一、初識(shí)S7以及選車經(jīng)歷

大概是從前兩年開(kāi)始萌生了想要買車的念頭，最開(kāi)始關(guān)注的是?？怂?、領(lǐng)克03、速騰星瑞之類的油車，后來(lái)BYD的dmi橫空出世，加上這兩年國(guó)家政策引導(dǎo)，確定了要買新能源的想法。考慮到自己工作的地方離老家大概400公里左右，而且老家的充電樁建設(shè)還不完善，因此綜合下來(lái)可油可電的混動(dòng)（包括増程）就成了我的優(yōu)選項(xiàng)。

車型的選擇方面，最開(kāi)始肯定是優(yōu)先看的BYD，然后今年各家車企都出了相應(yīng)的新能源競(jìng)品，綜合下來(lái)自己其實(shí)就是在兩宋、零跑C11、銀河L7和深藍(lán)S7之間選擇了。這中間銀河和兩宋因?yàn)橥庥^和純電續(xù)航里程等多方面的原因首先pass，最終就是在C11和S7之間糾結(jié)。當(dāng)時(shí)是覺(jué)著追求極致性價(jià)比就買C11的丐版最多加個(gè)5K的包，或者就加一點(diǎn)上S7（自己預(yù)估的心理價(jià)位是上市價(jià)格在16.5左右就沖），結(jié)果當(dāng)時(shí)16.99的價(jià)格，正好省會(huì)有個(gè)4K的消費(fèi)券補(bǔ)貼，綜合考慮配置、顏值方面最終提了S7。

二、提車過(guò)程

因?yàn)闉榱四軌驌尩降匮a(bǔ)的原因，在配置方面沒(méi)有太過(guò)糾結(jié)，以準(zhǔn)現(xiàn)車優(yōu)先，定的白外黑內(nèi)+399的鑰匙，7月17號(hào)在省會(huì)提的車，提車當(dāng)天因?yàn)槎际勤s著領(lǐng)補(bǔ)貼的人，交付體驗(yàn)就不好細(xì)說(shuō)了，事后我問(wèn)店長(zhǎng)說(shuō)當(dāng)天他們叫了接近20臺(tái)車。車子是6月18號(hào)生產(chǎn)的，電池是中航的。

三、用車體驗(yàn)

外觀內(nèi)飾方面：提車的時(shí)候選的是白外黑內(nèi)的組合，算是最經(jīng)典的搭配了，其實(shí)心里當(dāng)時(shí)是屬意黑色外觀的，但是知道選了黑色就絕對(duì)趕不上補(bǔ)貼了。事實(shí)證明，深藍(lán)的外形擺在這，啥顏色都可以，而且白色稍微懶點(diǎn)洗車也不那么容易看出來(lái)。黑內(nèi)的話現(xiàn)在看久了也覺(jué)得蠻順眼的。整個(gè)車的內(nèi)飾改進(jìn)了之前在03上面的缺點(diǎn)，包裹性啥的都挺好，在4S店看久了S7再去看03的內(nèi)飾，會(huì)感覺(jué)改善很明顯。

駕駛感受方面：實(shí)際上S7作為我人生當(dāng)中的第一臺(tái)車，新手只能提幾條有限的感受。動(dòng)力加速方面，日常駕駛過(guò)程中的加速和動(dòng)力對(duì)我而言絕對(duì)是充沛的，至于很多人說(shuō)的后段加速乏力，我應(yīng)該不會(huì)提到那么高的速度。作為一輛車長(zhǎng)近3米，軸距2米9的suv，S7的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)來(lái)說(shuō)不算大，絕大部分城市道路下都能一把完成掉頭。底盤方面，城市平整道路感受優(yōu)秀，過(guò)一些顛簸路段的時(shí)候確實(shí)感覺(jué)底盤有點(diǎn)拉不住的感覺(jué)。

輔助功能方面：HUD在購(gòu)買之前的話其實(shí)是心存疑慮的，但實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中感受不錯(cuò)，現(xiàn)在已經(jīng)基本習(xí)慣了，希望后續(xù)官方能夠OTA給HUD加上更多功能（1.3版本已經(jīng)增加了一部分）。360功能對(duì)新手來(lái)說(shuō)很實(shí)用，倒車和側(cè)方位輕松了很多（但新手還是要參考后視鏡，而且我的一血就是因?yàn)?60給自己帶來(lái)的盲目自信，倒車的時(shí)候直接蹭破漆了，以后還是要頭腦清醒謹(jǐn)慎點(diǎn)）

一些題外話：作為第一輛車，深藍(lán)S7無(wú)疑是給了我很多驚喜的，但是也存在著一些不足。主要是服務(wù)方面，希望官方能夠不斷提升門店的服務(wù)水平質(zhì)量，同時(shí)積極聽(tīng)取車主的意見(jiàn)和建議，升級(jí)優(yōu)化車主一些迫切需要的功能，比如手機(jī)查看行車記錄儀視頻、哨兵模式等。包括后續(xù)參考其他品牌，增加一些諸如底盤升級(jí)、車機(jī)芯片升級(jí)之類的官方服務(wù)，給車主多一個(gè)選擇。