齒輪箱是基礎(chǔ)傳動裝置，應(yīng)用范圍廣泛。隨著其廣泛應(yīng)用，問題也隨之而來，比如齒輪箱軸承孔磨損。想必很多企業(yè)設(shè)備管理者都曾遇到過，輕微的磨損可能并不會直接影響正常的使用，但是如果不及時維修長時間的使用下來，將會使磨損情況更為嚴(yán)重，從而影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。某企業(yè)在檢修時發(fā)現(xiàn)齒輪箱靠近烘缸側(cè)軸承孔磨損，磨損不均勻，局部較深，最深處達(dá)10mm左右，平均3mm左右。

針對于該齒輪箱軸承孔磨損情況，企業(yè)設(shè)備管理人員是選擇用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行維修的。該技術(shù)不需要對設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對維修部位拆卸即可，減少或避免了拆卸，不僅可以大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問題造成的損失，而且還可以降低工人勞動強度和施工中的不安全因素。

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齒輪箱軸承孔磨損的維修技術(shù)有很多，為什么要選擇索雷碳納米聚合物材料技術(shù)呢？首先，該技術(shù)對于齒輪箱軸承孔磨損維修單邊厚度無嚴(yán)格要求，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補焊機(jī)加工、電刷鍍等維修技術(shù)；其次，該技術(shù)可以實現(xiàn)現(xiàn)場維修，不用對維修表面做二次加工處理，并且整個維修過程不會對設(shè)備本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成影響，安全可靠；最后，多年來我們積累了豐富經(jīng)驗并總結(jié)了近千種設(shè)備的修復(fù)方案，已經(jīng)為鋼鐵/冶金、水泥、造紙、化工、電力、船舶修造、機(jī)械制造等眾多行業(yè)和企業(yè)提供過解決方案和維修服務(wù)。