? 6月15日，在澳洲10平臺【溦937 9375】2023粵港澳大灣區(qū)汽車博覽會暨新能源汽車博覽會開幕的前一天，太平洋汽車等多家媒體采訪了上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民。

　　今年3月以來，湖北省巨額購車補貼掀起了國內(nèi)車市“價格戰(zhàn)”，先后有近40個汽車品牌卷入“混戰(zhàn)”。盡管已經(jīng)過去了3個月，但汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)似乎并沒有偃旗息鼓，很多車企仍然在卷。有的車企認為，必須要打價格戰(zhàn)，打價格戰(zhàn)不一定死，不打價格戰(zhàn)一定死。有的車企則認為價格戰(zhàn)是非理性行為，甚至喊出了誰打價格戰(zhàn)誰先死的口號。

　　談及對價格戰(zhàn)的看法，俞經(jīng)民表示，價格戰(zhàn)不可持續(xù)，企業(yè)還是要做好品牌，品牌是所有企業(yè)內(nèi)里的外化，是日積月累而成的。對合資品牌來說，最重要的就是做品牌的護城河，形成品牌認知和客群，以及優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)為用戶兌現(xiàn)品牌服務(wù)?！啊I車買合資、合資買大眾’，用戶買合資品牌的心智肯定是有的，我們在中國叫‘合資品牌’，放眼全球更是‘全球主流品牌’。”數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾在電動車市場已經(jīng)成為合資電動銷冠。

　　目前電動車市場對于企業(yè)來說成本和盈利性都是比較大的挑戰(zhàn)。價格戰(zhàn)誰都不愿意看到，“卷”要卷出正確的方向。俞經(jīng)民認為，相互傾軋式的價格戰(zhàn)并不具備可持續(xù)性，價格戰(zhàn)的終局就是大家都打不動了，不打了。

　　和俞經(jīng)民的話相互印證的是，就在本屆車展，大眾品牌油電并舉，旗下全車系產(chǎn)品重磅亮相。6月13日剛剛上市的朗逸新銳車展首秀，新朗逸同臺助陣。全新途昂X也C位亮相，開啟即將到來的“昂然見新疆”主題活動。全新高端純電轎車概念車ID.Next首次亮相華南，代表品牌邁向純電下一步的Premium態(tài)度。此外，車展開幕當天，上汽大眾正式啟用全新服務(wù)品牌——WeCare大眾關(guān)愛，將“關(guān)注車，更關(guān)愛你”作為全新服務(wù)品牌理念。

　　“越是市場內(nèi)卷，就越是要堅定不移地投入?！庇峤?jīng)民告訴媒體，為了提升用戶對ID.的感知、體驗、印象，上汽大眾不計成本，在品牌、渠道、產(chǎn)品方面三箭齊發(fā)。一方面在做品牌上的提升，比如請到吳磊代言ID.純電家族，推出了ID.Man的IP.，將ID.進行了IP.化。渠道上，目前上汽大眾已有200家左右的ID.Store。產(chǎn)品上，上汽大眾有很強的滾動規(guī)劃能力，會根據(jù)市場的變化進行及時調(diào)整。

　　對于當下如火如荼的智能化，俞經(jīng)民坦言，智能化的趨勢肯定是正確的，而且汽車智能化的想象空間也非常大。但如果不計成本地將智能化作為噱頭去做，是會起到反作用的。在智能化上，上汽大眾一定是會花精力的。中國軟件工程師比較多，中國人對于互聯(lián)網(wǎng)也比較有感知，上汽大眾將發(fā)揮好合資企業(yè)的優(yōu)勢在這領(lǐng)域發(fā)展。