現(xiàn)在是火車汽車時(shí)代，為什么還要開(kāi)挖內(nèi)陸運(yùn)河？
現(xiàn)在是火車汽車時(shí)代，為什么還要開(kāi)挖內(nèi)陸運(yùn)河？
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居然還有網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)在開(kāi)挖平陸運(yùn)河沒(méi)有任何意義：
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“過(guò)去是這樣，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有任何意義了！火車、汽車時(shí)代，內(nèi)陸運(yùn)河的船運(yùn)作用忽略不計(jì)?！?/p>
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難道不知道水運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、成本最低、單位貨運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式嗎？
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先查查京杭大運(yùn)河的貨運(yùn)量是多少？
2022年，京杭大運(yùn)河近8億噸（世界運(yùn)河貨運(yùn)量第一，內(nèi)河水運(yùn)量世界第三）；
長(zhǎng)江水系省市61.7億噸（世界內(nèi)河水運(yùn)第一）；
珠江水系13.9億噸（世界第二）；
中國(guó)三大內(nèi)河水運(yùn)量遠(yuǎn)超全國(guó)鐵路總貨運(yùn)量（49.84億噸）！
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先看，2022年中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量對(duì)比，如下表：
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再看看，中國(guó)各大水系貨運(yùn)量對(duì)比，如下表：
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平陸運(yùn)河設(shè)計(jì)年雙向貨運(yùn)量高達(dá)1億噸（總長(zhǎng)134.2公里）！什么概念？
2022年，廣西全區(qū)鐵路貨運(yùn)量不足1億噸，僅為9805.1萬(wàn)噸。
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2022年廣西公路、鐵路、內(nèi)陸水運(yùn)貨運(yùn)量具體數(shù)據(jù)，如下表：
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不管如何，總有人自認(rèn)為比眾多專家都聰明，總以為自己的認(rèn)知最高明！
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為什么這些人認(rèn)為挖運(yùn)河無(wú)用？一句話，燕雀安知鴻鵠之志！
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飛機(jī)速度最快，為什么不用它運(yùn)煤、運(yùn)礦？
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高鐵速度也很快，為什么不用它運(yùn)煤、運(yùn)礦？
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公路也比水運(yùn)快，為什么國(guó)際貨運(yùn)還是以海運(yùn)為主？為什么大宗貨物運(yùn)輸能選水運(yùn)，絕不選公鐵，難道是老板糊涂了嗎？
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水運(yùn)是慢，但是它運(yùn)量最大啊，價(jià)格超級(jí)低。
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除了航空運(yùn)費(fèi)昂貴以外，就是公路運(yùn)費(fèi)最貴了——相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸?shù)?1.1-17.5倍，水運(yùn)的27.5-43.6倍！
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你要是老板，你要不要考慮運(yùn)營(yíng)成本？
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但為什么鍵盤(pán)俠都喜歡質(zhì)疑一切呢？一句話，閑的！
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因?yàn)殒I盤(pán)俠不需要考慮實(shí)際成本，不需要擔(dān)心企業(yè)生死存亡，也不需要考慮別人的感受，也不需要?jiǎng)幽X子，只需要鍵盤(pán)輸出罷了。
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附：影響國(guó)家、人類歷史的幾條著名運(yùn)河：
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1、京杭大運(yùn)河（隋唐大運(yùn)河、元代京杭大運(yùn)河、明清大運(yùn)河），現(xiàn)今全長(zhǎng)1794公里，通航里程1423公里。開(kāi)掘于春秋時(shí)期（前486），完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。
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2、靈渠，位于廣西桂林，南北渠全長(zhǎng)約37公里，連通長(zhǎng)江與珠江。前214年竣工通航。
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3、平陸運(yùn)河，全長(zhǎng)134.2公里，連接廣西南寧市平塘江口與欽州港，總投資727億元，2022.8.28動(dòng)工，工期54個(gè)月。
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4、伊利運(yùn)河（Erie Canal），全長(zhǎng)為584公里，連接北美五大湖區(qū)與紐約市，1817年立法開(kāi)挖，1825.10.25通航。
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5、布里吉瓦特運(yùn)河（Bridgewater Canal），全長(zhǎng)64公里，連接英國(guó)的沃斯利至利物浦，1776年全線通航。
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6、德國(guó)的北海-波羅的海運(yùn)河(Nord-Ostsee-Kanal)，全長(zhǎng)53.3海里，是連接北海和波羅的海的重要航道，縮短航程370海里，1914年通航。
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7、巴拿馬運(yùn)河（Panama Canal）位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，全長(zhǎng)約65公里，1914年通航。
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8、蘇伊士運(yùn)河（the Suez Canal）全長(zhǎng)190公里，1869年修筑通航，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海。
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9、俄羅斯白海-波羅的海運(yùn)河（Belomorsko-Baltiysky Kanal），俄羅斯西北部河流、湖泊和運(yùn)河組成的水道系統(tǒng)，連接白海與阿尼加湖（Lake Onega），與阿尼加湖與窩瓦-波羅的海航道（Volga-Baltic Waterway）相通。全長(zhǎng)227公里（世界最長(zhǎng)的連海運(yùn)河），1933年完工通航。
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中國(guó)規(guī)劃中的兩大運(yùn)河：
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1、湘桂運(yùn)河，總投資預(yù)計(jì)超1500億元；
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2、贛粵運(yùn)河，總投資預(yù)計(jì)超3000億元。
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注：1、文中的具體數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家/廣西國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)等公開(kāi)數(shù)據(jù)。
2、圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。
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