今年初剛有消息時(shí)就應(yīng)該出圖的，但事情太多，就一直拖著沒畫。

第五期申報(bào)項(xiàng)目包括：

• 5號(hào)線延伸（回龍——永安），8A

• 9號(hào)線成環(huán)（黃田壩——金融城東，逆時(shí)針方向補(bǔ)全環(huán)線），6A、8A混跑

• 10號(hào)線延伸（騾馬市——白蓮池），6A

• 12號(hào)線新建（普安——梁平路），6B

• 16號(hào)線新建（華西壩——青松，部分區(qū)段與23號(hào)線共線），8A

• 18號(hào)線延伸（火車北站——鳳臺(tái)三路），8A

• 20號(hào)線新建（白鶴林——應(yīng)龍），6B

• 22號(hào)線新建（昆華路——應(yīng)龍），6B

• 23號(hào)線新建（熊貓樂園——青松，部分區(qū)段與16號(hào)線共線），8A

• 27號(hào)線延伸（蜀鑫路——黃田壩），6B

由于項(xiàng)目尚未批復(fù)，以上站點(diǎn)名稱均為我自行命名的，隨意看看就好。

推測(cè)一下大概率被砍的線路，純屬猜測(cè)，以批復(fù)情況為準(zhǔn)。

• 5號(hào)線南段純臥鋪，大概率寄；

• 9號(hào)線“聽說”是力爭(zhēng)成環(huán)的，就當(dāng)它能全部批復(fù)吧；

• 10號(hào)線、12號(hào)線應(yīng)該是硬保的線路，多半不會(huì)掛；

• 16號(hào)線、23號(hào)線有跨線運(yùn)營(yíng)條件，如果保留一條的話，那就保留23號(hào)線咯，能直接修到青松（沙壩兒）的概率不高；

• 20號(hào)線全線砍砍砍，不砍掉它就砍掉我的腦殼，完全看不出這條重復(fù)度極高的線路在短期內(nèi)有什么效益，甚至為東站分流的使命它都無法承擔(dān)；

• 22號(hào)線作為南繞城外的橫向填充線路，應(yīng)該不太會(huì)被砍；

• 27號(hào)線就是9號(hào)線延伸的順?biāo)饲榱?，穩(wěn)。

能批復(fù)140~160km吧，沒細(xì)算。

謝謝朋友們?。R保國(guó)口吻）

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獲取原圖：

https://www.aliyundrive.com/s/tcmxNhQNZno

https://musetransfer.com/s/m4ugyerf8

https://drive.google.com/file/d/1Q0Z_eIF3A9oIpnLSjbtYQ_JHx-KtftLW/view?usp=sharing