最近，一款由中國制造的超級柴油機問世，直接改寫了世界內(nèi)燃機技術(shù)格局，使得全球內(nèi)燃機發(fā)展迎來歷史性突破，這就是中國濰柴動力研發(fā)的，熱效率突破50％的商業(yè)化柴油機，技術(shù)能力讓日本都贊嘆，在這款柴油機誕生后，德國FEV首席執(zhí)行官皮辛格直接斷定，未來運輸行業(yè)或?qū)@著降低成本，有網(wǎng)友表示：不要再吹美國了，看來中國才是真正的主角。

濰柴動力研發(fā)的這款柴油機，背后意義和價值究竟有多大呢？以目前柴油機行業(yè)平均46％的熱效率水平估算，熱效率提升到50％，燃油的消耗將會降低8％，二氧化碳的排放量將會減少8％，按照目前國內(nèi)重型柴油機700萬臺的保有量，如果全部替換為這種熱效率高達50％的柴油機，那么每年將可以節(jié)省燃油至少3300萬噸，減排二氧化碳1億噸。

然而柴油機的熱效率提升，卻是一件困擾全球柴油機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)難題，熱效率每提升1％，行業(yè)內(nèi)都需要付出巨大的投資和努力，但是濰柴動力直接將熱效率提升到50.26％，這些年國家提出節(jié)能減排目標(biāo)戰(zhàn)略后，中國作為全球內(nèi)燃機產(chǎn)銷大國，柴油機廠商感到前所未有的壓力，因此這款新型柴油機對整個行業(yè)的未來發(fā)展前景，有著不言而喻的巨大價值。

從世界上第一臺柴油機誕生，歷經(jīng)100多年的發(fā)展，如今柴油機的熱效率才提升到46％，中國濰柴動力通過10年的不間斷研發(fā)，累計投入300億研發(fā)資金后，一舉打破了世界紀(jì)錄，問鼎全球柴油機熱效率第一名的寶座，而且根據(jù)濰柴動力的目標(biāo)，將進一步開發(fā)出熱效率55％的商業(yè)化柴油機，看來在商業(yè)化柴油機領(lǐng)域，西方國家這次將徹底被中國甩在身后。

熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高就代表燃油消耗越少，為了將發(fā)動機的熱效率提升至50％，研發(fā)團隊著手解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染排放等一系列世界級難題，團隊突破了協(xié)同燃燒技術(shù)，使得發(fā)動機活塞從速度0開始，1秒鐘就能達到5000米的速度，最大限度降低了摩擦損失，提高了熱效率和安全可靠性。

目前市面上排量6升以上的貨車、卡車，都會使用柴油機作為動力，但是由于商業(yè)競爭太過激烈，導(dǎo)致運輸業(yè)的利潤持續(xù)下滑，所以濰柴動力研發(fā)的新型柴油機，將勢必成為卡車制造商的新寵兒，將大幅提升運輸業(yè)的利潤，還能對接國家節(jié)能減排的目標(biāo)，不但國內(nèi)市場前景良好，由于技術(shù)水平全球獨秀，因此也將成為國外柴油機廠商最不愿意碰到的對手。