現(xiàn)在諸多車企都推出了屬于自己的混動(dòng)車型，現(xiàn)在好像沒(méi)有個(gè)混動(dòng)車型都不好意思在汽車市場(chǎng)上混了。這不領(lǐng)克09也推出了屬于自己的混動(dòng)車型領(lǐng)克09 EM-P。該車外觀造型上與燃油版車型沒(méi)有什么區(qū)別，但是動(dòng)力上搭載的是基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，定位為中大型SUV。將提供6座與7座布局來(lái)供消費(fèi)者選擇。

外觀上來(lái)看，新車與之前的燃油版車型相比沒(méi)有什么明顯的變化，依然十分的大氣動(dòng)感。新車前臉依然為尺寸十分夸張的進(jìn)氣格柵，不過(guò)內(nèi)部為點(diǎn)陣式的造型，造型犀利的分體式大燈組和經(jīng)典的“蛙眼”式日間行車燈，讓整車不僅氣勢(shì)十足還極具辨識(shí)度。

車身側(cè)面沒(méi)什么變化，時(shí)尚的隱藏式門把手和大尺寸多幅式輪轂，讓整車視覺(jué)上十分時(shí)尚動(dòng)感。尾燈為貫穿式的設(shè)計(jì)，同時(shí)取消了四出排氣口，尾標(biāo)更換為“EM-P”，更加充分彰顯出其作為一臺(tái)新能源車的特殊身份。

內(nèi)飾方面，新車與燃油版保持一致，配備了12.3英寸全液晶儀表，12英寸中控大屏以及6英寸空調(diào)控制屏幕，科技氛圍營(yíng)造的十分到位。同時(shí)車內(nèi)還采用的諸多的軟質(zhì)材料來(lái)進(jìn)行包裹加上鍍鉻飾條的裝點(diǎn)，讓車內(nèi)更具檔次感。

動(dòng)力方面是領(lǐng)克09 EM-P變化最大的部分，新車搭載的是由2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187千瓦，還有純電動(dòng)行駛模式，WLTC工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)150km以上，電池采用的是三元鋰電池組。

寫(xiě)在最后：在油價(jià)居高不下和純電車型續(xù)航問(wèn)題還沒(méi)有得到有效解決的當(dāng)下，混動(dòng)車型或許是最好的選擇。領(lǐng)克09 EM-P雖然外觀內(nèi)飾都沒(méi)有是沒(méi)有什么變化，僅在動(dòng)力系統(tǒng)上有一些變化，但這樣的改變對(duì)于消費(fèi)者而言是十分必要的，讓喜歡領(lǐng)克的用戶有了更多的選擇。