縱觀比亞迪的發(fā)展史，比亞迪的發(fā)展一直順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)，走在行業(yè)發(fā)展的前列。早在 2003 年就開(kāi)始布局新能源汽車(chē)行業(yè)，2006 年研發(fā)出第一款鐵動(dòng)力電池，2008 年推出首款DM 雙模電動(dòng)車(chē)，再到現(xiàn)如今專注于純電及混動(dòng)車(chē)型業(yè)務(wù)，都體現(xiàn)出公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的超前布局。

2022 年 4 月 3 日，比亞迪發(fā)布公告，公司自2022 年3 月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)會(huì)更注重純電和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)，至此，比亞迪成為全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企。從e網(wǎng)到海洋網(wǎng)的轉(zhuǎn)變，比亞迪的新能源布局一直快行業(yè)一步，如今，海洋網(wǎng)+王朝網(wǎng)的兩大體系，構(gòu)建了一個(gè)全新新能源巨擘的誕生。

2022年5月14日，唯真可見(jiàn)驅(qū)逐艦05 DM-i超級(jí)混動(dòng)上市品鑒會(huì)安徽站開(kāi)幕，筆者也第一次體驗(yàn)到比亞迪海洋網(wǎng)的首款轎車(chē)車(chē)型，驅(qū)逐艦05。

海洋網(wǎng)的構(gòu)成簡(jiǎn)單明了，代表純電車(chē)型的海洋生物系列，目前上市的有比亞迪海豚和即將上市的海豹；而代表混動(dòng)車(chē)型的軍艦系列，其首款車(chē)型就是筆者試駕體驗(yàn)的驅(qū)逐艦05這臺(tái)車(chē)了。

驅(qū)逐艦05的外觀設(shè)計(jì)采用的海洋系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了點(diǎn)陣式的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，通過(guò)水滴點(diǎn)陣和交錯(cuò)排列的裝飾條弱化傳統(tǒng)的格柵邊界，其效果形似海洋中漣漪的海浪。上方“BYD”的logo也與前大燈渾然一體，搭配自然協(xié)調(diào)。

作為海洋網(wǎng)首款車(chē)型，驅(qū)逐艦05定位A+級(jí)轎車(chē)，擁有4780X1837X1495mm的車(chē)身尺寸，軸距為2718mm。側(cè)面看流線舒緩且靈動(dòng)，車(chē)窗周?chē)捎缅冦t飾條，尾部增加了小尾翼，貫穿式尾燈也與前大燈高度一致，層次分明錯(cuò)落有致，后包圍開(kāi)口設(shè)計(jì)加上隱藏式排氣口，讓車(chē)身姿態(tài)更加年輕時(shí)尚。

坐到車(chē)內(nèi)，帶給我的第一感受是精致。家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)一種熟悉而又不同的錯(cuò)愕感，8.8英寸的液晶儀表和12.8英寸的自適應(yīng)懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏是我們熟悉的配置，但與秦PLUS DM-i等王朝網(wǎng)車(chē)型不同的是，驅(qū)逐艦05在一些小細(xì)節(jié)上做出了改變，比如類(lèi)似海豚的門(mén)把手、更多縫線的點(diǎn)綴等等。

除了這些，驅(qū)逐艦05區(qū)別于以往比亞迪車(chē)型的還有在車(chē)機(jī)上，UI的界面細(xì)膩清爽，并且系統(tǒng)的流暢程度相比之前的比亞迪車(chē)型有巨大提升，最明顯就是著車(chē)以后中控的啟動(dòng)速度。同時(shí)優(yōu)化了很多細(xì)節(jié)，比如導(dǎo)航后返回主頁(yè)面，導(dǎo)航不會(huì)直接退至后臺(tái)，而是變成一個(gè)懸浮小窗，這樣的細(xì)節(jié)優(yōu)化令人愛(ài)不釋手。

談完外觀和內(nèi)飾帶給我的一些直觀感受，接下來(lái)就聊聊我在試駕過(guò)程中的實(shí)際體驗(yàn)吧。

上手起步的感受，與秦PLUS DM-i可以說(shuō)是大同小異，得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出線性且迅速；并且底盤(pán)濾震效果相當(dāng)好，過(guò)減速帶的表現(xiàn)令人滿意；轉(zhuǎn)向手感清晰靈敏且輕盈，女性長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)也不會(huì)覺(jué)得不適。

如果是和我一樣的偏暴力駕駛者，那么你一定會(huì)對(duì)這臺(tái)驅(qū)逐艦05感到滿意，7.3秒的破百加速能力以及電機(jī)加速?zèng)]有拖延的順暢感帶來(lái)了不一般的激情。搭載的“驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)”，有著110匹馬力和135牛·米扭矩的數(shù)據(jù)，加上真正擔(dān)任加速主角的電機(jī)擁有197匹馬力和325?！っ椎臄?shù)據(jù)，這數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠超越許多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比如寶馬3系低功率版本。不管在什么模式下，它都能帶來(lái)非常舒暢的加速感受，并且配合比例很細(xì)膩的踏板，它總能給你非常舒暢的加速感受，不存在任何的頓挫感。

最后也來(lái)談?wù)勊囊恍?shí)用性的表現(xiàn)吧。驅(qū)逐艦05作為DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，自然也繼承了其低油耗長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)，純電續(xù)航也依舊分為55km和120km版本。虧電模式下城市工況的油耗表現(xiàn)在3.4-3.8L/100km，高速工況油耗在4.0-4.3L/100km，并且滿油滿電有著超過(guò)1000km的續(xù)航，配合動(dòng)力來(lái)說(shuō)，驅(qū)逐艦05是為數(shù)不多能真正做到“動(dòng)力強(qiáng)油耗低”的理想狀態(tài)車(chē)型。

在智能配置表現(xiàn)上，驅(qū)逐艦05配備了Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音交互、K歌、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)+云服務(wù)等功能。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，整車(chē)的反應(yīng)速度以及流暢度都非常不錯(cuò)。此外，諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、后排出風(fēng)口、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱、DiPilot智能駕駛輔助、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等功能也沒(méi)有落下，能給消費(fèi)者帶來(lái)更舒適便捷的用車(chē)生活。

寫(xiě)在最后：

上市發(fā)布會(huì)上，我們也獲悉了驅(qū)逐艦05的價(jià)格區(qū)間，11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間可以說(shuō)是相當(dāng)大的誠(chéng)意。作為海洋網(wǎng)旗下軍艦系列的首款車(chē)型，驅(qū)逐艦05確實(shí)算得上15萬(wàn)元以內(nèi)的優(yōu)質(zhì)家轎之選。時(shí)尚動(dòng)感的外形、同級(jí)領(lǐng)先的空間、豐富的智能科技配置以及兼顧動(dòng)力與油耗的DM-i超級(jí)混動(dòng)，全方位滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)一輛家轎的要求，有望成為轎車(chē)市場(chǎng)一匹新的“黑馬”，續(xù)寫(xiě)比亞迪的下一個(gè)傳奇。