近期有這么一款A(yù)DV車型刷爆了大家的視野，那就是漢威首款A(yù)DV車型G30，配置氛圍鋁輪與真空輻條輪兩個(gè)版本，搭載春風(fēng)250cc發(fā)動(dòng)機(jī)，目前售價(jià)均在2萬元內(nèi)。

網(wǎng)友評(píng)論：?

這不皇家英菲爾德嘛？

恩菲爾德喜馬拉雅漢威分雅。

外形可以，就是有點(diǎn)咖喱味。

這復(fù)古風(fēng)格的adv外觀，還配輻條輪。

再出個(gè)風(fēng)冷400/500的發(fā)動(dòng)機(jī)款式的唄。

這車咋和恩菲爾德的那款A(yù)DV那么像啊。

不說別的，就沖這外觀。就讓人眼前一亮。。。

坐等觀望漢威g50系列。本人猜測(cè)漢威g50系列也是復(fù)古車居多。說不定還會(huì)來個(gè)500cc的復(fù)古ADV。

Royal Enfield 喜馬拉雅 車架，原配411cc單缸風(fēng)冷長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)，9.5:1，15升，192公斤，座高800，18kw/6500轉(zhuǎn)，32N.M/4500轉(zhuǎn)。

g30 為什么不用一個(gè)500cc的發(fā)動(dòng)機(jī)？雖然是抄襲皇家恩菲爾德咱們別抄一半的動(dòng)力??！整一個(gè)隆鑫500的發(fā)動(dòng)機(jī)～ 好點(diǎn)的剎車和配件～這車在國(guó)內(nèi)肯定有市場(chǎng)！干嘛不好好把想買恩菲爾德買不到的摩友們錢好好掙走。

歐耶菌：?

漢威這臺(tái)G30的外形不能說和恩菲爾德的喜馬拉雅雷同，那簡(jiǎn)直是……你自己看著描繪就行。

上圖這臺(tái)車就是幾年前就被謠傳要進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可是卻一直未能進(jìn)來的恩菲爾德——喜馬拉雅411。這款車最早上市于2016年，其外形部分由杜卡迪與摩托古茲的外包設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀過，個(gè)性且不令人感到突兀。

不過你們都想不到這臺(tái)實(shí)際排量為411cc的風(fēng)冷ADV車型，其最大馬力只有17.88kw，整車還曾經(jīng)因?yàn)橘|(zhì)量問題上過法庭。

在2021款的喜馬拉雅上，恩菲爾德為這款車添加了一塊小小的導(dǎo)航屏幕，相較于國(guó)內(nèi)目前主流的手機(jī)投屏方式，恩菲爾德此舉讓整車顯得更加精致，專款專用。

前21后17的輪轂尺寸也為這臺(tái)車在通過性方面得到了一定的保證，不過199kg的車重又讓它的操控性十分堪憂，雖然我沒騎過，不過從數(shù)據(jù)層面看這車明顯是小馬拉大車。

我們現(xiàn)在回過頭來再看漢威仿制的這臺(tái)G30，這臺(tái)車在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上起碼有了明顯的進(jìn)步，不說功率大了多少，至少排量的下降也能讓喜歡這款車的人少交不少稅，不是嗎？更何況漢威的整備質(zhì)量只有145kg，這對(duì)于一臺(tái)ADV來說可是一點(diǎn)都不重。

不過真正令人感到好奇的是另外一件事。

之前人們說日本摩托車好，我們開始仿造日系車場(chǎng)的摩托車。后來又說歐洲車好，我們緊接著開始仿歐洲車。

現(xiàn)在有兩個(gè)廠家開始仿造印度車廠設(shè)計(jì)的車輛，這說明什么？說明印度設(shè)計(jì)的摩托車性能好嗎？還真不一定，這臺(tái)恩菲爾德的各個(gè)方面真不一定會(huì)有國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)。

可是我們現(xiàn)在居然能看到由國(guó)內(nèi)車廠仿造它，從側(cè)面說明了兩件事。

1、國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的群眾基礎(chǔ)足夠大的前提下，哪怕恩菲爾德的外形再小眾，廠家也能夠?qū)⑵渫懂a(chǎn)，因?yàn)樗罆?huì)有銷量，造完了不用擔(dān)心賣不出去。

早在好幾年之前，就有不少營(yíng)銷號(hào)宣稱恩菲爾德即將大貿(mào)進(jìn)口，不過大家只能把它當(dāng)一個(gè)樂子看，直到今天大家還是只能在評(píng)論區(qū)中表示喜歡，此外誰也買不到這臺(tái)車。

直到后來一個(gè)摩友把賽科龍RE3改成了恩菲爾德喜馬拉雅的樣子，因?yàn)樗浒l(fā)動(dòng)機(jī)配雙槍式后減震器的車輛，市面上也就只剩下賽科龍RE3了。

后來據(jù)說宗申花錢買斷了這個(gè)摩友的改裝設(shè)計(jì)方案，做成了整車上了公告目錄就等投產(chǎn)了。不過這一等就錯(cuò)失了一個(gè)市場(chǎng)先機(jī)，讓漢威把位置占住了。

無論是賽科龍尚未發(fā)布的改款RE3，還是漢威已經(jīng)發(fā)布的G30，這兩款車都說明像恩菲爾德這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)受到了足夠多的人來追捧，不然廠家仿造出來后賣給誰？或者說廠家在仿造這類車型之前，市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)構(gòu)是可行的，有人愿意為它買單。

2、這件事同時(shí)也說明了國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)內(nèi)卷十分嚴(yán)重，大家都不知道造什么車才能賺錢了。所以把市場(chǎng)細(xì)分再細(xì)分，主流廠家造ADV，那我就造復(fù)古ADV。避開主流才容易從中賺到錢。

春風(fēng)這臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)你基本上可以在各種廠家，各種不同類型的摩托車上見到，配套的儀表以及外觀件也是相同的一些廠家在做配套服務(wù)。國(guó)內(nèi)大多數(shù)二線車企都處于這樣一個(gè)很尷尬的位置，即我和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本上拉不開什么距離，大家的工業(yè)底子是一樣的，采購(gòu)的配套件也是不盡相同的，各家都很難在配置上出奇制勝。

在這個(gè)前提下想破圈應(yīng)該怎么辦？

那最簡(jiǎn)單的方法就剩下在外形上下功夫了，日系和歐系都有人在做，最簡(jiǎn)單的破圈方式莫過于找一個(gè)沒人涉足的領(lǐng)域發(fā)力，比如印度系車廠的外形。再加上這種老爺車并沒有很復(fù)雜的技術(shù)要求，搞不好這個(gè)仿品可能比真品的效果還要好。

總結(jié)：?

其實(shí)也沒啥好總結(jié)的，我倒挺希望漢威能把這個(gè)儀表也弄過來，至少能為這臺(tái)車在外觀上額外附加20分。喜歡這臺(tái)車可以去試試看，畢竟數(shù)據(jù)上已經(jīng)比原版車好很多了。

最后，大家要是還有啥十分喜歡的另類車型，不妨換個(gè)廠家許許愿愿，我們現(xiàn)在往上有40多升油箱容量的大海道，往下還有國(guó)產(chǎn)恩菲爾德G30，你說還有什么是不容易實(shí)現(xiàn)的？