寧德時(shí)代又刷屏了，前天寧德時(shí)代發(fā)布了麒麟電池，宣稱輕松實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，竟然還支持十分鐘快充。很多人說(shuō)麒麟電池的問(wèn)世讓比亞迪刀片電池感到壓力山大，讓特斯拉的4680電池黯然失色。那么這個(gè)麒麟電池真的有那么神嗎？我們從技術(shù)層面簡(jiǎn)單分析一下，目前各大電池廠商內(nèi)卷嚴(yán)重，幾乎已經(jīng)把能玩兒的電池材料都玩兒了一遍，鋰電池、鈉電池、鋁電池，搞了半天，發(fā)現(xiàn)還是鋰電池最靠譜，所以只能在結(jié)構(gòu)上繼續(xù)內(nèi)卷。寧德時(shí)代被稱為：寧王，在我看來(lái)叫他卷王更合適，因?yàn)樵?019年寧德時(shí)代就全球首創(chuàng)了無(wú)模組電池包CTP，讓電池的體積利用率第一次突破50%，一時(shí)間各大廠商CTC、CTP、刀片電池、4680電池都冒了出來(lái)，而這一次寧德時(shí)代發(fā)布的麒麟電池拼裝技術(shù)已經(jīng)升級(jí)到了CTP3.0，讓麒麟電池的體積利用率直接突破72%。

怎么理解？你就把麒麟電池當(dāng)成麒麟西瓜，這個(gè)麒麟西瓜它皮兒薄，肉兒多，同樣大小的西瓜能吃到更多的果肉，同樣大小的電池能存儲(chǔ)更多的電量。以目前的電動(dòng)車能耗水平，搭載麒麟電池以后，續(xù)航里程可以輕松突破1000公里，所以可以預(yù)見，明年超長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車會(huì)越來(lái)越多。

那么麒麟電池是怎么做到那么高體積利用率的呢？四個(gè)字：化繁為簡(jiǎn)。麒麟電池把原本各自獨(dú)立的橫縱梁、水冷板和隔熱墊全部取消，集成到一個(gè)多功能彈性?shī)A層，體積利用率就上去了。第二個(gè)是散熱性能，以前的水冷，都是放在電池底下，而麒麟電池在電芯中間設(shè)計(jì)多功能彈性?shī)A層板，散熱面積擴(kuò)大了四倍，電芯控溫時(shí)間縮短到了原來(lái)的一半，所以麒麟電池支持五分鐘快速熱啟動(dòng)以及十分鐘快充。

同時(shí)，寧德時(shí)代宣布，麒麟電池明年量產(chǎn)上市。

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