10月25日第47屆東京車展（2023年更名為“日本移動出行展”）上，比亞迪攜五款新能源車型及核心技術(shù)亮相本屆車展，成為歷史上首家參加該車展的中國車企。隨著比亞迪出海戰(zhàn)略的逐步推進，比亞迪海外的影響力正在逐步擴大。根據(jù)調(diào)查公司 MarkLines 的數(shù)據(jù)，比亞迪 2023 年上半年全球新車銷量同比增長 96%至 125 萬輛，銷量超過奔馳、寶馬，首次進入全球前十，這也是中國汽車品牌首次進入全球汽車銷量排名前十，厲害了我的哥！

本次發(fā)布會上，比亞迪攜海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）、騰勢 D9、仰望 U8 首次海外齊聚亮相。比亞迪純電轎跑“海豹”將于2024年春季在日本上市新車，采用了比亞迪 e 平臺 3.0，突破了電動車的性能短板，是比亞迪足足用時五年，研發(fā)創(chuàng)新推出的純電整車架構(gòu)平臺，實現(xiàn)了底盤層、高壓層、低壓層、車身層、全面整車架構(gòu)的開發(fā)，使車輛更智能。而比亞迪海豚8月份更是銷量達(dá)32,745輛，連續(xù)6個月月銷量超過3萬輛，自上市以來已售出50多萬臺。

作為比亞迪百萬級高端新能源汽車品牌仰望首款車型U8，在現(xiàn)場演示了“原地掉頭”功能，憑借其顛覆性的技術(shù)及性能表現(xiàn)，成為全場焦點。此外，比亞迪旗下騰勢品牌也展出了其首款豪華MPV D9，吸引了眾多參展者駐足參觀與體驗。

和眾多靚車一起展現(xiàn)在世界面前的還有刀片電池、e 平臺 3.0 臺架、八合一電動力總成等新技術(shù)。其中刀片電池是最大亮點之一，其優(yōu)勢在于能量密度高、壽命長、體積小，甚至通過了嚴(yán)格的針刺測試，堪稱超安全電池。

比亞迪董事長王傳福曾說“未來引領(lǐng)汽車市場的，不是美國人，不是德國人，而是中國人”。未來已來，以比亞迪代表的中國車企正在改變世界汽車市場格局，時下我國超越了日本成為汽車出口第一大國。現(xiàn)場BYD AUTO JAPAN株式會社總經(jīng)理東福寺厚樹介紹了幾款重磅車型，并表示：“比亞迪攜多款車型亮相東京車展，并帶來領(lǐng)先的電動車技術(shù)，積極賦能日本電動化轉(zhuǎn)型?！?/p>

自2022年7月比亞迪正式進入日本乘用車市場起，目前已在日本開設(shè)了15家門店，覆蓋了東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個城市。比亞迪計劃于2025年年底前，攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷商和合作伙伴，在日本開設(shè)100家門店，以滿足當(dāng)?shù)叵M者對新能源汽車的更多需求。目前，比亞迪新能源汽車的勢力范圍已經(jīng)涵蓋澳大利亞、巴西、日本、德國、阿聯(lián)酋等 57 個國家及地區(qū)，在海外累計銷量超17萬輛。2022年一年的時間里，比亞迪就打進歐洲15個國家的汽車市場，共計開設(shè)140家以上的門店，讓外國更多的了解中國車，也讓中國新能源汽車走向世界。其中在哥倫比亞、泰國、新西蘭、新加坡、以色列和巴西等國家，比亞迪新能源車都是穩(wěn)居頭名，可見已經(jīng)獲得了眾多消費者的認(rèn)可。

截至2023年9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量已超過540萬輛，新能源足跡覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市，全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。未來，比亞迪將繼續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新，通過更安全、更智能、更高效的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，贏得更多更大的市場，讓中國汽車的名頭在全世界打響。