自去年底比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福披露將推出“極具專業(yè)性、個(gè)性化”的全新品牌以來(lái)，便一直備受消費(fèi)者和業(yè)界關(guān)注的全球?qū)I(yè)個(gè)性化品牌——方程豹終于在8月25日開(kāi)幕的第二十六屆成都國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱“2023成都車展”）與廣大觀眾見(jiàn)面，其首款戰(zhàn)略車型——豹5正式發(fā)布并于即日起正式開(kāi)啟盲訂，30萬(wàn)-40萬(wàn)元的盲訂價(jià)格一經(jīng)公布，便引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)上眾多車迷朋友的驚呼與熱議，也將本就火熱的8月硬派越野市場(chǎng)推向了一個(gè)新的高度。

相信關(guān)注車市的朋友都會(huì)注意到，在昔日相對(duì)“小眾”的硬派越野車型領(lǐng)域，不僅許多傳統(tǒng)能源硬派越野車型集中翻新上市，更有不少新能源越野產(chǎn)品扎堆亮相，儼然成為這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域罕見(jiàn)的產(chǎn)品大月，而作為西部最大汽車展會(huì)之一的2023成都車展自然成為大秀“肌肉”的最佳場(chǎng)合。

針對(duì)這一越野車型的小高潮，智研咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2023-2029年中國(guó)硬派越野車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》中指出，2022年中國(guó)硬派越野車產(chǎn)量為23.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，需求量為21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。究其原因，我國(guó)居民收入水平的提升及城市越野愛(ài)好者群體的發(fā)展，成為推動(dòng)硬派越野車市場(chǎng)增長(zhǎng)的新因素。針對(duì)越野愛(ài)好者群體開(kāi)發(fā)相應(yīng)的硬派越野車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，加之我國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的信心，使得國(guó)產(chǎn)中高端硬派越野車產(chǎn)品越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。

而在2023成都車展驚艷四座的方程豹首款戰(zhàn)略車型——豹5，基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格也在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其采用的全新“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了解讀，新車（車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm）整體給人帶來(lái)大氣穩(wěn)重，氣勢(shì)磅礴之感。

而基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將“鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過(guò)使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過(guò)抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度，彰顯純粹的越野感受，也給人帶來(lái)妥妥的可靠感與安全感。

在性能方面，作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5自然擁有足夠的硬核實(shí)力的實(shí)力，才能叫板傳統(tǒng)燃油越野車。據(jù)介紹，基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，而零-百加速也達(dá)到了驚人的4.8秒，讓硬派越野車也能闖入“4秒俱樂(lè)部”。

與此同時(shí)，許多網(wǎng)友也在詢問(wèn)“云輦技術(shù)是否在豹5上進(jìn)行了搭載？”答案是肯定的。

據(jù)悉，新車搭載的DMO能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm，從而讓車輛輕松通過(guò)各種復(fù)雜路況，如履平地。DMO的加持還不僅如此，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200公里，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。

而在底盤(pán)方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，通過(guò)刀片電池與大車架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無(wú)論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤(pán)都能得到良好防護(hù)。

面對(duì)戶外越野場(chǎng)景，豹5擁有32000N的同級(jí)最強(qiáng)牽引力，可選2.5噸原廠拖掛資質(zhì)，隨車配備VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車補(bǔ)電更便捷。更重要的是，，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5能比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以內(nèi)，相較機(jī)械越野拉開(kāi)5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。不僅如此，豹5的最大涉水深度可達(dá)700+90mm，核心零部件達(dá)到IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況都能做到游刃有余。

當(dāng)然了，針對(duì)以上這些官方數(shù)據(jù)，已有不少博主與車迷宣布要“狠狠地試一試”，相信大家很快就會(huì)看到許多實(shí)打?qū)嵉膶?shí)測(cè)或挑戰(zhàn)報(bào)告。

方程豹負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，他們的產(chǎn)品不僅僅能在野外玩得爽，也要能在城里開(kāi)得安逸。為此，豹5通過(guò)越級(jí)的舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。例如，豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂(lè)座艙。

相比起B(yǎng)ose、B&O、寶華韋健、丹拿這些老牌高品質(zhì)音響品牌來(lái)說(shuō)，Devialet帝瓦雷確實(shí)顯得比較年輕、小眾，但這家2007年于法國(guó)巴黎成立的聲學(xué)工程創(chuàng)新企業(yè)，憑借將設(shè)計(jì)感、體驗(yàn)感與專業(yè)前沿科技融為一體的產(chǎn)品策略，迅速成為聲學(xué)領(lǐng)域高端市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，不僅與路易威登、庫(kù)克香檳等全球著名品牌創(chuàng)新結(jié)合，還是巴黎歌劇院的獨(dú)家音響合作伙伴，助其在150年的歌劇遺產(chǎn)中得以暢響世界。

在過(guò)去15年的發(fā)展中，帝瓦雷的音響產(chǎn)品始終堅(jiān)持“還原聲音”的理念，并為此持續(xù)專注于自主技術(shù)研發(fā)，目前已擁有250余項(xiàng)專利，涉及聲學(xué)工程、電子、信號(hào)處理、機(jī)械和創(chuàng)新制造工序等多個(gè)領(lǐng)域。就拿SAM揚(yáng)聲器有源匹配（Speaker Active Matching）技術(shù)來(lái)說(shuō)，該技術(shù)能以絕對(duì)的精準(zhǔn)度，確保原聲的準(zhǔn)確輸出，復(fù)制還原聲源原始的聲壓級(jí)，充分發(fā)揮每個(gè)揚(yáng)聲器的功效，同時(shí)提供永久過(guò)載保護(hù)，讓用戶感受到比以往更高的音量。毫無(wú)疑問(wèn)，這一技術(shù)的普及，對(duì)于方興未艾的車載音響市場(chǎng)可謂至關(guān)重要。

此前，帝瓦雷已經(jīng)與騰勢(shì)N7進(jìn)行了合作，并獲得了用戶的廣泛好評(píng)。本次在豹5身上又進(jìn)行了大量定制化設(shè)計(jì)：包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無(wú)比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，細(xì)膩的音樂(lè)質(zhì)感，讓用戶在旅途之中更添樂(lè)趣。

此外，豹5方程豹Filink智能座艙依托開(kāi)放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車四音區(qū)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能為用戶打造專屬的智能交互空間。

當(dāng)然了，如今逐漸火熱起來(lái)的越野車市場(chǎng)，已不僅僅是“卷”產(chǎn)品本身，更開(kāi)始“卷”起了用戶服務(wù)與改裝文化。有鑒于此，為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶的需求及用車場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端。

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與此同時(shí)，比亞迪方程豹銷售事業(yè)部總經(jīng)理的熊甜波還強(qiáng)調(diào)，方程豹將積極依托比亞迪集團(tuán)20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業(yè)服務(wù)，并且會(huì)為全球用戶帶來(lái)更多前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開(kāi)啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無(wú)二的“個(gè)性化專屬品。