接上回qwq 今天講P-51D的發(fā)動機QwQ

發(fā)動機

? ? P-51D 的發(fā)動機是美國帕卡德汽車公司制造的液冷 12 缸勞斯萊斯梅林V-?0-7?發(fā)動機。它裝有噴注型化油器、一個雙速、雙級增壓器，在起飛時能提供超過 1400?馬力。

增壓器

? ? ? ?安裝在帕卡德梅林發(fā)動機上的增壓器包括兩級風機，把空氣在相比直接吸入要高的多的壓力下從化油器進氣口輸送到活塞，允許更多的燃油-空氣混合物進行燃燒，以此提高動力輸出。

? ? ? ?增壓器可以工作在低或高模式?？梢宰詣踊蛘哂娠w行員手動選擇設置。在普通操作下，高模式大約在 14500 到 19500 英尺高度自動啟動。具體取決于化油器吸入的空氣量。高模式可以把空氣從增壓器到發(fā)動機的增壓比從 5.8 比 1 提高到 7.35 比 1。

? ? ? ? 增壓器可以由儀表板上的開關手動控制。開關有三個位置——AUTOMATIC、LOW 和 HIGH。

正常操作時，增壓器應保持在 AUTOMATIC?模式。在這個位置，增壓器由一個干式氣壓開關控制，它會自動根據(jù)需要切換到“低”或者“高”風機模式。這個開關被調(diào)整到會比在切到高風機的高度低約 1500?英尺左右，把增壓器切回低風機。這樣可以避免高風機在到達切換模式的高度附近時反復開關。如果干式氣壓開關故障，增壓器會自動回到低風機模式。

? ? ? ?儀表板上手動開關的 LOW?位置允許在高空以低風機模式使用增壓器。這樣能夠在高空飛行時提供更大的航程，一般用于長途飛行。

? ? ? ?儀表板上手動開關的 HIGH?位置用于在地面手動測試增壓器的高風機。必須用手當把開關保持在 HIGH?位置，不過松開手時，它會自動彈回 LOW?位置。

? ? ? ? ?當處于高速時，手動開關變有個指示燈會亮起。按下指示燈可以測試燈是否正常工作。

化油器

化油器可以把從進氣口吸入的空氣自動與燃油混合，輸送至增壓器、進氣

歧管，直至到氣缸進行燃燒。

帕卡德梅林發(fā)動機裝有噴注型的化油器和自動進氣壓力調(diào)節(jié)器。進氣壓力調(diào)節(jié)器僅在壓力超過 41in.Hg(英寸汞柱)時有效。自動壓力調(diào)節(jié)器可以緩解飛行員在各種高速度爬升、下降時為了保持恒定進氣壓力而忙于調(diào)節(jié)節(jié)流閥的情況。飛行員只要根據(jù)需要的壓力設置好節(jié)流閥位置，壓力穩(wěn)定器會完成其它工作。

在爬升時，它逐漸打開化油器的蝶型閥，下降時慢慢關閉，以此自動補償不同高度時的氣壓變化。

空氣經(jīng)過發(fā)動機下的一根長化油器進氣道進入化油器。飛機靠前進的速度壓迫空氣（沖壓）直接進入化油器。這叫做空氣沖壓。

如果進氣道被冰或者其他異物堵塞，管道內(nèi)有個門會自動打開，允許發(fā)動機艙里的熱空氣進入化油器。

? ? ? ? 在通常操作中應始終使用空氣沖壓。不過在極端的結冰或者塵埃情況下， 駕駛艙左邊操作臺上的化油器空氣控制允許飛行員選擇使用未沖壓的過濾空氣， 或者后期機型的未沖壓的熱空氣。為了獲得熱空氣，熱空氣控制桿必須設置到HOT AIR，并且把冷空氣控制桿設置到 UNRAMMED FILTERED AIR 位置。如果冷空氣控制桿設置到 RAM AIR 位置，熱空氣控制是無效的。

? ? ? ? 在12000 英尺以上不能使用熱空氣。在高空使用會影響化油器的高度補償， 可能導致混合比過度貧油。

戰(zhàn)爭應急動力

為了在極端條情況下提供額外的動力，節(jié)流閥可以推過頂部的限制門，推破保險線。發(fā)動機即可打開至其絕對極限，提供比普通最大節(jié)流閥 61 in.Hg 多近 6 in.Hg 的額外進氣壓力。（混合比設置為 RUN 或 AUTO RICH，轉(zhuǎn)速設置到3000 RPM。）這個節(jié)流閥保留叫做戰(zhàn)爭應急動力（WEP），應僅在極端情況下使用。如果一次使用超過 5 分鐘，發(fā)動機的重要部件可能損壞。

? ? ? ? WEP 在 5000 英尺以下不會帶來好處。在此高度下節(jié)流閥本身就能提供足以超過發(fā)動機操作限制的動力。

螺旋槳

? ? ? ? P-51D 的螺旋槳是漢彌爾頓標準、四葉、液壓驅(qū)動的恒速螺槳。直徑 11 英尺 2 英寸。槳葉迎角范圍是 42°，最小迎角 23°，最大迎角 65°。螺旋槳轉(zhuǎn)速通過駕駛艙內(nèi)節(jié)流閥模塊上的螺旋槳控制桿控制。螺旋槳調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)槳距以在 1800 到 3000 RPM 范圍內(nèi)根據(jù)螺旋槳控制設置保持恒定轉(zhuǎn)速。螺旋槳不能順槳。

未完待續(xù)啦啦啦啦啦 下回，燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻液3大系統(tǒng)QAQ

資料來源：DCS P-51D Flight Manual CN?