近日，有媒體爆出，華為與奇瑞共同打造的智界S7已經(jīng)從工廠正式下線，新車將于11月正式發(fā)布，屆時將由華為舉辦發(fā)布會。 華為雖然宣稱自己不造車，但憑借強大的生態(tài)整合能力，車圈處處都有華為的身影。前段時間爆火的問界M7，目前的訂單量也突破新高，此外，阿維塔11鴻蒙版以及即將上市的阿維塔12在有了華為賦能后，也吸引了不少消費者的目光。這一次，華為又與奇瑞摩擦出了甜蜜火花，二者共同打造的智界品牌最近也有了好消息，據(jù)悉，智界旗下首款車型智界S7將會在11月份正式亮相，那么這款車型會在哪些方面帶來驚喜？ 根據(jù)目前的官圖來看，智界S7的顏值還是頗受認(rèn)可。整車采用了溜背轎跑風(fēng)格，同時新能源車比較難處理的前臉也做的沒有違和感，盡管車燈設(shè)計有點借鑒邁凱倫的意思，但也帶來了一定的高級感。 之前很多人吐槽問界M7的顏值，甚至質(zhì)疑華為的審美設(shè)計，其實作為一家生態(tài)服務(wù)商，顏值好不好和華為關(guān)系還真不大，但作為由華為發(fā)布，并且是消費者默認(rèn)屬于華為的產(chǎn)品，這個鍋華為背的倒也不冤，不過這次不知道是奇瑞的原因還是華為提高了設(shè)計要求，總而言之問界的顏值短板在這臺智界S7上被補齊了。 最近，華為的自動駕駛在網(wǎng)上很火，智界S7同樣繼承了ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，此外，華為也計劃在年底前把城市領(lǐng)航輔助功能下放到全國大中小城市，實現(xiàn)大范圍的城市覆蓋，結(jié)合智界S7的發(fā)布時間，無疑進一步強化了該車的影響力與消費者的購買欲。 雖然問界是“長子”，但智界這次也得到了專屬于小兒子的寵愛，在智界S7上，將會首次搭載最新的鴻蒙4.0系統(tǒng)，這套全平臺系統(tǒng)可以支持包括汽車、平板、手機甚至手表在內(nèi)的各類終端，兼容性更強，可玩度更高，華為后期必定會加大鴻蒙4.0的開源力度，讓更多有趣的終端應(yīng)用出現(xiàn)在搭載鴻蒙4.0系統(tǒng)的車上，再結(jié)合ADS 2.0，其真實表現(xiàn)確實值得期待。 在工信部申報信息中，智界S7提供了單電機和雙電機兩個版本，其中單電機版的最大功率為215千瓦，雙電機為365千瓦，續(xù)航方面，會有550KM、702KM、630KM三個版本。 其實無論是問界還是智界，二者的核心賣點都是華為生態(tài)與智能駕駛，問界來自于賽力斯，如果不依托華為，賽力斯在市場幾乎無法生存；而智界來自奇瑞，盡管奇瑞有技術(shù)，但在純電車上也一直沒有打造出明星級產(chǎn)品，所以奇瑞渴望打破壁壘，尋找華為合作也在情理之中。 結(jié)束語： 最后來聊聊這款車的前景，在智駕方面，這款車無疑可以排到第一梯隊，這也是這款車的靈魂所在。不過在產(chǎn)品端上，純電轎車肯定不如SUV吃香，其實目前國內(nèi)除了比亞迪漢與極氪001外，其他主打中高端的中大型純電轎車銷量都不太理想，例如非凡F7、哪吒S、蔚來ET7以及智己L7等，都沒有達(dá)到品牌的預(yù)期。當(dāng)然，還是那句話，沒有不好賣的車，只有不合適的價格，所以智界S7未來的定價絕對是影響后期銷量的重要因素。 ?