最近3C認(rèn)證頻頻傳出新車消息，繼川崎ZX-6R之后，鈴木也申報(bào)了自家的全新雙缸仿賽GSX-8R（代號(hào)GSX800FRQ），公告生效日期為12月12日。這款車也將會(huì)是鈴木在中國大陸市場(chǎng)，唯一的大貿(mào)仿賽型號(hào)。但是不要高興的太早，參考同平臺(tái)街車GSX-8S的9.98萬元的價(jià)格，仿賽車型GSX-8R的售價(jià)超過10萬幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝?，要知道本田CBR650R的價(jià)格也才10萬出頭，CB70黃蜂也才不到9萬。而且本田現(xiàn)在正在搞降價(jià)，所以GSX-8S即便是現(xiàn)在進(jìn)來，也討不到什么好處，反而會(huì)和雅馬哈R7一樣被各種嫌棄。

全新車型GSX-8R，采用GSX-S1000類似的上下堆砌式魚眼大燈，傳統(tǒng)大燈的位置略微內(nèi)凹，有點(diǎn)像“隼”的車頭。不過GSX-8R的側(cè)包圍面積相當(dāng)小，發(fā)動(dòng)機(jī)和副車架幾乎全部裸露在外，很顯然這臺(tái)車的定位是街跑，并非大整流罩的仿賽。

電子配置方面，相較于鈴木之前的保守進(jìn)步不少，與GSX-8S街車版本一樣，配備了5寸全彩TFT儀表，電控方面也具備，鈴木智能駕駛系統(tǒng)（SIRS），低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)，TCS循跡控制、雙向快排、三種動(dòng)力模式、Easy Start系統(tǒng)，電子油門等。

底盤方面，前310mm雙碟剎+Nissin徑向四活塞卡鉗，后240mm單碟+Nissin單活塞卡鉗，Showa SFF-BP倒立式前叉，取代了街車上的KYB減震，后減震同樣是Showa提供，具備預(yù)載可調(diào)功能。

尺寸方面，GSX-8R在重量和尺寸方面與GSX-8S相比有很大差異，比街車重了3公斤，不過座椅高度與街車版本完全相同（810 毫米），不過205kg的整備重量在輕量化方面沒啥優(yōu)勢(shì)，僅比四缸的本田CBR650R輕了3Kg，也要比雅馬哈R7的188kg重了不少。

動(dòng)力方面，鈴木GSX-8S搭載一臺(tái)，776cc排量的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用當(dāng)下流行的270度曲柄設(shè)計(jì)，最大馬力82匹/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩78牛米/6800轉(zhuǎn)，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅馬哈R7（73.4匹/67牛米）要大不少，但是對(duì)上KTM 790就要遜色不少。

其實(shí)綜合來看，GSX-8R的實(shí)力在同級(jí)別的車型當(dāng)中表現(xiàn)并不算突出，但是考慮到目前國內(nèi)市場(chǎng)上，純進(jìn)口的中量級(jí)雙缸仿賽，除了川崎Ninja650和雅馬哈R7之外，就沒有其他選擇了，也算是為這塊市場(chǎng)增加了一個(gè)新的選擇，不過最終的定價(jià)大概率會(huì)超過10萬，對(duì)標(biāo)雅馬哈R7，這樣的話GSX-8R的競(jìng)爭(zhēng)力就不是很有優(yōu)勢(shì)了。