比亞迪正式進入日本市場，新能源汽車領跑者的預見性布局
7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。
元PLUS預計于2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預計分別于2023年年中和下半年發(fā)售。三款車型都是目前最能代表比亞迪核心技術的車型，同時價格也都不貴，對于日本用戶而言最吸引他們的還是比亞迪優(yōu)于其他廠商的新能源車技術，比如刀片電池和CTB一體化技術等。相信對于很懂車的日本朋友而言，比亞迪的新車進入日本市場應該會迎來一波忠實車主。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“作為全球最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，比亞迪經(jīng)過27年對綠色夢想的堅守，全面掌握了電池、電機、電控和車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術。今天，在日本消費者的支持和期待下，我們帶著新能源乘用車來到日本。比亞迪和日本擁有共同的綠色夢想，這讓我們與日本廣大消費者沒有距離?！?/span>
很多朋友也許會好奇，比亞迪日本公司是為以上三款乘用車進入日本市場才剛成立的么？其實不然。早在99年，比亞迪就以二次充電電池業(yè)務打開日本市場。在2013年，比亞迪攜自主研發(fā)生產(chǎn)的K9純電動大巴成功出口日本，是首個進入日本市場的中國汽車品牌。而且，比亞迪新能源儲能系統(tǒng)、純電動叉車等業(yè)務，相繼也在日本陸續(xù)順利開展。所以比亞迪乘用車進入日本市場，可以說是水到渠成的事情。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示：“從今天開始，我們將攜手本土優(yōu)秀的經(jīng)銷商和合作伙伴，逐步建立完善的銷售和服務體系，為日本消費者帶來更加綠色環(huán)保的出行方式和更好的服務體驗?！?/span>
從去年5月份宣布唐EV進入歐洲挪威，到今年的歐洲“第二站”荷蘭；從今年2月份元PLUS上市發(fā)布會上宣布元PLUS將于澳大利亞市場同步上市，到7月份元PLUS在新加坡上市，以及之前的比亞迪的漢EV已經(jīng)陸續(xù)進入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加、哥斯達黎加和巴西等市場，再到目前宣布進入汽車強國日本，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個國家和地區(qū)，超過400個城市，從這密集的一系列海外舉動可以看出，比亞迪汽車全球化戰(zhàn)略正在加速推進。
不管未來比亞迪在日本的發(fā)展如何，我們的車企能夠有這種魄力進入日本市場都是值得贊賞的，期待在更多國家看到比亞迪新能源車！
