作者丨易寒

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

蔚來（NIO）、理想（LI）、小鵬（XPEV）被稱為美股“造車三兄弟”，如今它們有望又在港股“結(jié)伴”。

8月12日上午，理想汽車（2015.HK）正式在香港證券交易所上市敲鐘，成為繼小鵬汽車（9868.HK）之后，第二家同時在中美兩地上市的汽車公司。不過，理想汽車股價跌破發(fā)行價，并且還在持續(xù)中。

截至2021年7月20日，理想汽車現(xiàn)金儲備是303.6億元，但公司創(chuàng)始人、董事長李想對資本表現(xiàn)出強(qiáng)烈的渴望，他表示，公司不介意以任何一種方式去獲得更多的資金儲備，包含資本市場，二級市場，銀行貸款，或者通過發(fā)債等方式。

7月，理想汽車交付8589輛理想ONE，成為造車新勢力7月銷量冠軍，而且在新能源總銷量榜中超越特斯拉Model 3等車型排名第四。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠預(yù)計，公司將在9月實現(xiàn)交付過萬。李想甚至提到，公司2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)是在中國占據(jù)20%的市場份額，位列中國市場第一。

沈亞楠解釋稱，理想的目標(biāo)就是在2025年實現(xiàn)年銷160萬輛。

有業(yè)內(nèi)人士表示，理想汽車要在5年內(nèi)銷量達(dá)到160萬輛可能性不大，只能說勇氣可嘉。

不排除回歸A股的可能性

7月7日，小鵬汽車在港交所上市交易，融資認(rèn)購倍數(shù)高達(dá)14.73倍，融資凈額高達(dá)140億港元，發(fā)售價為每股165港元。

上市當(dāng)日，小鵬汽車盤中破發(fā)，并以165港元收盤。截至8月13日收盤，公司股價為每股156港元，跌破發(fā)行價。

小鵬汽車首日收盤時股價持平，理想汽車則更顯難堪。

理想汽車發(fā)行價為118港元/股，8月12日開盤后，公司股價跌破發(fā)行價，最終以117港元的價格收盤。

此后，理想汽車股價持續(xù)下跌，一直處于破發(fā)狀態(tài)。

小鵬汽車和理想汽車成了“難兄難弟”，蔚來汽車也在積極投入港股懷抱。

有消息顯示，蔚來汽車在2021年3月向港交所提交了上市申請，但目前尚未通過審批。

對于破發(fā)，理想汽車早有準(zhǔn)備，公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，智能電動車賽場剛剛開始，“公司內(nèi)部并不關(guān)注短期股價”，更多考慮的是有效開辟高效便捷融資渠道，從而儲備足夠的彈藥，進(jìn)入下一階段的競爭。

招股書顯示，理想汽車此次港股IPO募資約115.5億港元，募集所得款項凈額的45%于未來12至36個月分配至以下研發(fā)用途：20%將為研發(fā)高壓純電動汽車技術(shù)、平臺及未來車型提供資金；15%將為研發(fā)智能汽車及自動駕駛技術(shù)提供資金；10%將于未來12至30個月為研發(fā)未來增程式電動汽車車型提供資金。

此外，理想汽車在截至2021年7月20日的現(xiàn)金儲備是303.6億元。截至6月30日，蔚來汽車的現(xiàn)金儲備是483億元。截至3月31日，小鵬汽車的現(xiàn)金儲備是362億元。

理想汽車招股書顯示，2018年到2020年，公司凈虧損分別為15億元、24億元和1.5億元。

2021年第一季度，理想汽車凈虧損達(dá)3.6億元。理想汽車表示，預(yù)計2021年凈虧損將繼續(xù)擴(kuò)大，主要是由于持續(xù)投資于未來車型的研發(fā)、自動駕駛解決方案、生產(chǎn)設(shè)施以及銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。

沈亞楠甚至表示，理想汽車不排除回歸A股的可能性，內(nèi)部目前正在研討。理想的每款車的投入都非常大，基本上都在25億元左右，需要更多的資金支持。

收入依賴單一車型

實際上，理想汽車在銷量上進(jìn)步明顯。

理想汽車公布7月交付數(shù)據(jù)顯示，共交付8589輛理想ONE，同比增長251.3%，環(huán)比增長11.4%。

這使得理想汽車一舉超越蔚來汽車的7931臺和小鵬汽車的8040臺交付量，成為造車新勢力7月銷量冠軍。

在7月新能源總銷量榜中，理想ONE還超越特斯拉Model 3、比亞迪漢等車型，排名第四。

沈亞楠預(yù)計，理想汽車將在9月實現(xiàn)交付過萬。而且，他還表示，理想汽車已經(jīng)組建了一個團(tuán)隊，目前正在研究如何進(jìn)入海外市場。目前，蔚來和小鵬都已經(jīng)將業(yè)務(wù)伸向了挪威市場。

沈亞楠透露，理想汽車在單店效率表現(xiàn)上，6月是80輛，7月是79輛，單店銷量高于行業(yè)。

理想汽車的目標(biāo)是到年底開設(shè)200家直營中心，截至8月11日已經(jīng)完成了其中的110家。

值得一提的是，理想汽車靠一款車型打拼了3年，自2019年12月開啟交付以來，理想ONE連續(xù)多月問鼎國內(nèi)新能源SUV銷量第一。

在招股書中，理想汽車用近80頁的篇幅，講述了公司面臨的風(fēng)險因素，其中一條就是“依賴單一車型”帶來收入。

按照規(guī)劃，理想汽車的第二款新車將在2022年推出，依然是增程式電動SUV，配置L4級自動駕駛硬件。

招股書透露，理想汽車打造Whale和Shark兩個平臺，從2023年起每年至少推出兩款高壓純電動汽車。

在理想的規(guī)劃中，至少未來十年，增程式與純電動車型都將并重發(fā)展。沈亞楠也表示，未來，公司在純電動和增程式路線上的布局將會呈現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”的狀態(tài)。

中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，即使近期的新款純電動汽車?yán)m(xù)航超過600千米，增程式依然具有續(xù)航優(yōu)勢，而且在不少地區(qū)充電樁還不夠普及，在一段時間內(nèi)，增程式仍是純電動汽車之外一個互補(bǔ)的解決方案，消費者可以根據(jù)需要選擇。

理想汽車的2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，是成為中國第一的智能電動車企業(yè)。

2021年2月，李想發(fā)布的一份內(nèi)部信，其中提到，公司2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)是在中國占據(jù)20%的市場份額，位列中國市場第一。

沈亞楠介紹，理想汽車的目標(biāo)是在20至50萬級乘用車市場上成為第一。這個區(qū)間市場在2016年的銷量大概是每年300萬輛，到了今年應(yīng)該會過500萬輛，到2025年預(yù)計每年會超過800萬輛。理想的目標(biāo)就是在這800萬輛的總體市場中拿到20%的市場份額，即年銷160萬輛。