電動(dòng)汽車?yán)顺毕?，各式各樣的?dú)特設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者青睞，而一向保守的豐田，如今也逐漸采用了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，讓全新車型大放異彩。10月10日，《選車網(wǎng)》從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田bZ4X正式上市。新車共推出5款車型配置，售價(jià)區(qū)間為19.98-28.78萬元。新車最大的看點(diǎn)除其身為e-TNGA架構(gòu)下的首款車型，定位純電中型SUV外，還提供兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇，CLTC工況最長續(xù)航里程可達(dá)615km，加以前衛(wèi)新潮的設(shè)計(jì)，彰顯十足魅力。

作為豐田純電平臺下的重磅新車，在購車權(quán)益方面，也多增添了一份保障。在遍布全國超660家廣汽豐田經(jīng)銷店，bZ4X都可以獲得10年或20萬公里三電質(zhì)保、10年或20萬公里免費(fèi)檢查/保養(yǎng)、三年內(nèi)不低于6折保值回購、免費(fèi)贈(zèng)送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等權(quán)益。

外觀由概念車百分百“奔現(xiàn)”

這一次在設(shè)計(jì)層面，沉穩(wěn)、經(jīng)典這兩個(gè)經(jīng)常用于形容豐田車型的形容詞，已經(jīng)完全不能用來形容bZ4X了。外觀方面幾乎顛覆了人們對于豐田設(shè)計(jì)的固有印象。不夸張的說，遮住車標(biāo)幾乎猜不到車型品牌。新車采用“Activity Hub”全新設(shè)計(jì)理念，造型加入很多自然而富有力量感的折線元素，燈組的設(shè)計(jì)很有新意，燈腔內(nèi)由單獨(dú)的透鏡組成，大燈上沿與格柵相連接，效果足夠標(biāo)新立異。

新車側(cè)面線條打破了常規(guī)思路，A、B柱和車頂以及前后葉子板輪眉部分，都采用亮黑色點(diǎn)綴，和車身顏色完美撞色，凸顯出整車的力量感。不走尋常路的是，并不像很多城市SUV，為了防剮蹭輪眉采用啞光涂層，這一次bZ4X直接使用亮黑漆料，大膽嘗試并且成功走出屬于自己的風(fēng)格路線。

快、慢充電接口分別設(shè)計(jì)在了車前部兩側(cè)葉子板位置，由于都在車前，所以充電時(shí)車輛擺放的位置也需對應(yīng)調(diào)整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

尾部貫穿尾燈的設(shè)計(jì)有幾分雷克薩斯式的既視感，層次分明也可以讓視覺感受更富張力，這種一眼新穎的設(shè)計(jì)，上次有所感覺還是在看到豐田C-HR的時(shí)候。搭配上黑色的小鴨尾，讓新車有了頗多運(yùn)動(dòng)氣息。

新車在外觀配色上給出了豐富選項(xiàng)，提供6款單車色和5款雙車色可供選擇，分別是：浩瀚黑、遠(yuǎn)山灰、暮光金、皎月銀、粹雪白、星云紅；遠(yuǎn)山灰黑雙色、暮光金黑雙色、皎月銀黑雙色、粹雪白黑雙色、星云紅黑雙色。主銷年輕群體，一款靚麗配色顏色必不可少。

自帶“黑科技”

對于新勢力車企來說，加入黑科技已經(jīng)是大家習(xí)以為常的基本操作，以往日系合資品牌對于這些功能則并不熱衷。但不同的是，新的廣汽豐田bZ4X不一樣。直接一舉加入了可以充電的太陽能穹頂，一天發(fā)電量可供智能手機(jī)充電約159次，一年發(fā)電量可供車輛行駛約1750km，雖然不能從根本上為續(xù)航充電補(bǔ)能，但也算為整車保電和小能耗用電器開源節(jié)流了。

內(nèi)飾部分的布局只留有少許幾分豐田家族味道，空調(diào)模塊和駕駛功能按鍵，都保留了實(shí)體按鍵，在實(shí)際駕駛過程中，物理按鍵的便利程度仍然大于屏蔽觸控操作。新車檔位切換采用全新的旋鈕模塊，在使用過程中或?qū)橛脩魩砣碌捏w驗(yàn)感。

科技配置進(jìn)階

相比日系合資品牌，國產(chǎn)新勢力造車企業(yè)敢于嘗試新功能，旨在打造專屬的科技標(biāo)簽，而這次廣汽豐田bZ4X一反常態(tài)，也在很多時(shí)下正熱的科技配置上奮起直追。新車還擁有智享座艙數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng)，支持語音識別，支持OTA軟件升級；數(shù)字鑰匙，通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖、落鎖、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；并且配置循跡倒車和多場景遙控泊車功能，用科技讓駕駛和停車更得心應(yīng)手。

動(dòng)力及續(xù)航部分，廣汽豐田bZ4X將提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kw（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新車根據(jù)配置不同搭載容量為50.3kWh和66.7kWh的寧德時(shí)代三元鋰離子電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為400km、500km、560km和615km。

寫在最后：

隨著市場格局變遷，長期盤踞頭部位置的傳統(tǒng)車企也逐漸加入向新能源汽車轉(zhuǎn)型的行列。從廣汽豐田bZ4X的整車設(shè)計(jì)不難看出，一切圍繞著年輕消費(fèi)群體需求而打造。對于廣汽豐田這樣的老牌勁旅來說，e-TNGA的全新架構(gòu)，無疑會在吸納TNGA平臺優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，傾力打造新的純電車型。而技術(shù)的領(lǐng)先和長久以來積累的龐大用戶群體，將會是bZ4X這類車型最大的王牌，上市以后的具體表現(xiàn)，讓我們拭目以待。