大模塊的堆積，就可以進(jìn)行初步入塢；或者上船臺(tái)或者總組平臺(tái)，進(jìn)行預(yù)排列或者預(yù)舾裝作業(yè)。這基本就是外界容易首次看到某艘新大船模塊出現(xiàn)的時(shí)候，也就是外行所說(shuō)的首鋪龍骨或者上船臺(tái)了。如果按照其原本的思路，看看哪里的船塢可以首鋪所謂第4艘的龍骨呢？

目前全球超過(guò)10萬(wàn)噸級(jí)的生產(chǎn)船臺(tái)或者生產(chǎn)船塢。一共有76個(gè)或者77個(gè)的樣子。而有70個(gè)都集中在東亞地區(qū)。這70個(gè)中，又有大約60個(gè)在新興大國(guó)內(nèi)部。換句話說(shuō)，能生產(chǎn)10萬(wàn)噸級(jí)和以上大船的基礎(chǔ)設(shè)施，接近80%都在一家之內(nèi)。等于是有同時(shí)開(kāi)工接近60艘10萬(wàn)噸級(jí)大艦的能力；當(dāng)然這是純理論。實(shí)際上除非世界大戰(zhàn)，否則不會(huì)有這么大的需求也不會(huì)有這么大的訂單。另外生產(chǎn)第4艘大艦還必須有相應(yīng)的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。這么說(shuō)來(lái)，其實(shí)只有南北2個(gè)大廠有資格。而生產(chǎn)這類大船必須有14米以上的深塢。這個(gè)北部廠有2個(gè)，而南部廠只有一個(gè)，就是目前還在占用的這個(gè)。而目前看來(lái)北部廠雖然有雙深塢，但是已經(jīng)開(kāi)工第4艘的概率并不高。反倒只有一個(gè)深塢的南部廠的概率不低。等于是一個(gè)暫時(shí)沒(méi)有新訂單，而另外一個(gè)可能要流水線作業(yè)。即使第4艘還沒(méi)入塢鋪龍骨，但比龍骨大得多的新模塊恐怕已經(jīng)排成長(zhǎng)龍等著了。