一個(gè)品牌無(wú)論有多能打，搶占市場(chǎng)的動(dòng)作是一直沒(méi)停過(guò)。無(wú)論是出于趁熱打鐵走品牌向上，還是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的需要。想必你知道我是在說(shuō)誰(shuí)了，沒(méi)錯(cuò)，比亞迪隨著形成王朝和海洋張網(wǎng)兩條腿之后，尤其是海洋網(wǎng)產(chǎn)品填充的還是比較快的。與唐新能源可以看成是姊妹車(chē)型的護(hù)衛(wèi)艦07已經(jīng)陸續(xù)到店，預(yù)計(jì)將在12月內(nèi)上市，定位為大五座中型SUV，也是海洋網(wǎng)的首款SUV車(chē)型，22-28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)顯然與唐新能源有著大部分重疊。那接下來(lái)咱就對(duì)照著唐新能源看看新車(chē)吧。

外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，前臉?lè)Q之為海浪漣漪式設(shè)計(jì)，碩大的格柵占據(jù)了前臉大部分面積，放上了可發(fā)光的比亞迪字母標(biāo)識(shí)，兩側(cè)采用了更顯狹長(zhǎng)的矩陣式LED大燈。另外下包圍處有著偏運(yùn)動(dòng)化的造型，整體看還是能看到唐的影子，尤其是格柵部分像在其基礎(chǔ)上放大。

車(chē)身側(cè)面整體看上去要圓潤(rùn)一些，尤其是前后輪拱處，同時(shí)還有一處小細(xì)節(jié)，D柱與車(chē)身采用了三段小線(xiàn)條來(lái)銜接。車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距與唐一致，同為2820mm。車(chē)尾整體看上去要比唐更圓潤(rùn)敦實(shí)一些，我想一方面是尾燈更加狹長(zhǎng)，留白更多，另外就是尾箱蓋處線(xiàn)條做得有凸出。另外上方的兩段式擾流板和后擴(kuò)散器又在想彰顯運(yùn)動(dòng)，有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴。

再看下車(chē)內(nèi)，不難看出整體個(gè)內(nèi)飾格局延續(xù)了唐新能源，在此基礎(chǔ)上加入了一些海洋風(fēng)格的元素，比如空調(diào)出風(fēng)口造型、車(chē)門(mén)板上以及車(chē)內(nèi)門(mén)把手。怎么說(shuō)呢，看得慣的會(huì)覺(jué)得設(shè)計(jì)新穎，看不慣的就覺(jué)得接受不了，起碼得多適應(yīng)適應(yīng)。車(chē)機(jī)方面搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多個(gè)場(chǎng)景下的智能語(yǔ)音識(shí)別功能來(lái)控制車(chē)輛。乘坐方面，前排采用了運(yùn)動(dòng)座椅，后排由于新車(chē)采用了大五座布局，相比于有著第三排的七座車(chē)型能釋放出更多寬適度。

再就是動(dòng)力方面，提供DM-i和DM-p四驅(qū)兩種混動(dòng)版本可選，混動(dòng)系統(tǒng)都是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+刀片電池組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，DM-i車(chē)型采用最大功率為145kW的前置單電機(jī)，而DM-p四驅(qū)版本增加了150kW的后電機(jī)，前者更注重油耗，后者更注重性能。提供100km、205km、175KM三種不同純電續(xù)航版本。雖然電機(jī)總功率相比于唐新能源要低，加速要略慢，但是車(chē)重方面要輕，相應(yīng)的油耗表現(xiàn)要好于唐新能源。

總的來(lái)看，護(hù)衛(wèi)艦07是盡力的往年輕里打扮，大五座的定位相對(duì)于主打6座和7座的唐新能源確是一個(gè)補(bǔ)充，未來(lái)可能更多的會(huì)去與合資車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，那么最終上市的價(jià)格多少才合理呢？大家可以評(píng)論區(qū)討論下。