“我們要做的不是哈弗新能源，而是新能源時(shí)代的新哈弗。哈弗大狗以3/4刻度座駕的精準(zhǔn)定位，墾荒輕越野SUV全新市場(chǎng)。二代大狗則是超合理性的最好詮釋——哈弗，只做每個(gè)時(shí)代最好的SUV?！惫テ放茍?zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在二代大狗的上市發(fā)布會(huì)上的一番話，對(duì)“新哈弗”做出了完美的詮釋。

2月27日，哈弗二代大狗在深圳上市，喬心昱攜哈弗團(tuán)隊(duì)悉數(shù)出席。當(dāng)日，深圳大熱荒野營(yíng)地的溫度僅有零上5度，喬心昱在瑟瑟的海風(fēng)中站在舞臺(tái)中央，激情澎湃地介紹二代大狗的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，讓現(xiàn)場(chǎng)的每一位嘉賓都感受到了他的熱情和自信。

喬心昱的自信首先來(lái)自于哈弗狗品類(lèi)的成功。從哈弗大狗推出至今，開(kāi)辟了很多自主品牌的先河。大狗是首個(gè)用戶參與投票命名的車(chē)型，是首個(gè)用戶高度參與共創(chuàng)的車(chē)型，更是首個(gè)以3/4刻度定義的輕越野車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，如今哈弗大狗已經(jīng)擁有23萬(wàn)全球車(chē)主，是繼哈弗H6之后最成功的哈弗車(chē)型之一。

在喬心昱看來(lái)，在上一個(gè)十年，長(zhǎng)城哈弗雙手插兜，不知道什么是對(duì)手。的確，哈弗品牌的全球銷(xiāo)量達(dá)到800萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)SUV銷(xiāo)量第一，且蟬聯(lián)銷(xiāo)冠12年?！伴L(zhǎng)城哈弗成為全球SUV代名詞的關(guān)鍵，是可靠與專(zhuān)注，是引領(lǐng)與熱愛(ài)，是領(lǐng)先第二名1000多項(xiàng)的SUV專(zhuān)利技術(shù)，更是具備時(shí)代價(jià)值的超合理性?！?/p>

而下一個(gè)十年，喬心昱認(rèn)為將是“輕越野”的十年。所謂“輕越野”是基于中國(guó)的家庭用戶越來(lái)越多的參與到戶外運(yùn)動(dòng)中，他們不再滿足于普通城市SUV的公路屬性，更愿意嘗試去郊野享受露營(yíng)、釣魚(yú)、登山、槳板等等戶外運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的健康生活方式。這就給哈弗二代大狗這樣的輕越野車(chē)型打開(kāi)了廣闊的市場(chǎng)空間。

哈弗二代大狗最大的改變是注入DHT新能源技術(shù)，為用戶提供“可城、可野、可電”的全場(chǎng)景出行體驗(yàn)。在1.5T+2擋DHT動(dòng)力技術(shù)的加持下，哈弗二代大狗的NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，WLTC綜合油耗僅為1.85升/100公里。在純電模式下，哈弗二代大狗能夠達(dá)到105公里的NEDC續(xù)航里程，全面兼顧動(dòng)力表現(xiàn)與能耗。

有人會(huì)問(wèn)，為什么在新能源時(shí)代，哈弗還沒(méi)有純電動(dòng)的越野車(chē)？我們也將這個(gè)問(wèn)題拋給了喬心昱，他的回答非常明確，也相當(dāng)務(wù)實(shí)。

“新能源技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)完全渡過(guò)第一階段的焦慮時(shí)代，曾經(jīng)大行其道的三電參數(shù)不應(yīng)該再成為任何產(chǎn)品的噱頭?！眴绦年耪f(shuō)，“用戶需要感知的，是有限距離內(nèi)的無(wú)限愜意，這才是新能源技術(shù)的初衷?！?/p>

如今，很多新能源汽車(chē)品牌將主要精力放在自動(dòng)駕駛技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)上，卻因?yàn)槌杀究刂圃谝恍┗A(chǔ)性能上做出妥協(xié)，這是哈弗不能接受的。喬心昱認(rèn)為，哈弗之所以能夠取得今天的成就，是堅(jiān)持從用戶使用場(chǎng)景出發(fā)，實(shí)際需求出發(fā)，與堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)造好車(chē)的初心分不開(kāi)。

“哈弗二代大狗沒(méi)有筷子懸架，更沒(méi)有下擺臂涂漆，打造專(zhuān)業(yè)級(jí)別的SUV是哈弗的信仰?！眴绦年艔?qiáng)調(diào)，哈弗不愿意為了降低成本而犧牲品質(zhì)，也不會(huì)為了單純追求市場(chǎng)規(guī)模主動(dòng)參與到價(jià)格戰(zhàn)中去。“長(zhǎng)城從來(lái)不怕價(jià)格戰(zhàn)，大大小小的戰(zhàn)役，長(zhǎng)城還沒(méi)有輸過(guò)?；陂L(zhǎng)城汽車(chē)森林式生態(tài)體系帶來(lái)的整合能力和定價(jià)能力，我們并不怕打價(jià)格戰(zhàn)，我們也打得起。打價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)毫無(wú)意義，從前成本 + 利潤(rùn) = 定價(jià)的掙差價(jià)的時(shí)代一去不復(fù)返了，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是質(zhì)量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

從今年的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，10-20萬(wàn)元的新能源細(xì)分市場(chǎng)依然是爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。再細(xì)分到PHEV產(chǎn)品其實(shí)留給用戶選擇的空間并不多，所以包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等自主品牌都開(kāi)始在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。在喬心昱看來(lái)，真正刺刀見(jiàn)紅的廝殺將從二季度開(kāi)始。“二季度決生死，對(duì)于哈弗品牌來(lái)講，必須要做調(diào)整，躺平是死，不調(diào)整也是死，但絕不是盲目調(diào)整?！?/p>

對(duì)大環(huán)境有了充分的預(yù)判之后，喬心昱對(duì)今年哈弗的戰(zhàn)略調(diào)整做出5個(gè)1決策：1、哈弗將推出一個(gè)全新的平臺(tái)；2、年底之前建成700家獨(dú)立的新能源銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；3、長(zhǎng)城DHT技術(shù)、咖啡智能駕駛輔助、咖啡OS智能座艙技術(shù)全面搭載，為哈弗在市場(chǎng)上打差異化競(jìng)爭(zhēng)提供助力；4、一套全新的產(chǎn)品序列，哈弗的產(chǎn)品不會(huì)都以PHEV命名；5、一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，強(qiáng)調(diào)新能源屬性。

“在這樣一個(gè)市場(chǎng)，大家在百米沖刺的狀態(tài)，我們從技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品規(guī)劃到戰(zhàn)略上會(huì)保持高度統(tǒng)一?！眴绦年耪f(shuō)，“今天的市場(chǎng)就是出奇制勝，但是也要穩(wěn)中求勝。哈弗會(huì)保持本身的戰(zhàn)略定力，同時(shí)仍然讓消費(fèi)者以用同樣的價(jià)格買(mǎi)到更好的產(chǎn)品技術(shù)。”

二代大狗是哈弗在2023年投下的第一款重磅產(chǎn)品，也是喬心昱從魏牌來(lái)到哈弗后操刀的首個(gè)大項(xiàng)目，顯然，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境以及產(chǎn)品定位，喬心昱都有著精準(zhǔn)的判斷和清晰的規(guī)劃。哈弗正在面臨新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，每一步都是“大象轉(zhuǎn)身”，每一步都決定著未來(lái)命運(yùn)的走勢(shì)。如果真如喬心昱所言，今年二季度即是生死戰(zhàn)，哈弗能突出重圍嗎？風(fēng)起云涌間，方見(jiàn)英雄本色。