如今中國斥資高達(dá)700億，將打造世界第一大港口，這是否意味著世界第一大港已經(jīng)進入倒計時了呢？對于中國這次高調(diào)出手，新加坡坐不住了，因為這座依賴港口而生的城市，一旦中國大型港口建成，那么新加坡的鐵飯碗就要丟了，這座港口就是上海洋山港，分為大小洋山港區(qū)，這座港口一投入使用，就占據(jù)了世界第一大港的寶座，并且后期建設(shè)工程還在不斷持續(xù)。

雖然是上海的港口，但這座港口卻位于浙江舟山的大小洋山島上，其實并不是上海一個城市借舟山群島建設(shè)港口，此前寧波舟山港，也建立在舟山群島上，之所以選擇在這里修建大型港口，主要原因是因為舟山群島良好的水文條件，建設(shè)港口需要多個要點，首先必然是足夠的港深，這樣才能夠滿足大型船舶的停靠，其次航道不能有明顯的淤積，因為淤積嚴(yán)重，將直接影響到航道的暢通，這也是為何很多港口每年都需要定期清淤的原因，最后，就是港口不能夠有嚴(yán)重的冰凍現(xiàn)象，這些情況舟山群島都符合。

所以就連上海也跑來這里借島修建港口，畢竟在上海周邊，很難找到類似良好的水文條件，既然寧波已經(jīng)建成了一座舟山港，為何上海還需要投入重金，另外修建一座港口呢？這主要是因為中國制造業(yè)的發(fā)展，如今我們已經(jīng)成為全球最大的出口國以及排名第二的進口國，所以海運在中國經(jīng)濟發(fā)展上無疑能夠起到十分積極的推動作用，在這樣的背景下，中國自然需要最大限度開發(fā)海運的潛力，上海作為中國經(jīng)濟金融中心，海外貿(mào)易自然也十分頻繁，所以必須有一座大型港口來滿足上海的進出口需求，世界第一大港因此誕生。

那么洋山港到底有多厲害呢？這座港口不僅投資規(guī)模大，設(shè)計集裝箱吞吐能力更是驚人，可以滿足年1500萬個集裝箱的吞吐，而實際上每年吞吐的集裝箱數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并且在建成后，運量也連續(xù)多年保持增長趨勢，即使是這兩年遭受疫情的打擊，全球海運均遭到了重創(chuàng)，這座港口依然繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

同時，這座世界第一大港還是全球最為智能化的港口，那么洋山港到底有多么智能呢？如此龐大的港口，居然只需要10名管理人員就能夠正常運作，原來整座港口實現(xiàn)高度無人化，從集裝箱裝卸，到集裝箱的運輸，完全由無人設(shè)備來完成，在這座港口中，最為繁忙的是這些自動引導(dǎo)運輸車，這些車輛負(fù)責(zé)將集裝箱運輸?shù)街付ǖ攸c，值得一提的是，這些運輸車全部采用無人駕駛模式，根據(jù)地面上的磁釘來進行導(dǎo)航，所以可以做到24小時連續(xù)高效運行。

洋山港的出現(xiàn)，不僅標(biāo)志著全球第一大港落入中國手中，同時這座港口的智能化與現(xiàn)代化，更是讓其他國家所折服，如果國外要進行新的港口建設(shè)工程，那么很可能會請中國的施工團隊，仿照洋山港來進行，看來這次中國基建再一次向全世界交了一份滿意的答卷。