2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出?！庇?jì)劃，經(jīng)過(guò)2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等57個(gè)國(guó)家及地區(qū)。截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬(wàn)輛。比亞迪將繼續(xù)加速拓展新能源乘用車的全球布局。

“外卷”之加速布局，拓展多地區(qū)市場(chǎng)

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示：“2023 年的重點(diǎn)將是全球化，比亞迪已經(jīng)通過(guò)出口和本 地化生產(chǎn)兩條路徑推進(jìn)比亞迪的全球化戰(zhàn)略?！?/p>

據(jù)悉，比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開(kāi)設(shè)了超140家門(mén)店，將持續(xù)為消費(fèi)者提供更加便捷和舒適的購(gòu)車體驗(yàn)。

海外建廠方面，2023年7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億元），此舉將進(jìn)一步推動(dòng)比亞迪的全球化進(jìn)程。比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤(pán)的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門(mén)從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

在 9 月初的德國(guó)慕尼黑車展，比亞迪攜海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢以及騰勢(shì) D9 亮相。海豹正式在歐洲上市，宋 PLUS EV 冠軍版不 久也將在歐洲上市。

“外卷”之銷冠與好評(píng)齊飛

10 月 2 日，比亞迪公布了 9 月數(shù)據(jù)：287454 輛，同比增長(zhǎng) 42.8%。值得注意的是， 比亞迪特別在發(fā)布稿的標(biāo)題中注明：含乘用車出口 28039 輛。

隨著多款車型在海外上市并持續(xù)獲得市場(chǎng)的認(rèn)可及好評(píng)，截至8月，比亞迪已在海外多國(guó)獲得最暢銷新能源汽車品牌的佳績(jī)。在新加坡，比亞迪獲1至8月累計(jì)純電動(dòng)車銷量冠軍；在哥倫比亞，比亞迪獲得1至8月累計(jì)新能源汽車銷量冠軍；同時(shí)，比亞迪8月蟬聯(lián)巴西新能源汽車總銷冠，包攬純電車型銷量榜前三名。

“外卷”之高端化的發(fā)展讓海外高端消費(fèi)群體認(rèn)可接受

比亞迪新能源汽車賽道上一直是引領(lǐng)者的角色，而非跟隨者，掌握著絕對(duì)的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。早在2021年，比亞迪就與北歐國(guó)家挪威當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商達(dá)成合作，向挪威出口銷售唐。盡管唐在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為59.99萬(wàn)克朗（約合人民幣41.8萬(wàn)元），比國(guó)內(nèi)貴出13萬(wàn)元左右，但去年唐在挪威的上牌量仍超過(guò)1000輛。

比亞迪能夠在海外定高價(jià)的底氣來(lái)自于深耕多年的技術(shù)與創(chuàng)新，在比亞迪的技術(shù)魚(yú)池里，有全球首創(chuàng)的刀片電池，能夠完美適應(yīng)亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等不同地 區(qū)的氣候條件，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶去真實(shí)耐用的車輛續(xù)航以及安全可靠的充放電表現(xiàn)。這說(shuō)明在海外市場(chǎng)，高端消費(fèi)群體已經(jīng)開(kāi)始接受和認(rèn)可比亞迪。

說(shuō)在最后，比亞迪作為新能源汽車賽道上的引領(lǐng)者，中國(guó)自主品牌的天花板，已經(jīng)敏銳地把觸角伸向海外。比亞迪的“外卷”將席卷海外，加速拓展海外市場(chǎng)，用技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，將中國(guó)品牌帶出國(guó)門(mén)，展現(xiàn)真正的中國(guó)智造！

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