瀚海狼山（匈奴狼山）前天談到，054B護衛(wèi)艦之所以遲遲定不下方案，噸位設計定位困難，是一個可能的重要原因。這就在于如果是4000噸級，那么對一種未來用60年以上的主力護衛(wèi)艦來說，顯然是偏小了。而如果定位在5000噸級，不但動力嚴重超配，而且在傳感器和武備上甚至會落后于歐洲一水的小盾護衛(wèi)艦。其實大部分歐洲海軍目前根本就沒有一艘驅(qū)逐艦。比如德國海軍、西班牙海軍和北歐幾家海軍大部分都是如此，那么他們的護衛(wèi)艦不但有盾，而且綜合配置都不低。其實就是把大型護衛(wèi)艦當做絕對主力來用，比如去年挪威被貨輪撞沉的帶盾的護衛(wèi)艦。如果大國海軍的護衛(wèi)艦綜合能力要求和噸位不低于歐洲的主力護衛(wèi)艦，那么就會進入另外一個怪圈。這就是噸位起碼6000噸起步，甚至會到6500噸甚至7000噸，這就已經(jīng)是實打?qū)嵉模?/p>

052C或者早期的052D的噸位標準了。這種艦艇，如果配有源大盾，那么價格會直接上去。在傳感器和艦載作戰(zhàn)大腦的能力上和標準的萬噸神盾已經(jīng)沒什么區(qū)別，但是因為噸位少了接近3000噸，在武備和遠航能力上又不如標準的神盾。更麻煩的是價格?，F(xiàn)在標準的萬噸神盾，在超級大國基本已經(jīng)是30到35億美元一艘；而如果是配上大盾的6500噸級的大型護衛(wèi)艦，那么價格絕對會超過25億美元一艘。這等于花差不多的價格卻得到一艘明顯更弱的水面艦艇，怎么看都是不值得的。那么如果要嚴格控制成本，那么就必須把6500噸級的大型護衛(wèi)艦再進一步的降低配置，用更弱的小盾和更少的垂發(fā)模塊，而且不具備艦隊指揮系統(tǒng)，甚至連主炮都降低到可笑的57毫米主炮。說來說去，這不就是超級大國海軍的FFGX大型護衛(wèi)艦方案嗎？那么這么做就解決問題了嗎？

實際上等于又掉進了另外一個更深的坑里。超級大國海軍早早宣布FFGX是意大利船廠中標，而不給國內(nèi)的4大船廠。明顯就是引進一條外國鯰魚來故意壓價的。如果讓其國內(nèi)的4大船廠任意報價，即使只裝3面小盾，那么這些船廠最高的會報價25億美元一艘，最低的也要報價20億美元一艘。而國會管錢的直接說每艘超過10億美元免談。其實意大利船廠只不過是先拿下項目，然后再找客戶磨時間，慢慢把價格談上去；否則項目繼續(xù)拖著就是了?？纯凑l先頂不住。最終肯定是超級大國海軍急于要新艦，因此最終談到15億美元一艘甚至是十七八億一艘都是非常正常的事情。但在這種最終一艘單價就頂2.5艘洞55的所謂6500噸大護，完全無力和6800噸級的洞52C過招。至于面對7000噸級的洞52D就更不是對手。而在艦隊中的實際作用，又和4000噸級的洞54A差不多。但是1艘FFGX的最終價格，幾乎可以采購8到10艘洞54A。

這個性價比，也實在是讓人無話可說。而且FFGX還有另外一個很大的問題，就是10億美元一艘甚至是最終談到15億美元一艘，那么FFGX也用不起價格超級昂貴的全電動力，很有可能是雙燃氣動力，外加柴油輔機發(fā)電。雙燃氣動力極有可能是新一代的油老虎。必然影響其最終的建造數(shù)量。而建造總數(shù)越少，則單艦成本反過來就會更高。因此6000噸級以上護衛(wèi)艦，真是一個雞肋式的超級大坑。