不知道大家對(duì)于小型SUV是什么印象，在我看來(lái)，小型suv的缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)樗紫仁切。臻g小就意味著實(shí)用性一般，如果真的買(mǎi)小車(chē)，我肯定愿意花更少的錢(qián)，去買(mǎi)A0級(jí)轎車(chē)，飛度、致炫和威馳，代步足夠了。

其次是駕駛質(zhì)感一般，因?yàn)榫褪切≤?chē)的底子，再怎么加長(zhǎng)拉高，開(kāi)起來(lái)的顛簸感，噪音控制都是小車(chē)的水準(zhǔn)。最后是定價(jià)和配置，小型suv普遍不會(huì)給太豐富的配置，因?yàn)閺S(chǎng)家還是像A0級(jí)車(chē)那樣的造車(chē)思路，會(huì)嚴(yán)格控制成本，做工一般，配置給的也很低，但是價(jià)格普遍又比A0級(jí)小車(chē)定價(jià)高不少。

就比如本田XR-V和繽智，其實(shí)就是飛度的底盤(pán)和動(dòng)力，可是飛度暢銷(xiāo)款賣(mài)81800元，XR-V和繽智要賣(mài)到13萬(wàn)多。按理說(shuō)，這么沒(méi)性?xún)r(jià)比的車(chē)，應(yīng)該很難賣(mài)才是。但本田粉絲的信仰撐起了這兩款車(chē)的銷(xiāo)量，在小型SUV幾乎全軍覆沒(méi)的市場(chǎng)當(dāng)中，XR-V和繽智是妥妥的銷(xiāo)量NO.1。也正因?yàn)槿绱?，本田現(xiàn)在更有信心往上夠一夠，推出一款新車(chē)了，這就是我們今天要聊的本田ZR-V。

本田ZR-V，空間上比XR-V和繽智略大一些，平臺(tái)也不一樣，使用的是思域的平臺(tái)，定位比CR-V和皓影略低一些,目前官方給到的預(yù)售價(jià)16.8萬(wàn)，雖然這大概率只是他的中低配價(jià)格，但是這個(gè)價(jià)格很多客戶(hù)并不滿(mǎn)意，因?yàn)镃R-V自動(dòng)擋入門(mén)版，也就才17.98萬(wàn)，終端還有不少優(yōu)惠。

但是，本田顯然是希望用這款車(chē)無(wú)縫對(duì)接本田CR-V，因?yàn)镃R-V馬上新款就要來(lái)了，新款CR-V會(huì)從里到外的改頭換面，新款長(zhǎng)寬高分別是4703x1866x1680mm，軸距2701mm，相比老款CR-V，車(chē)長(zhǎng)增加82mm，車(chē)款增加11mm，車(chē)高增加1mm，軸距增加40mm。可以說(shuō)，新CR-V放大了一圈，顏值也提升了不少，關(guān)鍵是還將會(huì)有7座版本。

這樣一來(lái)，緊湊級(jí)的CR-V/皓影與小型SUV XR-V/繽智之間，就空出了很大的一個(gè)空間，本田現(xiàn)在用ZR-V這款車(chē)來(lái)填補(bǔ)空白，正好合適。而很多人非常奇怪的一點(diǎn)是，用RV結(jié)尾的命名方式，一直不都是東本的習(xí)慣嗎？怎么廣本出了個(gè)ZR-V，那么今后東本的ZR-V兄弟車(chē)型該怎么命名？

其實(shí)，東本的ZR-V兄弟車(chē)型，命名叫HR-V。所以，今天節(jié)目開(kāi)頭部分，我們先把這幾款車(chē)的關(guān)系捋一捋，不然大家在選購(gòu)的時(shí)候，都容易看暈圈了。

關(guān)于命名

首先，廣本的ZR-V不是沒(méi)有中文名，他的中文名叫致在。之前的XR-V、CR-V、UR-V都沒(méi)有中文名，所以大概率今后廣本宣傳ZR-V的時(shí)候，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的可能是中文名致在，而東本宣傳HR-V的時(shí)候，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是英文名。那廣本既然給這車(chē)命名致在，為什么還要強(qiáng)調(diào)ZR-V這個(gè)名稱(chēng)呢？

因?yàn)閆R-V就相當(dāng)于是美國(guó)本土的新款HR-V，只是HR-V這個(gè)名字給到了東本，廣本如果用一個(gè)純中文命名，就顯得不像是全球車(chē)型。而北美上一代HR-V，實(shí)際上就是國(guó)內(nèi)的繽智/XR-V，只不過(guò)美國(guó)的HR-V在日本換了個(gè)名字叫VEZEL，而VEZEL在國(guó)內(nèi)叫繽智。實(shí)際上，一定要較真的話(huà)，繽智的造型更接近全球化車(chē)型，XR-V是在此基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化的造型。

大家一聽(tīng)就明白了，繽智/XR-V與致在/HR-V，實(shí)際上就是新老兩代車(chē)型。大家可以這么理解，但也不完全對(duì)。因?yàn)槔_智/XR-V還會(huì)繼續(xù)賣(mài)，它倆用的是飛度的底盤(pán)和動(dòng)力，主打1.5L+CVT，定位小型SUV。而廣本ZR-V致在/東本HR-V，用的是十一代思域的底盤(pán)和動(dòng)力，主打1.5T+CVT，就連內(nèi)飾造型，都與現(xiàn)款的思域/型格一模一樣。所以，指望致在/HR-V的定價(jià)便宜，是不可能的。

早幾年，是不是聽(tīng)到一款車(chē)用英文名會(huì)顯得高級(jí)一些？其實(shí)這兩年，國(guó)潮崛起之后，這種觀念也開(kāi)始淡化了。比如冠道和UR-V，并沒(méi)有因?yàn)閁R-V是英文就顯得更高級(jí)，反倒是更看重實(shí)際入手價(jià)格，哪個(gè)更實(shí)惠。冠道入門(mén)價(jià)格更低，那么低配就賣(mài)得多。UR-V優(yōu)惠比冠道更好，那高配就賣(mài)的多。今后ZR-V致在和HR-V肯定也是一樣的道理。

本田ZR-V是什么來(lái)頭？本田為什么要造它？

至于本田為什么會(huì)引入國(guó)內(nèi)，我覺(jué)得有兩點(diǎn)原因。一是因?yàn)槟壳皝?lái)看，本田的兩大SUV銷(xiāo)量冠軍XR-V和CR-V，XR-V定位小型SUV，售價(jià)12.79-17.59萬(wàn)，CR-V定位緊湊級(jí)SUV，售價(jià)16.98-27.68萬(wàn)，看似價(jià)格上兩車(chē)完美覆蓋了10-20萬(wàn)SUV市場(chǎng)。

但是仔細(xì)研究你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，XR-V長(zhǎng)度4.32米，CR-V長(zhǎng)度4.62米。所以很多人會(huì)覺(jué)得XR-V太小，CR-V又太貴。而且，看似XR-V與CR-V價(jià)格無(wú)縫對(duì)接，實(shí)際上并不是這樣，因?yàn)閄R-V的1.5T版本幾乎沒(méi)有人買(mǎi)，也就是說(shuō)14-17萬(wàn)這個(gè)區(qū)間幾乎斷檔，大部分人也就能夠接受XR-V這種小型suv賣(mài)個(gè)12-14萬(wàn)的價(jià)格，前提還得有個(gè)1-2萬(wàn)的優(yōu)惠。

因此，本田在他倆之間再塞進(jìn)去一款車(chē)，也是合理的。正好，趁這次換代的機(jī)會(huì)，保留原有的尺寸不變，再放大一圈，換個(gè)平臺(tái)，增加一款新車(chē)型，這波操作挑不出什么毛病。

ZR-V致在是臺(tái)什么車(chē)，到底是大號(hào)的XR-V還是小號(hào)的CR-V？

本田ZR-V致在在官方定義中是一款緊湊級(jí)SUV，尺寸比XR-V大，比CR-V小，長(zhǎng)寬高分別為4568*1840*1611毫米，軸距2655毫米。其實(shí)，這個(gè)尺寸也就勉強(qiáng)算是緊湊級(jí)的入門(mén)尺寸，算是A-級(jí)SUV車(chē)型。

雖然ZR-V的外觀和美版HR-V基本一致，不過(guò)它的外觀設(shè)計(jì)，網(wǎng)友都吐槽說(shuō)一點(diǎn)兒也不像本田，簡(jiǎn)直就是一個(gè)縫合怪。他的車(chē)頭很像福特，難道是因?yàn)樗敲腊娴?，所以設(shè)計(jì)成福特的前臉討漂亮國(guó)人的喜歡？再看車(chē)尾，這兩個(gè)尾燈，蔚來(lái)的設(shè)計(jì)師看了可能都會(huì)懷疑圖紙失竊了？之前都是國(guó)產(chǎn)車(chē)抄襲合資車(chē)的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在變成了他們抄我們了？

說(shuō)回正題，可能這套設(shè)計(jì)放在北美可能確實(shí)會(huì)很吃香，不過(guò)在國(guó)內(nèi)，尤其是ZR-V車(chē)頭這么小的進(jìn)氣格柵，就顯得很不協(xié)調(diào)。既然底盤(pán)是思域的，那還不如把思域/型格的車(chē)頭搬過(guò)來(lái)安上去，這樣反而顯得更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾上，ZR-V和思域幾乎一模一樣，光看內(nèi)飾，別人還以為你買(mǎi)了臺(tái)思域或者型格。10.2英寸全液晶儀表+9英寸中控，還有一體式的空調(diào)出風(fēng)口都是老樣子，所以說(shuō)它是新車(chē)，其實(shí)就是外觀新一點(diǎn)罷了。

包括引擎，用的也是型格上的那顆L15CD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW/182Ps，峰值扭矩240牛米，用的是CVT變速箱。

其實(shí)仔細(xì)一琢磨，本田ZR-V致在并不是放大的繽智XR-V，更像是小一號(hào)的皓影CR-V。因?yàn)楸咎锖蛶状筌?chē)企的造車(chē)思路有所不同，比如大眾玩的是MQB模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，在一個(gè)平臺(tái)上可以生產(chǎn)很多車(chē)型，像是之前的奧迪Q6，它和大眾攬境途昂是換殼車(chē)，但是和高爾夫8、奧迪A3卻又是同平臺(tái)的產(chǎn)物。

再看日產(chǎn)，和雷諾合作后一改之前的思路，一起研發(fā)了CMF模塊化平臺(tái)，對(duì)標(biāo)的就是大眾的MQB。再比如豐田的TNGA整合式架構(gòu)，設(shè)計(jì)理念相同，通用零件率也更高。

而本田的造車(chē)?yán)砟钍瞧脚_(tái)迭代，同時(shí)共享零部件。所以，XR-V和飛度是同一平臺(tái)的產(chǎn)物，ZR-V和CR-V、皓影一樣，都屬于思域平臺(tái)。因此ZR-V應(yīng)該算是小號(hào)的CR-V和皓影。

或者準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，ZR-V致在是SUV版的思域和型格。因?yàn)樗某叽绫菴R-V和皓影小，開(kāi)起來(lái)更輕快，加速響應(yīng)會(huì)更及時(shí)，肯定是要比CR-V和皓影燃油版好開(kāi)。而且ZR-V致在原廠(chǎng)還有熾熱黃，顏色搭配顯然也是按思域型格的路線(xiàn)走，看得出廠(chǎng)家也是想把ZR-V致在打造的年輕一點(diǎn)，吸引更多的年輕人。CR-V就讓那些年紀(jì)大的人買(mǎi)吧。

ZR-V致在的預(yù)售價(jià)貴不貴，后期會(huì)不會(huì)下調(diào)幅度很大？

目前ZR-V致在只有一個(gè)預(yù)售價(jià)，16.80萬(wàn)。很多人一看這個(gè)價(jià)格肯定不干了，這還沒(méi)算上優(yōu)惠?，F(xiàn)階段就有不少人在抄底CR-V，2萬(wàn)上下的優(yōu)惠，落地18萬(wàn)左右，等新款上市肯定是拿不到的。所以相信很多人大多會(huì)選擇咬咬牙上CR-V，因?yàn)樗麣獯?，口碑好，還保值。它好歹是CR-V，尺寸更大，空間也更大。

但是ZR-V致在上市后，大概率與CR-V同價(jià)位的版本，配置會(huì)高很多。那么ZR-V致在外觀內(nèi)飾更年輕，配置更豐富，只是空間略小一點(diǎn)。你到底是要大而全的CR-V，還是小而精的ZR-V，我相信不同的人，選擇的車(chē)型還真的很可能不一樣。

ZR-V致在后期上市定價(jià)，肯定比思域型格要貴，可是本田現(xiàn)在1.5T還分高低功率兩個(gè)版本，所以思域低功率版入門(mén)12.99萬(wàn)，高功率版入門(mén)14.29萬(wàn)。ZR-V致在前期可定只會(huì)上高功率版本，暫時(shí)穩(wěn)住高位的價(jià)格，因此起步售價(jià)比思域貴1萬(wàn)我覺(jué)得是合理的，15.29萬(wàn)-15.89萬(wàn)起售應(yīng)該是大概率事件。

其次，繽智的1.5T版本14.58萬(wàn)起步，皓影1.5T+CVT 17.98萬(wàn)起，正好ZR-V致在定個(gè)16萬(wàn)左右的價(jià)格處在兩者中間很合適。這款車(chē)，后期的降價(jià)空間估計(jì)也不大，前期產(chǎn)量可能要慢慢爬升，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)優(yōu)惠，后期有了銷(xiāo)售壓力，也就3-5千，最多1萬(wàn)上下。所以，心喜歡的話(huà)，也別干等優(yōu)惠了，隨時(shí)出手都沒(méi)事，價(jià)格不會(huì)波動(dòng)很大。

ZR-V致在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

要說(shuō)最直接的對(duì)手，那肯定是日產(chǎn)逍客、豐田卡羅拉銳放/鋒蘭達(dá)、大眾途岳了。ZR-V致在的長(zhǎng)寬高尺寸，相比對(duì)手都有一定優(yōu)勢(shì)，1.5T的動(dòng)力也有一些優(yōu)勢(shì)。雖然軸距2655mm與對(duì)手比，也最多算是打個(gè)平手，但是大家實(shí)際體驗(yàn)一下后排，自然知道這個(gè)級(jí)別的車(chē)，后排表現(xiàn)都差不多。最終客戶(hù)買(mǎi)誰(shuí)，我覺(jué)得大概率還是看顏值，品牌好感度，還有價(jià)格。

要說(shuō)它的對(duì)手中賣(mài)得最好的肯定是日產(chǎn)逍客，最近一年（2021.06-2022.06）賣(mài)了15.6萬(wàn)多臺(tái)，平均一個(gè)月1.3萬(wàn)多臺(tái)，還是很夸張的。這也是因?yàn)樗M(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間早，名聲大，口碑不錯(cuò)，再加上它的大哥奇駿現(xiàn)在全系都是三缸，而它是四缸，氣缸數(shù)比大哥還多，所以寧愿花更少的錢(qián)買(mǎi)逍客，也不愿意買(mǎi)新奇駿的消費(fèi)者不在少數(shù)。

這還只是次要的，最主要的是逍客定價(jià)12.79萬(wàn)起，定價(jià)和本田的小型SUV差不多，所以花小錢(qián)買(mǎi)更大的車(chē)誰(shuí)不愿意。而且逍客最近優(yōu)惠在3.5萬(wàn)左右，力度很大，中配的豪華版落地15萬(wàn)左右，落地價(jià)比ZR-V的預(yù)售價(jià)還便宜了近兩萬(wàn)，你說(shuō)香不香？

其次是賣(mài)得也不錯(cuò)大眾途岳，最近一年（2021.06-2022.06）賣(mài)了12.3萬(wàn)多臺(tái)，也是很不錯(cuò)。買(mǎi)途岳的理由也很簡(jiǎn)單，一是途岳更像是老途觀的接班人。車(chē)身尺寸上，途岳和老途觀幾乎一致，長(zhǎng)度和高度比老途觀少了53毫米，寬度多了32毫米，軸距更是只差了4毫米。

但是，如果老途觀遲遲不停產(chǎn)，或者像日產(chǎn)軒逸那樣新老同堂銷(xiāo)售，肯定會(huì)引來(lái)很大的爭(zhēng)議。所以干脆改頭換面，換上途昂的造型，變身途岳再進(jìn)行銷(xiāo)售，這樣就讓消費(fèi)者打心底里認(rèn)同了它。因此大眾途岳更像是給買(mǎi)不起途觀L和探岳的大眾粉量身定制的。

二是途岳動(dòng)力肯定要比豐田和日產(chǎn)的要強(qiáng)，雖然1.4T+DSG低速頓挫、抖動(dòng)、異響已經(jīng)是家常便飯，但是掛著大眾標(biāo)，長(zhǎng)得像小途昂就有人愿意買(mǎi)。

至于豐田鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放，出的時(shí)間短，而且配置慘不忍睹，后懸掛還是板簧，除了空間還行、而且是最便宜的豐田SUV之外(比自家小型SUV奕澤，C-HR都便宜），沒(méi)有任何的亮點(diǎn)。不過(guò)買(mǎi)它的消費(fèi)者大多都是大爺大媽?zhuān)灰秦S田、是SUV就行，開(kāi)著不壞有點(diǎn)空間就夠了。所以它對(duì)本田ZR-V致在造成不了什么傷害。

什么人會(huì)買(mǎi)ZR-V致在？

至于什么人會(huì)買(mǎi)，我相信ZR-V致在的客戶(hù)還是年輕人偏多，大爺大媽們應(yīng)該是寧愿多掏一點(diǎn)去買(mǎi)空間更大、口碑更好的CR-V，哪怕配置低點(diǎn)，車(chē)型要換代了，這也沒(méi)事。

所以ZR-V致在的主要消費(fèi)群體還是那群覺(jué)得CR-V貴，又覺(jué)得XR-V小，而且比較關(guān)注配置豐富程度的客戶(hù)。

至于思域和型格，可能會(huì)受一些影響，關(guān)鍵看本田的品牌影響還能否持續(xù)輸出，年青一代的思想，如果還有JDM情懷，覺(jué)得思域是他們心中唯一能買(mǎi)的起的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，那他們是不會(huì)看SUV車(chē)型ZR-V致在的。如果這一代年輕人情懷不在，那顯然多加點(diǎn)錢(qián)，上ZR-V致在顯得更時(shí)尚一些。

此外，我覺(jué)得打算買(mǎi)1.5T的繽智和XR-V的人，可能大概率會(huì)去買(mǎi)ZR-V致在。因?yàn)樗麄冇X(jué)得1.5L的動(dòng)力太弱，而且這么多錢(qián)都花了，還不如里外里再加點(diǎn)上ZR-V，都是1.5T，不僅空間變大了，配置也多了，內(nèi)飾也更好看了。

所以這款車(chē)的上市，會(huì)讓XR-V和繽智的1.5T更難買(mǎi)，還不如干脆停產(chǎn)算了，只出1.5L，這樣讓三款車(chē)能有較大的差異化，不至于打價(jià)格戰(zhàn)，也讓消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也能更簡(jiǎn)單些。

所以如果是你，XR-V、ZR-V、CR-V、UR-V會(huì)怎么選？