本科生去當(dāng)空姐真的很虧嗎？

進(jìn)入這個(gè)圈子之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)空乘普遍文化水平不高。這樣出現(xiàn)的問(wèn)題就是有的時(shí)候溝通交流上有問(wèn)題，說(shuō)到某些東西的時(shí)候大家聽(tīng)不懂，甚至還覺(jué)得在裝字母，能找到同感的很少，同時(shí)自己也會(huì)有不被理解的感受。而且大部分空乘討論的東西不太上進(jìn)和正能量，尤其飛越久越如此。想遇到志同道合的并不容易。

工資水平在剛開(kāi)始挺好的，一萬(wàn)左右的水平理論上在二線城市可以過(guò)的很好。但問(wèn)題存在兩個(gè)，一是賺的多花的也多，尤其這是個(gè)高消費(fèi)的圈子，極容易被種草，所以每月工資基本沒(méi)剩，很多空乘都是超前消費(fèi)。二是，空乘晉升空間小，基本到主任乘務(wù)長(zhǎng)就到職業(yè)終點(diǎn)了。然后工資水平十?dāng)?shù)年如一日。當(dāng)10年后曾經(jīng)的同學(xué)們已經(jīng)晉級(jí)+月入10w時(shí)，空乘還是和現(xiàn)在一樣月入1w。鐵路乘務(wù)員面試要求：18周歲以上，男女不限，學(xué)信網(wǎng)可查大專以上學(xué)歷（在讀即可），上幾天休幾天，月工作10-15天。工作期間免費(fèi)提供食宿。面試通過(guò)后崗前培訓(xùn)7天左右直接分車上班。高鐵乘務(wù)線上，報(bào)名及現(xiàn)場(chǎng)資格審查方式：登錄山東中乘旅服人才網(wǎng)點(diǎn)擊“乘務(wù)員公開(kāi)面試”

空乘再就業(yè)很難。這份工作并不能為自己積攢很有用的工作經(jīng)驗(yàn)，一旦選擇其他行業(yè)，這些工作經(jīng)驗(yàn)完全沒(méi)用。除了名頭唬人，本質(zhì)如花瓶。而且長(zhǎng)期飛行，大腦總處于缺氧環(huán)境，加之這工作不太需要?jiǎng)幽X子，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的學(xué)習(xí)能力、記憶能力退化的會(huì)非常厲害。想重新學(xué)門技能，真是不容易。此外，空乘雖然休息時(shí)間多，但飛行真是體力活，導(dǎo)致一到休息就只想放松只想睡覺(jué)，出門玩都不一定愿意，更別說(shuō)利用休息好好學(xué)習(xí)。所以如果真想學(xué)門技術(shù)傍身，需要自己有強(qiáng)大的自制力。

回歸正題，如果因?yàn)樽约簩I(yè)的局限性，選擇空乘還是蠻正確的。因?yàn)槟軋?jiān)持從事本專業(yè)的太少了。如果學(xué)習(xí)的是一門就業(yè)還不錯(cuò)，且發(fā)展前途好、上升空間大、被替代性低的專業(yè)不建議選空乘。如果目前所學(xué)專業(yè)平平無(wú)奇，建議選擇空乘，但在飛行的生涯里不要放棄“學(xué)習(xí)”這個(gè)最重要的東西。要知道，靠腦子吃飯永遠(yuǎn)要比靠體力吃飯有前途！