中國車市在經過上半年的沉寂之后，逐漸穩(wěn)定回暖，各大車企的銷售業(yè)績更是一甩往日陰霾，逐步恢復正軌。自主品牌車企在這段時間里更是十分靚眼，展現出國產汽車的新實力。其中，吉利帝豪轎車作為中國品牌轎車中的領軍者，面對變化多端的市場環(huán)境，臨危不亂，不僅保持穩(wěn)定銷量，持續(xù)領跑中國品牌轎車，更以近300萬人的認可穩(wěn)居中國第一產品家族。

據乘聯(lián)會數據顯示，8月帝豪銷量銷量21022輛，1-8月累計銷量達142912輛，不僅領跑所有自主轎車，穩(wěn)坐冠軍寶座，更力壓桑塔納、思域、雅閣等合資車型，躋身全國轎車排行榜第8位，可謂是在主流轎車陣營中扛起了中國品牌轎車的大旗。

如此數據，絕非隨隨便便一個車企就可以做到的。要知道，即便是一直備受關注的邁騰，8月銷量也僅僅16050臺，而網紅緊湊車本田思域也才18920輛。吉利品牌銷售公司總經理宋軍曾說：“十年前，帝豪剛面市的時候，就是奔著挑戰(zhàn)合資產品去的?！比缃瘢谝欢ǔ潭壬峡梢哉f挑戰(zhàn)已經成功了。

自主品牌轎車銷量比合資網紅車都要牛掰，按存在即為合理的解釋，這說明帝豪轎車已經俘獲了越來越多的消費者。

事實上，對于帝豪的卓越表現，倘若你了解這款車，那么這樣的結果一定是在你的意料之中的。正所謂人民群眾的眼睛是雪亮的，在魚龍混雜的汽車市場中，帝豪轎車真真切切給了消費者想要的。

以高性價比與高質價比，打破合資圍剿

我還記得宋軍說的一句話“買帝豪，就像買了精裝修的房子，可以直接拎包入住”?；氐绞昵埃酆郎鲜兄跽嚠a品及品質上都給人眼前一亮的感覺，比如：帝豪的軸距達到了2650mm，而那會兒朗逸軸距也才2610mm，在乘坐空間方面一甩一眾合資車型。又比如：帝豪是國內同級別車型中第一個引入行人保護理念的車型，其搭載的BMBS系統(tǒng)更是一時間的亮眼存在，那個時候在合資車型里找這些，至少20萬往上。還有帝豪GL也是A級轎車市場中首個搭載L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型，要知道這些自適應巡航、車道保持輔助和主動剎車系統(tǒng)等先進配置，在于十幾二十幾萬的合資車上都少之又少，卻出現在一款10萬元的轎車身上，這絕對是一種越級的駕駛體驗.......想想，比合資更實惠的售價，卻可以買到配置更豐富，空間更大，外觀也絲毫不輸的車型，任誰不樂意？

很明顯，帝豪轎車在十一年間一直是保持著與時俱進、每年一升級的越級標準，將越級的配置、駕乘舒適度以及親民的售價合而為一，在5-12萬的價格區(qū)間中，為消費者提供了最具性價比的產品選擇，消費者用本來只能購買低端合資車型的費用卻可以獲得一輛擁有十足高級感的車型。也正是因為極具性價比的車型，使得帝豪獲得了廣大消費者的支持，在競爭極其激烈的汽車市場中打破了合資品牌完全壟斷中國轎車市場的尷尬和困局，一舉打出屬于帝豪轎車的威風！

除此之外，吉利帝豪轎車的每一次升級除了延續(xù)超高性價比之外，都會直擊消費者需求，注重質價比，力求讓產品品質不斷提升，獲得更多消費者的認可。

我們以帝豪GL為例，作為帝豪的延申系列轎車，帝豪GL將高品質展現得淋漓盡致。咱們都知道汽車吸音棉是用來提高整車NVH的一種材料，厚度越高吸音的效果就會越好。當我們研究帝豪GL的產品細節(jié)時，發(fā)現它采用的是PP-PET吸音棉，厚度為10mm，而有著日產大沙發(fā)的軒逸吸音棉厚度卻只有5mm；再說車門阻尼板，帝豪GL 四個車門阻尼板總面積3341cm2，同級別朗逸僅為1296 cm2。從這些細節(jié)就可以看出，帝豪GL即使是在消費者看不見的地方，也會用心去做，也顯示出了帝豪轎車在塑造汽車品質過程中的投入和堅持，它改變了消費者對自主品牌品質差的印象，將自主品牌轎車的高品質源源不斷付諸消費者，與合資品牌的差距逐漸減少甚至超越合資。也因為此，才讓消費者對于帝豪轎車有著極高的認可度，也使得帝豪收獲了近300萬車主的青睞，成為自主品牌車型中少有的常青樹。

打造強大產品矩陣，領銜自主轎車

隨著汽車市場競爭的日益激烈， 自主品牌汽車和合資品牌汽車也將面臨直接競爭。要知道，與合資品牌進行激烈競爭，不僅僅要提升自身的競爭力，更要具備足夠的實力在市場上與對手持續(xù)抗衡。很多自主品牌車型，雖紅極一時，卻很快被遺忘。對此，帝豪早已預料到未來中國汽車產品矩陣化的新發(fā)展趨勢。近年來，從帝豪的單打獨斗到以帝豪+帝豪GL的轎車矩陣式發(fā)展形式不斷加強，實現了5-12萬級轎車的緊密覆蓋，在白熱化汽車市場更加穩(wěn)扎穩(wěn)打，為消費者提供了更全面的選擇，這比其它自主、合資品牌都快了一步。而這也成為帝豪轎車快速獲得汽車市場份額的有效途徑，它發(fā)揮出了1+1>2的功效，讓自身品牌更具有充足的實力與對手競爭，應該說為自主品牌汽車的發(fā)展實踐出了一個新的方向。

事實上，矩陣式打法的基礎，就是基于消費者對帝豪轎車單品的超高認可。我國A級家轎領域是市場份額最大、量產車型最多、競爭最為殘酷的細分領域。帝豪轎車時刻保持最優(yōu)競爭力和生命力，始終領先同級轎車一步，為消費者帶來優(yōu)越的價值體驗。一位王者可能影響有限，而一群王者給予對手的壓力可想而知。所以單品的超高認可加上矩陣式的打法也進一步提高了帝豪轎車的高價值形象，展現出帝豪在國內轎車市場的領軍優(yōu)勢。對于汽車行業(yè)而言，帝豪打破了合資品牌在轎車市場的絕對話語權，成為自主品牌在轎車市場的標桿。

結語

“帝豪到今天取得這樣的成績沒有秘訣，就是堅持以用戶為中心、以市場為導向，我們要做最懂中國人的產品?！彼诬娬f道。

總之，帝豪轎車之所以穩(wěn)坐“國民冠軍轎車”，與其超高性價比，非凡的質價比及正確發(fā)展規(guī)劃是密不可分的。從根本上看，帝豪轎車深深懂得消費者想要什么，告別華而不實，用自身實力贏得市場。可以說，自上市以來，帝豪家族就是中國轎車市場中的一股強大動力和能量，它的快速發(fā)展為中國品牌轎車樹立了向上崛起方向和道路，也讓我們更加確信中國品牌轎車的未來會更好。