這段時間，奇瑞旗下幾乎所有品牌都在發(fā)大招，各種新品讓人眼花繚亂。比如奇瑞瑞虎9、瑞虎7 PLUS 新能源以及將在第三季度上市的TJ-1等等。捷途這邊旅行者上市時間越來越近。奇瑞新能源曝光了eQ7的全新純電中型SUV。另外，媲美四十萬級合資SUV的星途推出的瑤光以及凱翼昆侖也讓人有眼前一亮的感覺。

　　從價格來看，星途瑤光之前的的盲訂價為17萬–22萬元，但最終的價格定在了15.28萬元~20.28萬元。最終價最終降低了近兩萬元，怎么看都讓人覺得香。與星途瑤光軸距相近，凱翼昆侖更是把起步價拉到了9.99萬元，什么叫內(nèi)卷，這兩款車型本身可能就叫內(nèi)卷。

　　畢竟，它們都共同擁有著奇瑞的優(yōu)秀基因。奇瑞星途全系搭載的是代號為F4J20的全新第三代2.0T發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)為192千瓦和400牛米，匹配的是七速濕式雙離合。凱翼昆侖提供的動力更豐富，昆侖300版用的是年前號稱最強(qiáng)的1.6T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號為SQRF4J16C，賬面參數(shù) 145千瓦和290牛米。凱翼昆侖500用的是代號為SQRF4J20的2.0T發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)為187千瓦和390牛米。同樣搭載的也是七速雙離合。

　　除了奇瑞這邊的技術(shù)加持之外，凱翼昆侖的iHD-110km版還把比亞迪唐DM-i的BYD476ZQC混動專用發(fā)動機(jī)給拿了過來，這款車是否能平替比亞迪唐DM-i我們后面再來討論。另外，昆侖iHD- 180km版和 昆侖iHD- 260km版雖然沒有公布參數(shù)，但大體估計(jì)應(yīng)該也是用的比亞迪的混動，只是電池容量的差異而已。

　　從動力系統(tǒng)來看，星途瑤光使用的動力總成會比凱翼昆侖所用的發(fā)動機(jī)要領(lǐng)先一代。但奇瑞1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)本身也是不錯的，它們的差距沒有想象中那么大。除了傳統(tǒng)動力之外，凱翼昆侖還拿來了比亞迪的混動系統(tǒng)，雖然會帶來一些油改電的嫌疑，但以奇瑞和比亞迪的技術(shù)加成，總會比創(chuàng)維HT-i、斯威大虎EDi這些車型更靠譜一些。況且創(chuàng)維HT-i和斯威大虎EDi用的F31A1發(fā)動機(jī)本身也比不過昆侖iHD-110km版，只是斯威大虎EDi的價格能夠做到更便宜而已。由此來看，和星途瑤光相比凱翼昆侖的核心部件的實(shí)力并不弱，甚至于在某些款式上比星途瑤光更強(qiáng)。

　　作為奇瑞高端品牌下的車型，星途瑤光的slgan是“智慧輕奢旗艦SUV” ，它更多的是在賣配置和智能科技。星途瑤光的燈組都是LED的，全車標(biāo)配全景天窗和靜音玻璃。內(nèi)飾方面，星途瑤光低配版使用皮質(zhì)座椅，高配引入了A級粒面NAPPA頭層真皮座椅。另外，像540度高清全景影像、雄獅Lion5.0+高通驍龍8155芯片構(gòu)建的智能座艙、4G網(wǎng)絡(luò)、WIFI熱點(diǎn)、24.6吋高清智慧真曲面屏、SONY品牌揚(yáng)聲器這些都是標(biāo)配。其中高端車型還帶有超級ID和DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等功能。

　　主推性價比方向的凱翼昆侖在配置方面也不弱。除最低配之外，凱翼昆侖的全景天窗是可以開啟的。低配車型使用7英寸儀表板，中高配使用12.3英寸儀表板。中控方面，低配使用12.8英寸屏幕，中高配使用14.6英寸屏幕。作為凱翼車主，MYUATO認(rèn)為凱翼昆侖在屏幕設(shè)置方面不合理。中控屏位置偏低，兩款不同型號的屏幕組合不僅增加了模具成本，同時高低組合的方式會顯得車內(nèi)很不整潔。另外凱翼昆侖的低配不能下載APP，也沒有4G網(wǎng)絡(luò)加持，智能科技和娛樂性能有點(diǎn)差，但考慮到價格，也還能接受。

　　寫在文末：

　　從產(chǎn)品來看星途瑤光和凱翼昆侖都是擁有奇瑞優(yōu)秀基因的優(yōu)秀作品，兩款車型擁有相似的軸距和豐富的配置，但由于品牌和產(chǎn)品定位產(chǎn)生了比較大的價格差距。對于不差錢的消費(fèi)者來說，星途瑤光更突出其豪華屬性，而凱翼昆侖在性價比方面更有優(yōu)勢，更何況凱翼昆侖iHD-110km版還帶來了比亞迪唐DM-i的同款動力總成。想想比亞迪唐DM-i要賣20幾萬元，凱翼昆侖iHD- 110km版才賣15.99萬元，你就說這價格香不香吧!