作者：Jeff

日前，美國專業(yè)汽車媒體WardsAuto?正式發(fā)布了2022年全球10大最佳引擎和動力系統(tǒng)，也就是我們經(jīng)常說得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”。

在電氣化大行其道的今天，內(nèi)燃機(jī)的風(fēng)頭正在被電動車型全面碾壓。今年的“沃德十佳發(fā)動機(jī)”，一共有29款車參加了評選，新能源車型居然高達(dá)17款，傳統(tǒng)燃油車只有12款。

最終在“十佳”榜單中，只有3款內(nèi)燃機(jī)入選，另外7席則被新能源車型包圓。

三款內(nèi)燃機(jī)分別為，本田謳歌Integra搭載的1.5L Turbo 四缸汽油發(fā)動機(jī)、日產(chǎn)奇駿搭載的1.5L VC-Turbo 三缸汽油發(fā)動機(jī)以及吉普Grand Wagoneer – 3.0L Turbo 六缸汽油發(fā)動機(jī)。

7款電動車型包括：福特F150純電車型、GMV悍馬純電車型、現(xiàn)代Ioniq 5純電車型、Lucid Air純電車型、梅賽德斯-奔馳EQS純電車型、吉普大切諾基4xe搭載的2.0T插電式混動系統(tǒng)（PHEV）、豐田坦途?i-Force Max搭載的3.5T V6混動系統(tǒng)（HEV）。

不難看出內(nèi)燃機(jī)正在逐漸退出，而電動車開始大量上位，令人意想不到的是飽受爭議的日產(chǎn)1.5T三缸發(fā)動機(jī)赫然在列，要知道去年“三缸”新奇駿在國內(nèi)上市之后銷量十分拉胯，日產(chǎn)最終不得不把“四缸”奇駿再度拉回來救場，奈何大勢已去。

至于本田的1.5T四缸機(jī)以及吉普的3.0T六缸機(jī)都是大家比較熟悉的了，他們?nèi)债a(chǎn)的三缸機(jī)一起撐起了內(nèi)燃機(jī)最后的尊嚴(yán)。不知道到了明年，是否還能看到內(nèi)燃機(jī)的名字。

內(nèi)燃機(jī)真的要沒落了嗎？