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非現(xiàn)場執(zhí)法嚴(yán)查之下,網(wǎng)約車司機(jī)要全面合規(guī)到底可以這樣做!

2021-06-13 13:51 作者:網(wǎng)約車觀察  | 我要投稿


當(dāng)前的網(wǎng)約車行業(yè)混款不堪,目前網(wǎng)約車平臺、網(wǎng)約車司機(jī)、城市運管,這三方似乎成了一個解不開的死結(jié),網(wǎng)約車平臺給不合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)派單,司機(jī)運營過程中被運管查處,運管隊伍良莠不齊,合規(guī)執(zhí)法不合規(guī)執(zhí)法摻雜交錯(例如不按規(guī)定著便衣執(zhí)法,逆行驅(qū)車追擊,帶有暴力傾向執(zhí)法等)。

在三方角逐中,運管似乎占了上風(fēng),但是產(chǎn)生了大量的潛在的社會不穩(wěn)定因素,平臺可以獨善其身,而網(wǎng)約車司機(jī)只有默默承受與哀嚎,那么如何解決這一局面呢?

網(wǎng)約車司機(jī)的合規(guī)與否,無非是網(wǎng)約車司機(jī)證和網(wǎng)約車運營證,解決了這兩個問題,那么所有問題都將迎刃而解。

網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)資格證

網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)資格證證為什么沒有普及,因為它存在著地域上使用的限制,例如在北京,非京籍人員不得考取北京網(wǎng)約車司機(jī)證,即便持有北京居住證的人員也不能考取,其次持有非北京網(wǎng)約車司機(jī)證的人員,不得在北京從事網(wǎng)約車運營活動,明顯的地域性歧視政策。

如果將司機(jī)從業(yè)資格證的考取范圍擴(kuò)大至持有所在城市居住證的人員,異地使用范圍以每日或周期內(nèi)接單量(每天接若干單或每周接若干單)進(jìn)行限制,那么考取的司機(jī)肯定會大幅增加,也會緩解對地域歧視政策的指責(zé)。

網(wǎng)約車車輛運營證

網(wǎng)約車車輛運營證可以說是最大的頑疾,絕大多數(shù)司機(jī)不愿意辦理,一是高額的保費,運營車輛一年在一萬三左右,二是運營車輛使用8年或者60萬公里就要被強(qiáng)制報廢,對于使用私家車的兼職司機(jī)來說非常不劃算。

解決這個問題,可以參考一些公司的“路?!狈椒ǎ袄U納一定金額,就可以保證在運管查車時暢通無阻,當(dāng)然這屬于違規(guī)交易。但是如果把個別公司收取的路保變成國家收取的“網(wǎng)約車管理費”,那么將會使國家,網(wǎng)約車平臺,司機(jī)(包括出租車司機(jī))都會得到一個平衡和受益。

首先收取金額可以控制在每月300至500之間,這樣司機(jī)不會有很大的壓力,司機(jī)基本會接受。其次費用由網(wǎng)約車平臺代為收取,可在每月第一次上線時收取,司機(jī)通過平臺繳納,繳納后司機(jī)端呈現(xiàn)相應(yīng)標(biāo)志,以便運管檢查,繳納后方可接單。

01國家方面

可以保證國家有一個長久的收入,全國網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量相當(dāng)可觀,費用將會比運管查處的高出很多,而且可以減少運管與司機(jī)之間的矛盾激化,促進(jìn)社會的穩(wěn)定與發(fā)展,同時根除“路?!边@種違規(guī)交易。

02網(wǎng)約車平臺方面

減少了政府的約談與處罰,對網(wǎng)約車平臺而言,也不用再承擔(dān)相關(guān)的報銷費用,只是需要在原有的APP上開出一個收費端口,技術(shù)含量并不高。甚至還可以引入一個獎勵機(jī)制,根據(jù)上月單量,對繳納金額進(jìn)行一個折扣,來激勵司機(jī)更多的接單。

03網(wǎng)約車司機(jī)方面

首先繳納金額不高,司機(jī)可以接受,因此在接單時不會再因運管查處而逃逸,大幅減少造成不安全因素的隱患;其次將過濾掉一部分零散接單的司機(jī),對于零散接單的司機(jī),每月繳納費用將會顯得不劃算,過濾這些司機(jī),會使其他司機(jī)的收入會有所增加。

04出租車司機(jī)方面

網(wǎng)約車的出現(xiàn)對出租車沖擊極大,網(wǎng)約車司機(jī)與出租車司機(jī)之間的矛盾也時有發(fā)生,甚至有網(wǎng)約車被查處時,出租車司機(jī)在傍邊叫好的現(xiàn)象。

如果收取了網(wǎng)約車管理費,首先會過濾掉零散接單的司機(jī),這樣就會把相當(dāng)一部分單量釋放出來,對于剩下的網(wǎng)約車及出租車而言,份額很多,收入都會增加。其次,網(wǎng)約車司機(jī)繳納管理費,由于支出成本不高,相當(dāng)于一天的流水或一箱油錢,壓力沒有太大增加,因此就不會再投入太多的運營時間,對出租車運營也不會再造成太多的影響。

但如果按照目前的狀態(tài),所有網(wǎng)約車都合規(guī)了,意味著網(wǎng)約車司機(jī)要在8年的時間多跑出10萬的流水,網(wǎng)約車司機(jī)將會大大增加運營時間,到那時,不知道那些曾經(jīng)叫好的出租車司機(jī)會何感想。


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