首先聲明，我不是車評人，也不是從業(yè)人員，不靠這個賺錢。【萬字車評】是我記錄自己試車體驗用來留底的內(nèi)容。

這些合集是我開過但是不值得長篇大論的車。

一嗨租的比亞迪油唐：

? ? ? ? 這個車是19年6月上牌的燃油新款糖，5萬公里。

? ? ? ? 剛拿到這個車，開了幾公里的時候，我覺得這個車非常垃圾，渦輪遲滯嚴(yán)重，方向手感也比較單薄。

? ? ? ? 由于比亞迪2021年之前的車型都是油車、插混、純電共享平臺，車子下面是給純電版預(yù)留的電池空間。所以這臺油糖的地板非常之高，車內(nèi)豎向空間并不大。對于電糖來說，這款車前部巨大的機(jī)艙同樣是一種浪費。前懸長，軸距短，標(biāo)準(zhǔn)的油改電平臺。

? ? ? ? 同時，因為這個車是7座車，留給第二排的空間并不大。在前排調(diào)到我合適的位置之后，第二排空間甚至不如宋+。而第三排如果想坐人，第二排就要繼續(xù)前移，很不舒服。另外，第三排如果坐了人，后備箱就只有一個旅行箱的厚度了。

? ? ? ? 基于比亞迪一直用老RAV4平臺魔改，這個車的后懸掛不出意外地還是三筷子懸掛。對于這個車，三筷子并不影響舒適性。但是這臺車的減震說軟也不軟，剎車點頭卻很嚴(yán)重，并不是一臺能兼顧駕駛感受和舒適性的車，甚至可以說是兩不沾。但是好在對高速大震動吸收得還可以。

? ? ? ? 這個車的中控用了一個可以旋轉(zhuǎn)的大屏幕，實際上用起來，豎屏模式很雞肋，還會遮擋視線。另外，這臺車的網(wǎng)絡(luò)過期了，所以車載導(dǎo)航這個唯一適合豎屏模式的應(yīng)用也就不能用了。

? ? ? ? 其他方面，這輛車居然有氛圍燈，但是內(nèi)飾的操作邏輯一如既往比較混亂，空調(diào)設(shè)置不知所以。后備箱門開關(guān)固定在牌照框上方，然后開門的時候要扒拉上面的后備箱門，不知道這是什么設(shè)計邏輯。另外我非常不懂的一點是，比亞迪在內(nèi)飾用了很多的中文，卻非常喜歡在燈里面這種地方放上“LED TECHNOLOGY”這種badge。

? ? ? ? 上面說了這么多不好，但是這車大概只要17萬，17萬能買到一臺4米9、7座的車，三筷子懸掛和內(nèi)飾的缺陷，方向手感的問題在10幾萬的A級合資車上也同樣存在，根本就不是這個級別消費者會考慮的東西。同時，這臺車如果能保持比較好的駕駛習(xí)慣，油耗并不算高，雙離合的起步性能和換擋邏輯也都比較完善，絕對動力也夠用。至于渦輪遲滯，新時代的渦輪車通病。要想油門腳感好，功率又大，買純電吧。

? ? ? ? 所以綜上所述，這個車的駕駛感受就是11萬小車，但是考慮到它自身的尺寸級別，還算值得購買。但是如果真的長期有7座需求，請買軸距3米以上的正經(jīng)MPV。

一嗨租的2020款邁騰B8 1.4T 110kw：

? ? ? ? 這車20年1月上牌，應(yīng)該是沒有GPF的，280的1.4T發(fā)動機(jī)110kw，裝在1.445噸的邁騰上面絕對的動力還算說得過去。絕不比一些2.0自吸的小SUV或者同級轎車差。

? ? ? ? 但是這類排量過小的渦輪車油門腳感都不怎么地，渦輪起壓需要時間，再配合變速箱降檔，想超車的時候油門踩少了遲遲沒有動力，踩多了車子直接竄出去，前驅(qū)車又容易打滑推頭，很難控制。這一點照朗逸爹差遠(yuǎn)了。

? ? ? ? 雖然提到了變速箱，但是這個車上這個干式7DCT降檔速度還可以，比老速騰強(qiáng)一些。除了DCT固有的缺陷，即滑行后給油會頓挫。日常使用中變檔相當(dāng)平順，起步性能也有提升，動力和剎車的配合好于老速騰和高爾夫，不會在低速蠕動時出現(xiàn)剎車和離合較勁，或者起步遲鈍的情況。

? ? ? ? 當(dāng)然，這么小的發(fā)動機(jī)裝在這么大的車上，一些質(zhì)感方面的東西就不要想了，要功率就要有轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的噪音也不是很好聽。震動也會傳到方向盤上。

? ? ? ? 舒適性方面，這車的減震在慢速經(jīng)過小顛簸的時候并不舒適，比較硬，而且細(xì)碎。但是高速大震動能被吸收得比較全面，這方面還是相當(dāng)像一個傳統(tǒng)的德系車的。

? ? ? ? 這輛車是最低配，車機(jī)是一個黑白小屏幕，但是周圍的一些按鈕還是大屏幕的，某些設(shè)置按鈕按了沒反應(yīng)。作為大廠，這種問題實屬不應(yīng)該。

? ? ? ? 邁騰車軸距2871，又是橫置車，空間非常不錯，在駕駛位調(diào)到我舒適的位置之后后排空間依然巨大，甚至大于A6L，后排座椅的角度可能也比A6L更斜。也就是說這車除了略窄，后排座椅的舒適性可能是比A6L更好的。如果是純坐人而不是追求駕駛感受和面子的話，邁騰可能是比A6L更好的選擇。

? ? ? ? 其他方面后備箱尺寸同樣夠大，隔音之類的沒什么讓我留下特殊印象的地方。

? ? ? ? 綜上所述，對于現(xiàn)在這些小排量的B級車，我的態(tài)度已經(jīng)從不能買，變?yōu)榱巳绻麤]錢又有剛需的話可以買，但是還是推薦更大排量的車型。對于邁騰來說，20萬的車各方面沒什么缺點，外觀設(shè)計大氣，維保比較方便，是一輛好車。

神州租的2021帕薩特1.4T：

? ? ? ? 這個帕薩特和邁騰同源，開起來跟邁騰是沒有大區(qū)別的。

? ? ? ? 1.4T發(fā)動機(jī)配7速干式雙離合表現(xiàn)比較完美，不知道是不是受GPF影響，起步階段動力比上次的邁騰弱，但是也減少了躥的感覺。日常加速時換擋平順迅速，甚至好于很多AT變速箱的車。松油門再踩油門的頓挫也幾乎不會發(fā)生。高速巡航時，油門到底也不會降檔，這可能是偏向于省油的設(shè)定。如果想要動力，要踩下降檔開關(guān)，就可輸出還不錯的動力。

? ? ? ? 作為一臺小排量渦輪車，它和電爹比雖然有比較明顯的渦輪遲滯，但是和同樣的小排量渦輪車比表現(xiàn)上成，響應(yīng)速度不慢。

? ? ? ? 作為一臺干式7DCT的車，它除了有溜坡的干式DCT通病以外表現(xiàn)還算比較完美。

? ? ? ? 以上缺點換來了這臺車的超低油耗。上次的混動雷凌4.8個油，這個車跑高速4.9個油。非常省油。

? ? ? ? 底盤減震方面，這臺車的減震配合大面包胎表現(xiàn)扎實，雖然相對于傳統(tǒng)認(rèn)知中的德系車略軟，但是能滿足城市穿插的同時沒有多余的晃動，方向響應(yīng)在前驅(qū)車?yán)镆采锌?。方向有點過輕，但是手感隨速度和角度變化平滑，對于這種車來說不是問題。

? ? ? ? 這個車后排跟邁騰一樣大，完全不輸某些C級加長豪車，而且后排座椅角度躺得比較低，實際用起來比A6L強(qiáng)。隔音中規(guī)中矩，加上超低的油耗和不錯的舒適性，以及夠大的后排作商務(wù)用或者網(wǎng)約車是不錯的選擇。

? ? ? ? 其他方面，這個車的車機(jī)比較垃圾，功能少且不好用。邏輯略為混亂。堪比瘋甜的某些車。但是車機(jī)存在感不強(qiáng)，不影響車子的使用，可以無視。

? ? ? ? 現(xiàn)在的帕薩特A柱有改進(jìn)，在CIASI里也取得了不錯的成績，而且大眾不比當(dāng)年，芯片短缺之前優(yōu)惠幅度不算小?？偟脕碚f，在同級別中能提供比大部分更便宜的國產(chǎn)車更好的駕駛感受和空間，以及更成熟的設(shè)計，以及比如日中天的日系車更高的性價比。

某廣東個體租車公司的AionS和親戚的AionY：

先說相同點：

? ? ? ?廣新的很多車都用的是日電產(chǎn)的三合一電驅(qū)動裝置，這兩臺車也不例外。

? ? ? ? 這套電驅(qū)動裝置在廣新的這兩款車上都體現(xiàn)出了類似并且不錯的表現(xiàn)，是電爹中非常優(yōu)秀的腳感。具體體現(xiàn)為油門響應(yīng)快但是沒有過分地賊。廣新的車一般都提供了幾個電制動回收的檔位和i-Pedal單踏板模式供選擇。在幾種模式下，這兩個車的加速和電制動切換平順不突兀。

? ? ? ? 這兩臺車應(yīng)該是都沒有做CRBS功能，但是在輕回收或無回收的模式下剎車踏板也都可以和電制動聯(lián)動，并且電制動可以提供足夠的制動力來節(jié)省電能。這對于低端車來說已經(jīng)足夠了。當(dāng)然，重回收或單踏板模式可以提供更大的電制動功率。

? ? ? ? i-Pedal模式下廣新提供了電制動剎停的功能，比某些做了單踏板但是不提供電制動剎停的車要完善，也更好用。

再說不同點：

? ? ? ? AionS的減震是標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)大軟車，但是畢竟是電爹，在優(yōu)秀的油門腳感的加持下，高速超車趕路也能提供不錯的駕駛感受。135kw/1.5噸的動力也能給這個車提供不錯的加速性能。

? ? ? ? 但是這里要說一個老生常談的話題，由于電爹前后軸荷相較油車更加靠后，所以前驅(qū)電爹要加速快的話，基本上低速或者大功率上陡坡打滑是逃不掉的。AionS也一樣，在某些情況下油門到底，60kph的速度ESP還會介入。所以電動車追求加速性能的話有必要選擇后驅(qū)。

? ? ? ? AionS是所謂的純電平臺，電池包甚至為了空間做成了異形的。實際使用起來后排空間比較寬敞，符合級別。

? ? ? ? AionS這個車網(wǎng)上有很多人聲討它續(xù)航虛標(biāo)，我開的是寧德時代811的版本，實際用下來這個車只有在均速60-70不開空調(diào)的情況下才能跑出NEDC，時速120的話電耗要去到NEDC的1.5倍，確實比較虛。而且此車空調(diào)比較費電。

? ? ? ? 盡管如此，但是考慮到這個車的售價，如果你在買的時候就給NEDC續(xù)航打個折，我覺得AionS還是值得購買的。

? ? ? ? AionY我沒有長時間開，但是減震似乎比S更加硬朗。同樣出自純電平臺的它后排空間巨大，但是由于“四輪四角”設(shè)計，后備箱比較小，需要后備箱的用戶可以考慮購買更大一級的車。

? ? ? ? 總得來說廣新的車價格不算貴，在實用定位來說空間夠大，油門腳感好。車機(jī)操作邏輯順暢，功能夠多，是傳統(tǒng)品牌里車機(jī)做得不錯的一家。但是內(nèi)飾做工不算嚴(yán)絲合縫，手感比較廉價，減震傻軟。當(dāng)然在同價位這些都不是主要矛盾。

一嗨租的天籟2.0T（2020年初）：

? ? ? ? 這個車用了一個功率很大的2.0T新發(fā)動機(jī)，可變壓縮比，CVT變速箱，踩到底動力確實大，只要輪胎不打滑，提速比A6L 200kw快多了。但是起步的時候如果油給大了即使是干地也會滑起來。胎是235的。

? ? ? ? 安安穩(wěn)穩(wěn)開的話壓縮比可以保持在比較高，油耗很低，市區(qū)不怎么堵車按比較快的節(jié)奏開，不到8個油。

? ? ? ? CVT變速箱降檔有點肉，加上這個機(jī)器升功率很大，油門響應(yīng)不算快，不過可以算合格，還算控制，可能比大眾渦輪車還要線性一點，S檔可改善不能根治。蠕行沒什么勁，揉車經(jīng)常要給油。大腳油加速之后能聽見泄壓聲。

? ? ? ? 低速的時候方向沒有回正力，速度起來之后就正常了，噪音不小，當(dāng)然也可能是這種10幾20萬的車都這樣，懸掛比較硬，有點不細(xì)膩，也不像比較好的德系車那樣快速沖減速帶就會比較舒服，這點給個小小的差評，當(dāng)然話說回來，都覺得大眾好，實際上大眾的橫置車也不一定好到哪去。

? ? ? ? 空間方面，車?yán)锩娓杏X比邁騰寬，特別是檔位區(qū)域，坐進(jìn)車覺得車內(nèi)部很寬敞。后排空間同級正常水平，所謂的大沙發(fā)沒有那么神，沒有新時代的邁騰帕薩特大。

? ? ? ? 樣子我覺得還挺漂亮的，比之前的西馬正常，比油膩的老天籟年輕，結(jié)合這車有2.0T，比老天籟和西馬都強(qiáng)太多。

? ? ? ? 啟停沒什么動靜，按鈕儀表內(nèi)飾沒啥特點，標(biāo)準(zhǔn)的新時代日系車內(nèi)飾，轉(zhuǎn)速表0-2000很奇怪，抬顯我用不習(xí)慣，看的時間長了很不舒服。不過總的來說，這就是個動力比較好其他方面沒什么特點的家用轎車，結(jié)合中保研測試全G的安全性，只要這個新的可變壓縮比發(fā)動機(jī)不出什么大規(guī)模問題，其實還算一輛性價比不錯的車。

一嗨租的MX-5（2019年9月）：

? ? ? ? 縱置后驅(qū)，發(fā)動機(jī)完全在前軸后，機(jī)艙估計有5系長，但是有一半都沒什么實質(zhì)性的東西

? ? ? ? 因為這個獨特的身段，駕駛位已經(jīng)接近后輪了，不用飄起來都已經(jīng)能有一種很奇特，車的后部在往外甩的駕駛感受。

? ? ? ? 但是也是因為這種布置，駕駛位空間有限，車頂矮，即使駕駛座調(diào)到最后，超過1米8的人要么頂頭要么頂腿。我要脫了鞋才能略微舒服一些，開這車建議穿賽車鞋，超過1米7的人慎買。因為有開蓬機(jī)構(gòu)，座椅放倒在車?yán)锼X就不要想了。

? ? ? ? 變速箱降檔確實很快，點一點油就可以降檔，變矩器鎖死率高。2.0自吸發(fā)動機(jī)能提供給這個1噸小車的實際提速能力還是不錯的。但是加速感肯定沒有渦輪歐洲車強(qiáng)。

? ? ? ? 這個車非常省油，開著啟停城里開最高就是6.5個油。120/2000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不高。

? ? ? ? 比較奇怪的是松油門這車在某些情況下變矩器鎖止會脫開，類似于歐洲車的滑行模式，但是轉(zhuǎn)速差大的話發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還是會被帶高，不用手動模式的話松油門拖拽感不強(qiáng)，開慣了普通車特別是手動擋會不習(xí)慣。不過實際省油效果還不錯。

? ? ? ? 前雙叉臂后多連桿，這個雙叉臂的上控制臂位置很低，跟很多超跑類似。

? ? ? ? 后驅(qū)車，沒LSD，能甩起來，但是真正的漂移就別想了。

? ? ? ? 車架不算硬朗，也不算軟，懸掛方向之類的設(shè)定就和比較硬的高級家用車差不多，重心低，操控還可以。

? ? ? ? 敞篷小跑，自動會成為廣渠快速路最靚的仔，一路上被A6L 邁騰 530Li 86 比亞迪 捷豹XE 3.0AWD等司機(jī)圍觀?？雌饋砗苊?，但是實際上不論是路噪還是風(fēng)噪都是非常夸張的，發(fā)動機(jī)還加了自嗨管，不論車?yán)镘囃舛伎梢哉f是震耳欲聾，隔音刷卡1塊買票2塊水準(zhǔn)吧。開完這個車建議做個電測聽看看聾沒聾。

? ? ? ? 開著蓬跑的話不會有夸張的風(fēng)吹到臉上，但是空調(diào)的冷風(fēng)和外面的熱風(fēng)混合在一起的感覺還是挺奇怪的。

? ? ? ? 總之網(wǎng)上很多人吹馬之達(dá)這種小眾又有話題性的車，但是實際開起來還是有很多膈應(yīng)人的地方的，租來玩玩可以，掏錢買就算了。即使真的要買玩具車，不在乎噪音，舒適性，要開的舒服的話還是要買有后排的車，至少可以保證駕駛位的空間。