從日本這個(gè)島國(guó)開(kāi)始，Microsoft Flight Simulator中的世界正在得到重大更新。

日本是一個(gè)有著悠久傳統(tǒng)，并充滿著未來(lái)發(fā)展熱潮的地區(qū)，呈現(xiàn)了令人驚嘆的新舊，城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)，山脈，森林，城市和海岸線的全景圖-現(xiàn)在通過(guò)橫跨火山島鏈的顯著圖形改進(jìn)得到了增強(qiáng)。

世界最新動(dòng)態(tài)I：日本具有升級(jí)的整個(gè)國(guó)家的數(shù)字高程圖，適用于六個(gè)著名日本城市（仙臺(tái)，高松，德島，東京，宇都宮和橫濱）的高分辨率3D攝影測(cè)量法，以及六個(gè)手工精巧的機(jī)場(chǎng)（八條島，慶良間，Ku路，長(zhǎng)崎，下島島和Su之島）。在整個(gè)環(huán)境中，添加了新的鄉(xiāng)村和寶塔風(fēng)格的建筑，以及近二十個(gè)自定義地標(biāo)和POI，邀請(qǐng)您探索該地區(qū)永恒的世界遺產(chǎn)，高聳的霓虹摩天大樓，標(biāo)志性的橋梁和神圣的神社。

但這僅僅是開(kāi)始–此更新還帶來(lái)了在日本機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的令人興奮的著陸挑戰(zhàn)三重奏，為飛行員克服環(huán)境障礙并證明其技能提供了新的機(jī)會(huì)。

世界更新I：所有Microsoft Flight Simulator用戶均可免費(fèi)使用日本，因此請(qǐng)確保您的模擬器是最新的。MSFS更新后，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)市場(chǎng)以下載日本內(nèi)容包，并在朝陽(yáng)之地體驗(yàn)所有無(wú)與倫比的美麗。

如何獲取日本更新：

1. 登錄到Microsoft Store或Steam，并檢查Microsoft Flight Simulator的更新。確保安裝了最新更新（1.9.3）。

2. 啟動(dòng)SIM卡后，您可以按ALT + ENTER并查看標(biāo)題欄以檢查是否具有最新版本。

3. 約9 GB的自動(dòng)更新將開(kāi)始完成1.9.3安裝。

4. MSFS更新（v1.9.3.0）后，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)Marketplace以下載Japan內(nèi)容包

可以在市場(chǎng)上免費(fèi)下載全新的日本特定內(nèi)容。一定要檢查一下！

飛機(jī)場(chǎng)

新增機(jī)場(chǎng)：

• LEMG-馬拉加機(jī)場(chǎng)

• LFLC-克萊蒙費(fèi)朗·奧弗涅

• PAFR –科比陸軍機(jī)場(chǎng)直升機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)改進(jìn)：

• 根據(jù)社區(qū)反饋改進(jìn)了60個(gè)機(jī)場(chǎng)

• 在700多個(gè)美國(guó)機(jī)場(chǎng)增加了控制塔

用戶界面

• 靈敏度屏幕現(xiàn)在可以正確顯示

• 手動(dòng)緩存管理用戶界面已得到改進(jìn)

• 現(xiàn)在應(yīng)正確保存ATC選項(xiàng)

• Liveries選擇菜單現(xiàn)在應(yīng)該可以正常工作

• 現(xiàn)在可以在啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行初始下載之前或期間停用音樂(lè)

空氣動(dòng)力學(xué)

• 修復(fù)了負(fù)高度的碰撞問(wèn)題

• 調(diào)整了地面制動(dòng)能力，以反映出更真實(shí)的制動(dòng)距離

• 某些飛機(jī)的油耗更新質(zhì)量問(wèn)題已解決

• 沒(méi)有燃油泄漏系統(tǒng)的飛機(jī)不應(yīng)再導(dǎo)致墜毀

• 現(xiàn)在可以在我們的SDK工具集中設(shè)置飛機(jī)的陀螺穩(wěn)定性

飛機(jī)

• 修正了導(dǎo)致自動(dòng)駕駛行為不正確的能量公式不正確的問(wèn)題

• 下降期間自動(dòng)駕駛儀超調(diào)高度捕獲已得到修復(fù)

• 新AP現(xiàn)在更準(zhǔn)確地遵守6000fpm之后，允許最高8500fpm的最大爬升速度

視覺(jué)和動(dòng)畫

• 波音787-10 Dreamliner：機(jī)翼彈性得到了改進(jìn)

• Beechcraft King Air 350i：方向舵踏板動(dòng)畫現(xiàn)在正確

• 塞斯納152：修復(fù)了在駕駛艙和外部視圖之間切換時(shí)的圖形故障

• 空中客車A320neo：修正了與副駕駛AP按鈕燈有關(guān)的問(wèn)題

通用航空系統(tǒng)

• 塞斯納172 Skyhawk：修復(fù)了在BUS 1接通而B(niǎo)us 2斷開(kāi)時(shí)無(wú)法與ATC連接的問(wèn)題

• 塞斯納208 B Grand Caravan EX：修正了飛行員和副駕駛員之間的PFD和MFD按鈕問(wèn)題

• Robin DR400 / 100 Cadet：現(xiàn)在可以向ATC請(qǐng)求地面服務(wù)

• 塞斯納172 Skyhawk（G1000）：修復(fù)了“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后”過(guò)程中的清單照相機(jī)問(wèn)題

• 塞斯納152和152 Aerobat：固定引燃器不工作

• 塞斯納152和152 Aerobat：固定副駕駛員未在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)清單程序期間將總開(kāi)關(guān)設(shè)置為ON

• Daher TBM 930：固定的油箱工具提示不正確

通用航空航空電子

• Garmin航空電子設(shè)備：解決了自動(dòng)從NAV切換到LOC的問(wèn)題

• Garmin航空電子設(shè)備：修正了錯(cuò)誤的國(guó)家/地區(qū)代碼

• G1000 / 3000：修正了飛行計(jì)劃輸入/重復(fù)航點(diǎn)頁(yè)面

• G1000：顯示最近的機(jī)場(chǎng)頁(yè)面時(shí)的性能改進(jìn)

• G3000：現(xiàn)在可以主動(dòng)接近腿

• 塞斯納172天鷹（G1000）：修復(fù)了加載飛行計(jì)劃或進(jìn)近時(shí)自動(dòng)從GPS更改為VOR 1的問(wèn)題

• 塞斯納172 Skyhawk：修復(fù)了刪除直接飛行計(jì)劃時(shí)的崩潰

• Cessna 208 B Grand Caravan EX：固定的航空電子設(shè)備Sby和航空電子總線保護(hù)開(kāi)關(guān)在冷啟動(dòng)和黑暗啟動(dòng)時(shí)的默認(rèn)狀態(tài)

• Cessna Citation CJ4：上層菜單和ENG按鈕不再是INOP

客機(jī)系統(tǒng)

• 空客A320neo Fix APU燃油流關(guān)閉左引擎

• 波音787-10 Dreamliner /空中客車A320neo修復(fù)了低速FBW缺乏電梯權(quán)限的問(wèn)題

• 波音787-10 Dreamliner：修復(fù)了APU故障燈行為

• 空客A320neo：固定最大推力顯示

• 波音787-10 Dreamliner：不再可以將高度目標(biāo)設(shè)置為負(fù)值

• 波音747-8洲際：修正錯(cuò)誤的進(jìn)近VREF速度

客機(jī)航空電子設(shè)備

• 波音787-10 Dreamliner HUD顏色和布局改進(jìn)

• 空中客車A320neo：修復(fù)了MCDU性能頁(yè)面中缺少的跑道

• 空中客車A320neo：遵循飛行計(jì)劃，過(guò)早改善腿部消失

• 空中客車A320neo：對(duì)STAR進(jìn)行過(guò)濾，以顯示與MCDU中所選跑道連接的那些

• 空客A320neo：MCDU中的“無(wú)效條目”已由“不允許”消息代替

• 空中客車A320neo：當(dāng)襟翼完全展開(kāi)時(shí)，襟翼“ F”指示由“ FULL”代替

天氣

• 在實(shí)時(shí)天氣下接近地面時(shí)的風(fēng)向梯度已修復(fù)

• 適用時(shí)已添加閃電

市場(chǎng)

• 平均評(píng)級(jí)已微調(diào)，以提高準(zhǔn)確性

• 第三方過(guò)濾器現(xiàn)在按字母順序排序

• 改進(jìn)了針對(duì)社區(qū)文件夾中存在的在市場(chǎng)之外購(gòu)買的內(nèi)容的通知系統(tǒng)

• 修補(bǔ)項(xiàng)目后，版本歷史記錄現(xiàn)在可用

內(nèi)容管理者

• 現(xiàn)在可以在內(nèi)容管理器中清楚地標(biāo)識(shí)社區(qū)內(nèi)容

• 市場(chǎng)中的內(nèi)容管理器按鈕將重定向到相應(yīng)的插件內(nèi)容

• 修補(bǔ)項(xiàng)目后，版本歷史記錄現(xiàn)在可用

安裝管理器

• 當(dāng)窗口不清晰時(shí)，標(biāo)題的音頻將正確靜音

• 入職期間的圖形設(shè)置用戶界面已修復(fù)

• 現(xiàn)在，在“入門”中的“圖形設(shè)置”期間，“應(yīng)用和保存”彈出窗口僅顯示一次

本地化

• 多種語(yǔ)言的多種拼寫錯(cuò)誤修復(fù)

視角鏡頭

• 修復(fù)了鏡頭剪切中發(fā)生的視覺(jué)故障

• 修復(fù)了發(fā)生相機(jī)切割時(shí)錯(cuò)誤的LOD選擇

• 相機(jī)重置功能不再將凸輪速度/動(dòng)量恢復(fù)為默認(rèn)值

輸入

• CH Eclipse默認(rèn)預(yù)設(shè)已添加

• 現(xiàn)在可以在攝像頭面板中啟用或禁用TrackIR

• 現(xiàn)在在暫停菜單上禁用了軌道紅外

• 改進(jìn)了對(duì)Logitech Multi面板的支持

BUSH TRIPS

• 重回正軌應(yīng)該不再顯示錯(cuò)誤的機(jī)場(chǎng)

世界

• 海洋渲染已得到改善（波浪比例，泡沫和反射）

• 編輯了水面罩以在某些區(qū)域顯示海岸附近的實(shí)際航拍圖像

• 某些攝影測(cè)量城市已對(duì)亮度進(jìn)行了調(diào)整（那不勒斯，達(dá)爾文，圣戈?duì)柛昴釆W，拉斯維加斯）

• 修復(fù)了導(dǎo)致KTEX機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題的地形變形問(wèn)題

• 更新了水位，以改善河流（例如密蘇里河和多倫多附近）和湖泊（加拿大中部）

• 修復(fù)了跑道/滑行道邊界周圍的細(xì)節(jié)圖渲染

已知的問(wèn)題

• 如果在開(kāi)始飛行后未立即打開(kāi)VFR地圖，則游戲可能會(huì)崩潰

• 塞斯納（Cessna）引證經(jīng)度：回歸AP FLC和VS模式

• 塞斯納獎(jiǎng)狀經(jīng)度：自動(dòng)駕駛儀爬升和平穩(wěn)問(wèn)題

• 波音747-8 Intercontinental：自動(dòng)駕駛儀切換到FLCH模式，而不是抓住下滑道

• 波音747-8洲際飛機(jī)：起飛后，即使飛行員未使用VNAV，自動(dòng)駕駛儀也會(huì)切換到VNAV模式

• 空客A320neo：PFD隨機(jī)關(guān)閉

• 如果未安裝Beechcraft King Air 350i，則“日本之旅”發(fā)現(xiàn)航班將在主菜單中顯示為灰色

• 在其他安裝文件夾上進(jìn)行的新安裝將僅下載強(qiáng)制性內(nèi)容，并且需要重新啟動(dòng)（可以從內(nèi)容管理器中下載非強(qiáng)制性內(nèi)容）