雖然變革的過程需要經(jīng)歷“陣痛”，但折射出的是北汽進(jìn)取的心態(tài)。

隨著冬奧火種抵達(dá)北京首鋼園，2022年北京冬奧會(huì)離我們越來越近。本屆冬奧會(huì)最大的特色之一就是“綠色環(huán)?！薄Ｗ鳛槲覈岢觥?030碳達(dá)峰、2060碳中和”目標(biāo)后的首個(gè)世界級(jí)體育盛會(huì)，北京2022年冬奧會(huì)承諾碳排放將全部中和，用實(shí)際行動(dòng)來彰顯我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的決心。

當(dāng)碳達(dá)峰、碳中和成為國際共識(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)便進(jìn)入深耕細(xì)作期。在此領(lǐng)域北汽集團(tuán)將以“先行者”的身份來發(fā)揮其“東道主”的優(yōu)勢。在此前的“相約北京”冬奧系列測試賽的服務(wù)保障中，北汽集團(tuán)的綠色優(yōu)勢已得到了充分彰顯。作為冬奧會(huì)的合作伙伴，北汽集團(tuán)積極響應(yīng)“綠色冬奧”理念，提供旗下極狐汽車、北京汽車、北京越野、福田汽車、北京奔馳、北京現(xiàn)代等品牌的500余輛商、乘產(chǎn)品，其中絕大部分為零排放的新能源汽車。

此外，近期北汽完成了用于冬奧會(huì)服務(wù)保障工作的330輛北京EU7純電動(dòng)車和212輛歐輝氫燃料大巴車的交付，實(shí)現(xiàn)了全球首次大批量氫燃料客車服務(wù)體育賽事。

事實(shí)上，上述兩類車型分別代表了北汽集團(tuán)商、乘產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域的成就及發(fā)展方向。去年上海車展期間，北京汽車發(fā)布了涵蓋燃油、混動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)三個(gè)方向的動(dòng)力路線，打造出SUPER動(dòng)力、HEV混動(dòng)、EV電動(dòng)三大平臺(tái)。其中，EV電動(dòng)平臺(tái)已應(yīng)用于北京-EU5、北京-EU7等多款車型，未來可保障800N·m最大扭矩的同時(shí)帶來1000km+超長續(xù)航里程。

按照規(guī)劃，未來三年北京汽車將通過上述動(dòng)力路線進(jìn)行四輪產(chǎn)品升級(jí)實(shí)現(xiàn)用戶全場景用車需求，即現(xiàn)有A級(jí)轎車的優(yōu)化、1/4場景化、1/2場景化和全場景化產(chǎn)品。目前，北京汽車已完成現(xiàn)有A級(jí)轎車的優(yōu)化，全面升級(jí)的BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS已上市并發(fā)售。

除純電汽車外，氫燃料電池也正在普及推廣。燃料電池汽車作為新能源汽車的一種類型，是全球能源技術(shù)革命和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向。近幾年國內(nèi)對發(fā)展氫燃料電池汽車的政策持續(xù)發(fā)力并取得一定成效。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，我國燃料電池汽車銷量開始逐漸上升，截至2020年底，我國燃料電池車保有量為7,352輛，市場規(guī)模約3,600億元。

在此背景下，我國發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，其中提出“力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)”，以及《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》顯示，到2035年將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣累計(jì)130萬輛，加氫站建成1500座，行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到5萬億元。

在政策、發(fā)展前景利好下，上汽集團(tuán)、長城汽車、東風(fēng)汽車、北汽集團(tuán)等國內(nèi)外大型汽車廠商都制定了不同的氫燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，積極攻克技術(shù)難題、探索可行的市場化路徑和營利模式。

在這其中北汽集團(tuán)旗下的福田汽車在燃料電池車輛、燃料電池控制、燃料電池?zé)峁芾?、系統(tǒng)集成、安全監(jiān)控方面等有相關(guān)專利超過50項(xiàng)。而此次服務(wù)于冬奧會(huì)的氫燃料大巴車搭載了新一代快速冷啟動(dòng)高功率密度燃料電池系統(tǒng)和極寒條件下快速升溫動(dòng)力電池系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動(dòng)、零下40攝氏度極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。

據(jù)悉，北汽集團(tuán)不僅深耕純新能源汽車領(lǐng)域，更建立健全產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系，在制造環(huán)節(jié)，圍繞節(jié)能環(huán)保開展技術(shù)改造，按照廠房集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則分類創(chuàng)建綠色工廠。

隨著“雙碳”政策的落地，汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。雖然變革的過程需要經(jīng)歷“陣痛”，但折射出的是北汽進(jìn)取的心態(tài)，唯有將改革進(jìn)行到底，不畏艱難、以變圖存，才能真正建立主業(yè)的核心競爭力。