曾幾何時(shí)，朗逸曾是國內(nèi)緊湊級(jí)轎車陣營內(nèi)的NO.1，可自從2019年帕薩特那一撞之后，受“連帶責(zé)任”影響，朗逸也開始走下神壇。伴隨著十四代軒逸高調(diào)上市，憑借著極為出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，逐漸穩(wěn)坐合資轎車銷量第一的位置。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，軒逸銷量為16.1萬輛，而朗逸則為12.8萬輛，兩款車之間的差異變得愈發(fā)巨大，這對(duì)于朗逸來說并不是一個(gè)好消息。

當(dāng)然，大眾也不想這款頗為成功的車型走下坡路，因此在不久前便推出了中期改款的朗逸，新車?yán)锢锿馔庥卸嗵幮薷模酉聛砭蛠砜纯窗伞?/p>

外觀方面，新款朗逸最大的變化就是使用了兩套前臉設(shè)計(jì)，雙外觀在豪華品牌上看的多了，但在這個(gè)級(jí)別還是比較少見。其中普通版本維持了以往家族式設(shè)計(jì)，使用銀色橫條進(jìn)行裝飾，觀感中規(guī)中矩，沒有太多毛病但也沒有驚喜，比較中庸。

另外一種新設(shè)計(jì)則是帕薩特的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，視覺效果還是比較出色的，并且為了能夠與新中網(wǎng)進(jìn)行匹配，下方包圍還經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，貫穿式設(shè)計(jì)帶來更出色的運(yùn)動(dòng)感氛圍。

由于僅僅是中期改款，所以側(cè)面造型沒有太多變化，依舊是走穩(wěn)重的路線，貫穿式腰線進(jìn)一步突顯出車輛修長感，如果沒有對(duì)比的話，遠(yuǎn)距離看過去真的非常接近一臺(tái)B級(jí)車。后翼子板稍微向外突出，形成類似“小寬體”的視覺效果。

車尾方面雖然沒有使用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，不過燈組內(nèi)部換裝了更為精致的LED光源，并且結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，點(diǎn)亮后也更具辨識(shí)度，有點(diǎn)奧迪燈廠的味道。同時(shí)為了彰顯運(yùn)動(dòng)調(diào)性，還加入了一塊黑色尾翼，只不過尺寸非?？酥啤?/p>

除了外觀之外，車內(nèi)也是進(jìn)行了大刀闊斧般的修改，相比現(xiàn)款可以說是進(jìn)步明顯。原本嵌入式的中控多媒體顯示屏被改為懸浮式布局，并且尺寸增大至12英寸，科技感更為突出。內(nèi)置全新MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)，在易用性和功能性方面都有了明顯提升。加入了很多本地化功能，比如餐廳預(yù)訂、電影排場(chǎng)、航班查看、智能家居等等，給駕駛員帶來更為便捷的用車環(huán)境。

在內(nèi)飾用料部分，星空版享有全新的內(nèi)飾組合，采用大面積黑色皮質(zhì)覆蓋，中控臺(tái)使用一段貫穿式銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口、座椅縫線和扶手區(qū)域使用紅色搭配，色彩更豐富的同時(shí)也帶來更為活躍的氛圍。

在動(dòng)力方面，新款大眾朗逸繼續(xù)沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力組合，提供1.5L和1.4T兩種組合，其中1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113匹，峰值扭矩145Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是6AT變速箱；280TSI車型使用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。

綜合來看，新款朗逸變得更加年輕、時(shí)尚和有科技感，過去朗逸這款車更多是一些叔叔阿姨會(huì)去選擇，而最近兩年時(shí)間，伴隨著00后步入社會(huì)，95后成為消費(fèi)主力，消費(fèi)市場(chǎng)平均年齡正在變得越來越小。

而這次朗逸加入了兩套外觀設(shè)計(jì)可以給到更多消費(fèi)者選擇，星空版的出現(xiàn)有望進(jìn)入年輕人的候選名單，全液晶儀表和更大尺寸的液晶中控屏也趕上目前自主品牌在智能化方面的進(jìn)度。如果新款朗逸的價(jià)格還能看齊現(xiàn)款，我相信朗逸的銷量會(huì)在接下來的幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)得到爆發(fā)，有望縮小與日產(chǎn)軒逸之間的差距。