秀海海邊葭菼秋

滇池池上云悠悠

漫步滇池邊

觀蘆荻輕搖 賞云卷云舒

成為自古以來文人墨客閑趣雅事

如今五百里滇池再添勝景

榮獲2021年度中國建筑工程魯班獎的

“最美環(huán)湖公路”蜿蜒湖畔

如一條五彩飄帶鑲嵌四周

絕美風光更顯綺麗

是不是迫不及待想

一睹中鐵十局國獎工程的真容？

注意?。。?/p>

前方高能！

▲環(huán)湖南路俯瞰

綠水青山間，全長11.7公里的觀光走廊像一條蜿蜒的彩色巨龍橫貫東西，把滇池、荷塘、濕地等天然綠肺、臨近自然風光和傳統(tǒng)漁村“連珠串起”，在美麗的滇池南岸勾勒出一條靚麗的風景線。

曾記否？名士孫髯所作千古第一長聯(lián)“五百里滇池，奔來眼底，披襟岸幘，喜茫?？臻煙o邊......",沒錯，在這條臨水觀景道路上，你可以將五百里滇池的美景盡收眼底，零距離感受“高原明珠”的無限風情。

環(huán)湖南路南起晉寧太史村，北至蘆柴灣，全長11.7公里，設計為滇池邊的觀景大道。其中由中鐵十局五公司承建的昆明環(huán)湖南路4標項目全長1.6公里。

環(huán)湖南路設計時速40公里，雙向四車道，其中包含3米寬的自行車道和人行道各一條，用醒目的紅色鋪成，并用藍、黃兩色將機動車車道與騎行、健步道分隔開來，形成集通行、文化、康養(yǎng)、休閑觀景為一體的臨水長廊觀光帶。

騎行、健步道路上每隔500米就有數(shù)字標示里程，這讓騎友或者健步的人們感受到了便利，旁邊人行道上還專門設計了盲道，非常的人性化。

盤旋回環(huán)、明艷奪目的環(huán)湖南路與五彩繽紛的滇池美景渾然一體，被譽為“昆明最美水上公路”，成了來滇池旅游必打卡的“網紅公路”。

“最美公路”養(yǎng)成記

六年前的5月，一支隊伍快速進場駐扎在滇池邊上，面對眼前風景如畫的滇池，他們怎么也想不到自己將會在這里建造出云南省第一個獲得市政園林工程魯班獎的“昆明最美水上公路”。

“來時青山綠水，走時綠水青山。”

滇池具有重要的生態(tài)、旅游、科研價值，被昆明人親切譽為“母親湖”。在滇池湖畔修路建橋，不可避免會出現(xiàn)工程實體與滇池水體密切接觸，環(huán)保壓力巨大，一旦出現(xiàn)水體環(huán)境污染問題，對滇池生態(tài)都會造成無法挽回的影響。

加之環(huán)湖南路項目是五公司第一個水上橋梁項目，施工經驗幾乎是一片空白。滇池復雜的地質水文環(huán)境和極高的環(huán)保要求，對這個平均年齡只有27歲的年輕團隊來說，無疑是前所未有的挑戰(zhàn)。

進場以來，項目部高度重視滇池環(huán)保，成立以項目經理為組長的環(huán)境保護領導小組，明確分工，與協(xié)作隊伍簽訂了環(huán)保責任狀，落實責任。積極開展“四個一”工作，踐行“來時青山綠水，走時綠水青山”主題活動，要求廣大干部職工勇當碧水藍天的守護者。

所謂“四個一”即每月組織一次環(huán)境保護政策法規(guī)學習和大討論，每季度確定一次宣傳教育主題，各協(xié)作隊伍每周開展一次自查自糾，項目部安質部每個月講授一次環(huán)保案例。有效的機制保障和良好的教育氛圍，極大地提高了廣大員工的參與意識、責任意識、環(huán)保效益意識。

落到具體舉措上，項目部也是不遺余力，確保將施工對滇池水環(huán)境的影響降到最低。

▲泥漿池循環(huán)鋼箱

碎石土施工便道臨滇池側采用防汛袋圍堰，防止浪花沖刷邊坡污染滇池水體；水上區(qū)域施工搭設鋼棧橋作為施工便橋，橋梁鉆孔灌注樁基采用鋼平臺，有效避免了填土對滇池水體的污染；水上樁基泥漿循環(huán)采用獨立泥漿池鋼箱，廢棄泥漿循環(huán)后，經泥漿泵沿鋼棧橋護欄邊抽排至陸地上的泥漿池，再統(tǒng)一外運至指定棄土點。

▲拉森鋼板樁圍堰

橋梁墩柱、樁頂系梁施工由原設計單壁鋼箱圍堰變更為拉森鋼板樁圍堰，施工過程嚴格控制止水效果，該項變更不僅保證滇池水體不受污染且大大提高了施工效率。

“最美公路”，以質取勝。

項目成立之初就成立了創(chuàng)優(yōu)小組，健全了質量管理制度，建設過程中周密策劃、精心組織，嚴格按照“方案先行、樣板開路、過程管控、資料同步、工序嚴控、一次成優(yōu)”的方針，確保達到質量目標。

施工過程中，嚴把材料進場關，始終堅持“兩不”原則，不合格的材料不進場，不符合要求的材料不使用，從源頭上消除質量隱患。

認真進行工序質量檢驗和隱蔽工程驗收，堅持“誰施工、誰保護，誰保護、誰負責”的原則，嚴格過程管控和驗收把關。

項目施工全過程未出現(xiàn)一起質量事故，一次驗收合格率達100%，實體質量優(yōu)良，曾摘得云南省優(yōu)質結構工程獎。

在安全管控方面，項目部以建設平安工地為目標，過程中堅持以“零事故”理念為核心，以安全問題為導向，以青安崗、群安員為抓手，定期開展專項安全整治活動、召開安全問題研討會、開展培訓及考核，不斷強化管理人員和作業(yè)人員安全意識，提高安全理論知識儲備，形成“人人懂安全、人人管安全”的良好局面。三年間，項目未發(fā)生一起安全責任事故。

功不唐捐，玉汝于成。

“一個人的優(yōu)秀不叫優(yōu)秀，一群人擰成一股繩，成就像狼一樣的群體，這樣才能做到攻堅克難，完成偉大壯舉。”這是時任項目經理的蔡紅濤經常掛在嘴邊的一句話。

時任項目副經理的陳天金和工程部長的丁元元便是這句話最好的寫照。

前期鋼便橋及鉆孔平臺施工，因滇池水面上風力大，皮劃艇?？坎环€(wěn)，鋼管支墩水中定位難度極大，加之水上作業(yè)風險較高，現(xiàn)場人員心里直打鼓。丁元元在了解實際情況后第一個穿上救生衣踏上皮劃艇，帶領著技術人員在每天中午風力最小的時間段進行測量定位，日復一日、不厭其煩。哪怕后來大家熟悉了水上作業(yè)環(huán)境，他仍堅持同乘皮劃艇，為他們“壓陣”。

▲水上現(xiàn)澆箱梁施工

2016年底，業(yè)主提出箱梁必須合龍的年末節(jié)點要求，項目副經理陳天金親自帶領施工人員通宵搶工，連續(xù)奮戰(zhàn)長達15天，最終提前一周完成目標，他用自身的行動詮釋了一名黨員的先鋒模范帶頭作用。

▲挑燈夜戰(zhàn)澆筑箱梁

這些困難只是冰山一角，項目建設中像丁元元、陳天金這樣身先士卒、善于凝結團隊力量的人還有很多，他們善作為、敢擔當，和項目職工一起“攻城奪寨、過關斬將”。工程建設取得的所有榮譽與他們忘我的努力付出是分不開的。

▲2017年項目部舉行趣味“慶元旦、迎新年”活動

為持續(xù)加強團隊凝聚力和向心力，項目部制定了行之有效的團隊建設方案，不定期組織團隊建設培訓，開展全員拓展訓練，搭建團隊學習交流平臺，提振全員精氣神，使全體職工真正懂得什么是團隊精神什么是團隊協(xié)作。

一分耕耘，一分收獲。就是這樣一支像狼一樣的隊伍，六年間一路披荊斬棘，勢如破竹，取得無數(shù)榮耀。2016年獲中鐵十局五公司五四紅旗團支部、 “奪冠軍”勞動競賽第二名、先進單位等稱號，2017年獲中鐵十局“標準化工地”榮譽稱號，2018年獲中鐵十局優(yōu)質工程，2019年榮獲昆明市“春城杯”優(yōu)質工程特等獎，2021年榮獲中國建設工程魯班獎。

今日再上環(huán)湖南路，昔日機械的轟鳴聲、工人勞碌的背影、飛舞的旌旗都早已不再，道路上車水馬龍，臨水觀光的游客人頭攢動，面對眼前這碧波浩蕩的五百里滇池勝景，不知游人們是否會想起中鐵人曾在這里櫛風沐雨、力竭股肱？

功成不必在我

功成必定有我

三年多，1200多個日日夜夜

你們在這里揮灑熱血、砥礪前行

每一次燈火通明

每一次錙銖必較

都是今日最好的伏筆

“最美環(huán)湖路”

以你們?yōu)闃s

圖文：胡文濤

來源：中鐵十局