日本這個國家，其實從歷史上就野心勃勃。不過1200多年來，對歐亞大陸的前兩次覬覦，都被大唐和大明干凈利落的打了回去。而到了明治維新以后，第三次的侵略試探，一開始卻是近乎一路順風。不但通過甲午戰(zhàn)爭擊敗了老大帝國，在僅僅10年之后，就又擊敗了一直是世界強國的沙皇俄國。因此從1905年開始，就奠定了日本的亞洲第一、世界前列的強國地位。雖然二戰(zhàn)日本完敗，被美國徹底的控制，但是二戰(zhàn)后日本經濟又飛速發(fā)展了40年，一度有總量趕超美國的架勢，把美國人都嚇得不輕。因此日本維持亞洲第一的身份，可以說前后接近有100年。到了本世紀初在經濟總量上才首次被誰誰家超越。到目前則差距越拉越大。雖然人口日益減少的日本，已經明顯無力再追求亞洲第一和世界一流的強國地位。

但是日本仍然想在一些有象征性意義的方面，搭上美國的便車，繼續(xù)爭取亞洲第一的虛榮。瀚海狼山（匈奴狼山）認為，航天方面就是能夠滿足這種虛榮心的重要方面。日本利用美國技術。在1970年，比誰誰家早幾個月發(fā)射了亞洲第一顆人造地球衛(wèi)星。日本又利用美國不帶誰誰家玩的優(yōu)勢。積極參與國際空間站項目。并且還搞了一個日本專屬的“希望”號軌道艙。從這個名稱上也可以看出日本人仍然希望自己能恢復亞洲第一的身份地位?？梢哉f希望仍然沒有徹底的破滅。最近幾年，美國方面提出著名的“重返月球”計劃。揚言要在2024年就再次重返月球。而日本方面又想到再次搭上美國的便車。希望能夠趕在誰誰家之前，實現(xiàn)所謂的最早登上月球的亞洲人，甚至是黃種人的目標。美國方面曾經計劃搞一個LOP-G月球軌道站項目。

就是想再用讓美國人嘗到了甜頭的、國際空間站類似的模式。讓歐洲和日本出錢。搞一個月球軌道上的登月中繼站。如果真正搞成功了。那么可以讓美國人在所謂重返月球的同時，還可以捎帶著歐洲人和日本人完成他們的第一次登月，作為他們兩家出項目資金大頭的獎賞。這個月球空間站，將利用美國目前比較火爆的民營航天公司的火箭和技術，用搭積木的方式建設。不過歐洲人可不傻。他們很快發(fā)現(xiàn)，由于LOP-G項目是在月球軌道。也就是不論是運貨還是運人。都需要把飛船或者核心艙段，用火箭一次性至少打到36萬公里的地月引力平衡點，再被月球引力捕獲完成對接，這是最起碼的要求。而歐洲目前最大的火箭，都無法實現(xiàn)這個最低的目標。因此如果出錢參與這個項目，那么只能是干出錢卻插不上手。在具體的技術和發(fā)射操作上，只能看美國人自己玩。將來要求美國作為項目回報，拉上歐洲宇航員登月。若美國人到時候一瞪眼，隨便找個理由就能否了。這種情況和目前的國際空間站，歐洲人還可以提供貨運飛船完全不同。因此歐洲對這個項目興趣并不大。

但是日本方面恰恰相反。對美國邀請他參與項目可算是感激涕零。畢竟又一次看到了走到誰誰家前面的希望。于是居然想出研發(fā)H3大火箭，往月球軌道上運補給品的計劃。其實即使用未來的H3，推力也不夠，日方又想出用2發(fā)H3發(fā)射2次，低軌道對接后再往月球軌道運貨的辦法。為了這個項目，日方已經投入相當多的精力和金錢。誰知道到今天，美方似乎突然要徹底放棄LOP-G。這讓日本前期的工作等于全部白忙一場。真是拍馬屁都不趕趟。