（關鍵詞：第十二代車型、超5.7米、GMT T1XX 平臺、空氣懸掛、磁力車身控制、6.2L V8）

雪佛蘭Suburban直譯為薩博班，從1935年開始生產(chǎn)第一代車型，目前的最新一代車型為12代，薩博班是汽車歷史中使用時間最長的車型名稱之一，也是現(xiàn)代全尺寸SUV的鼻祖，這款車也是大片電影中最常見的車型，根據(jù)統(tǒng)計，薩博班出現(xiàn)在超過1750 部電影和電視劇中，為何這款車在海外如此受歡迎？第十二代有何特別之處，下面我們來詳細分析。

第十二代的特別之處，非獨立懸掛成為歷史，磁力控制系統(tǒng)

薩博班一直以來和全尺寸皮卡索羅德共享平臺，新一代同樣基于索羅德的GMT T1XX 平臺，但在車輛的后部帶來較大的改變，將皮卡的硬軸和鋼板彈簧非獨立懸掛更改為全獨立后多連桿懸架，降低了車輛的地板高度，增加了車內的空間。

在駕控和舒適度上也有明顯的變化，在此前的11代車型中，薩博班均使用非獨立后懸掛，新的懸掛由三個橫向臂、一個大型縱向臂、螺旋彈簧和堅固的防傾桿組成，徹底改變了薩博班的行駛動態(tài)，允許每個后輪獨立處理道路狀況，轉向響應速度和行駛的穩(wěn)定性增加。

除了獨立懸掛，薩博班帶來了自適應空氣懸掛和磁力行駛控制系統(tǒng)，無論是滿員還是裝載重物，懸掛都會自動均衡負載，也就是行駛時車輛不會有翹頭或者翹車尾的姿態(tài)，與地面保持平行，有利于車輛的操控。

空氣懸掛可以將行駛高度調節(jié)101毫米，增加通過能力，在高速公路上行駛時，懸掛會自動降低19毫米，減少風阻，降低重心，增加車輛的穩(wěn)定性。如果有乘客需要上下車，駕駛員可以將車輛一鍵調低51毫米，對于高聳的全尺寸SUV來說，上下車更方便。

磁力行駛控制系統(tǒng)則是另一種配置，其設置比凱迪拉克的電磁懸掛反應更迅速，使用傳感器持續(xù)“讀取”道路情況，隨時改變阻尼率，可以減少大型SUV在行駛時產(chǎn)生的彈跳、車身側傾和振動。

雪佛蘭薩博班的實用性

第一駕駛

薩博班有V8汽油發(fā)動機和V6柴油發(fā)動機供用戶選擇，其中6.2L自然吸氣V8最大功率為420馬力，匹配通用汽車和福特聯(lián)合開發(fā)的Hydra-Matic 10L80 自動變速箱，雖然發(fā)動機排量大，但扭矩充足，配合10檔變速箱，日常行駛時轉速保持在極低的范圍內，加上行業(yè)首創(chuàng)的動態(tài)燃油管理系統(tǒng)，氣缸有12種停用模式，不需要太大的動力時四個氣缸可以停用。

排量大油耗小是北美自吸V8的典型特點，媒體測試綜合百公里油耗13.8L，高速油耗為11.8L，對于一臺全尺寸SUV來說，值得肯定。

如果你要更省油，可以選擇3.0T的Duramax柴油V6發(fā)動機，材料方面使用鋁制發(fā)動機缸體、鍛鋼曲軸和連桿，以及具有更高耐熱性和減少膨脹的混合硅/鋁活塞。623Nm的峰值扭矩輕松推動薩博班，油耗比V8更低。

第二乘坐/載貨

新一代薩博班尺寸更大，車長達到5.733米，軸距為3.4米，在細分市場也是最大的車型，由于地板更低，乘客空間和載貨空間都有所增加，相比上一代，第三排的腿部空間增加了56毫米，第三排后排的載貨空間多了57L，最大載貨量多了19%。

第二排首次配備滑動座椅，可以向前或者向后移動254毫米，根據(jù)乘員的數(shù)量，空間利用更多變，對于超過5.7米的車來說，三排空間都可以輕松長途乘坐，滿員后，后部的載貨空間還可以放下一車人的行李，對于好萊塢大片來說，主角拉上一車保鏢，后備箱還可以放下各種隨行裝備，這也是薩博班受歡迎的原因。

第三拖車

許多購買全尺寸SUV的用戶，會選擇拖車，薩博班帶有9個攝像頭，可以在車內查看多個角度的視野，新車還帶有拖車引導應用程序、拖車輪胎壓力顯示和溫度監(jiān)控，以及拖車側盲區(qū)警報，在拖上拖斗或者小房車時也可以輕松控制和倒車。

那么在國內可以買到哪款與之類似的雪佛蘭呢？技術層面最接近的就是開拓者，作為同樣的三排座SUV，開拓者的空間傳承了薩博班的設計理念，7座都可以輕松乘坐，而9AT 9速變速箱也是通用與福特共同開發(fā)的產(chǎn)品，其使用的五連桿后懸掛從結構設計上來看于薩博班接近，延續(xù)了皮實耐用的特點，可以說是這款美式全尺寸SUV的平替。

選車偵探觀點：薩博班是雪佛蘭的標志性車型，但受制于品牌影響力，在北美之外知名度低，其姊妹車凱雷德被引入國內，薩博班主打實用性，是真正的載客拉貨兩不誤，起價5.9萬美元，折合41.9萬，而國內在售的雪佛蘭同樣主打高性價比和實用性，你會選擇雪佛蘭的車型嗎？歡迎討論。