活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機油問題分析

大家好，今天有修理廠問關(guān)于燒機油的車輛，在檢查好所有配件后，確定就是活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機油，應(yīng)該怎樣使用燃油款的修復(fù)劑，下面來分析一下這個問題。每一次修復(fù)指的是三箱油，一箱油三支修復(fù)劑，但使用方法并不是問題的核心，核心是在于活塞環(huán)是堵塞還是卡滯，如果確定不了的是堵塞還是卡滯，通常就按6次來修復(fù)。

為什么是6次呢？因為活塞環(huán)可能是堵塞也可能是卡滯。如果是堵塞疏通起來非?？?，如果是卡滯疏通時間會較長一些?？沫h(huán)是一點彈性都沒有的，卡滯的環(huán)必然是先堵死之后才能被卡住，所以并不是每一臺車都使用3次或4次修復(fù)劑就能解決燒機油問題。還有的車在使用3次或4次后，機油基本上看不見消耗已經(jīng)很平穩(wěn)，這時千萬不要停止使用修復(fù)劑。因為活塞環(huán)里的小孔很多，出現(xiàn)消耗平穩(wěn)的情況很有可能是只疏通開一半的環(huán)，這時如果停止使用修復(fù)劑，另一半環(huán)沒有徹底疏通透，還會在高溫的情況下影響發(fā)動機工況，繼續(xù)把已經(jīng)疏通的環(huán)堵死。

有人又會問了，前面使用修復(fù)劑為什么用3次或4次疏通一半，后面使用為什么2次就能疏通另一半？打個比方，之前修復(fù)三四次可能疏通三分之二或者二分之一，根據(jù)以往經(jīng)驗統(tǒng)計，大部分都只疏通二分之一以上，由于前面已經(jīng)做好鋪墊，打好了底子，其他沒有完全疏通的小孔也開始進(jìn)行軟化，實際上再進(jìn)行兩次鞏固，燒機油問題就解決了。在做修復(fù)燒機油時，為車友省錢是好事，但是讓車友真正解決活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機油問題才是最重要的結(jié)果。

PNF類修復(fù)劑的使用

市面上有很多的藥液，在解決完燒機油問題后，在下一個保養(yǎng)周期馬上又會出現(xiàn)明顯燒機油，原因就是這些藥液用一次和用一百次結(jié)果是一樣的。如果用PNF類修復(fù)劑只用很少的量，疊加一次次數(shù)就可以解決活塞環(huán)的問題，原因是藥液的性能不一樣，在檢查好配件的前提下，疊加次數(shù)或者多開車這個問題就解決了。

關(guān)于機油款修復(fù)劑清潔發(fā)動機里油泥，效果是非常好的，使用方法是同步保養(yǎng)周期。它不同于其它的添加劑，要在行駛1000-2000公里之間就得換掉，機油款修復(fù)劑完成沒有任何問題，可以放心使用。

發(fā)動機燒機油普遍是機油當(dāng)中的油泥比不燒機油的車多，如果發(fā)動機之前養(yǎng)護(hù)不好，可以先用一支機油款修復(fù)劑，等缺少機油之后再加第二支，兩支修復(fù)劑的修復(fù)公里數(shù)如果大于3000公里，使修復(fù)劑在機油箱內(nèi)待的時間變長，疏通清潔的更干凈，修復(fù)的效果會更好，如果使用第二支時距離保養(yǎng)周期不到3000公里，可以在下一個保養(yǎng)周期換完新機油中使用。

總結(jié)

以上就是修理廠在解決車主燒機油問題時，使用PNF類修復(fù)劑的分析，修理廠要以結(jié)果為導(dǎo)向，為車友提供具體的服務(wù)指導(dǎo)，修復(fù)次數(shù)并不是最重要的，讓用戶真正能解決燒機油問題才是關(guān)鍵。