汽勢(shì)Auto-First |張馳

“16年前我的第一輛車(chē)就是速騰，當(dāng)時(shí)想選一款品牌過(guò)硬、性能扎實(shí)的汽車(chē)，剛上市不久的速騰走入了我的視野，選擇速騰，終生大眾，不久前我又提了邁騰，它們讓我體會(huì)到了什么是原汁原味的德系車(chē)?！白钤鐕L鮮的王先生說(shuō)起當(dāng)年的速騰還是一臉的傲驕。

王先生只是350萬(wàn)速騰用戶的縮影。

一汽-大眾速騰2006年國(guó)產(chǎn)上市時(shí)，正值汽車(chē)進(jìn)入家庭的前夜，一大批對(duì)汽車(chē)性能癡迷，渴望汽車(chē)生活的年輕人很快成了“騰粉”。16年時(shí)間積淀，速騰收獲超350萬(wàn)用戶，成為A+級(jí)別汽車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)。

今年煥新的速騰，尺寸堪稱(chēng)小邁騰，中期改款勝似大換代。蓄積勢(shì)能的一汽-大眾打算通過(guò)煥新速騰打一場(chǎng)漂亮的反擊戰(zhàn)。與一般中期改款車(chē)型簡(jiǎn)單地動(dòng)動(dòng)前臉，調(diào)調(diào)配置不同，即將在5月份上市的速騰，將帶來(lái)勝似換代的大升級(jí)。無(wú)論是外觀、配置還是動(dòng)力都全面躍升，拿出了符合消費(fèi)者口味的十八般武藝。

同級(jí)車(chē)中的“大個(gè)子”堪稱(chēng)小邁騰

雖然德國(guó)人在汽車(chē)用料、性能數(shù)據(jù)上很”軸”，幾乎不妥協(xié)，但對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的嗜好保持敬畏之心，并且拿出行動(dòng)充分滿足消費(fèi)者需求。以煥新速騰誕生的赫赫有名MQB?A2平臺(tái)為例，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)特點(diǎn)做了很多優(yōu)化，一些歐洲車(chē)不愿意拉長(zhǎng)的軸距，在一汽-大眾那里就不存在“心理障礙?！?/p>

在中國(guó)“生活”了16年的速騰，身體慢慢在長(zhǎng)大，全新速騰車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)4791毫米，足足長(zhǎng)出了38毫米，這幾乎是B級(jí)車(chē)的尺寸，更是同級(jí)車(chē)中“大個(gè)子”，汽車(chē)界的小邁騰，長(zhǎng)大了的全新速騰，也是其降維打擊的最集中體現(xiàn)。

全新速騰前臉變更美了。讓人看了官圖就想買(mǎi)的沖動(dòng)。全新速騰采用的是全新星輝六變形進(jìn)氣格柵，鍍鉻裝飾分上下兩層，如星輝般閃耀。與邁騰設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，有人認(rèn)為，從正面看酷似一輛小邁騰，精致中透著一股大氣。

全新速騰車(chē)身以前臉星輝格柵起筆，以彗星軌跡勾勒出的尾翼收筆，整體描繪出浩瀚星際之美，這其中既有星際之眼LED大燈的閃耀也有彗星劃過(guò)般車(chē)身線條的流暢伸展，給人呈現(xiàn)出未來(lái)科技之美。

一款車(chē)的血統(tǒng)和性能決定了其市場(chǎng)表現(xiàn)的上限，但外觀能否與時(shí)俱進(jìn)，常常決定了一款車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量下限。作為A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)常青樹(shù)，速騰顯然在外觀進(jìn)化上把科技、藝術(shù)、時(shí)尚、美學(xué)、浪漫等元素運(yùn)用得爐火純青，讓每一代消費(fèi)者都覺(jué)得他們的速騰不落伍，這也是速騰長(zhǎng)青最重要的護(hù)城河。

標(biāo)配堪稱(chēng)降維打擊

個(gè)子長(zhǎng)大了，顏值變美了，和速騰外觀進(jìn)化一脈相承的是內(nèi)飾的格調(diào)，盡管在一汽-大眾產(chǎn)品矩陣中它還是一款A(yù)+級(jí)車(chē)，但其內(nèi)飾的用料、配置、空間、飾件組合起來(lái)，和其外觀一樣，是B級(jí)車(chē)?yán)洗蟾邕~騰的水準(zhǔn)。

全新速騰內(nèi)飾采用以駕駛者為中心的半懸浮式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，輔以環(huán)抱式中控臺(tái)，加上面板線條、棱角處理、座椅軟硬舒適度及包裹性都是典型的一汽-大眾產(chǎn)品特點(diǎn)，營(yíng)造出了舒適、安全、高級(jí)的駕乘感。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的癡，延申到了汽車(chē)上，本次速騰的中期改款，車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面一汽-大眾絲毫不敢怠慢，換上了懸浮式12寸中控屏，就像它的車(chē)身尺寸越級(jí)了一樣，這樣的大屏幾乎在邁騰這樣的B級(jí)車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)，而在新車(chē)主銷(xiāo)車(chē)型上就搭載，可見(jiàn)全新速騰降維打擊的力度。

與這款足夠”大氣“中控屏相匹配的是一汽-大眾最新一代車(chē)機(jī)系統(tǒng)，帶有手勢(shì)控制功能，支持智聯(lián)控車(chē)、智慧導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、智享娛樂(lè)、智能家居等功能，可實(shí)現(xiàn)主流APP應(yīng)用下載，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以讓速騰秒變讓車(chē)主嗨起來(lái)的移動(dòng)大終端。

全新速騰內(nèi)飾布局理念與主流B級(jí)車(chē)同步，配置越級(jí)加持，價(jià)值感提升明顯，很多看過(guò)這款車(chē)的人表示，如果還按照A+級(jí)車(chē)的價(jià)格來(lái)賣(mài)，顯然消費(fèi)者賺大了。這也是一汽-大眾執(zhí)行價(jià)格價(jià)值戰(zhàn)略的最好體現(xiàn)，很大程度上這款車(chē)將在5月份給出讓消費(fèi)者覺(jué)得“很值”的定價(jià)。

動(dòng)力升上去節(jié)能降下來(lái)

當(dāng)年以性能車(chē)揚(yáng)名立腕的速騰，本次改款動(dòng)力也進(jìn)行了全新升級(jí)，搭載 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速DSG變速箱，這樣的黃金動(dòng)力組合，加之搭載制動(dòng)能量回收（Recuporation）系統(tǒng)，使新速騰在動(dòng)力上比原來(lái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型表現(xiàn)更出色，但油耗卻下降不少。有了先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的加持，也必將使全新速騰在A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)站的更穩(wěn)，走得更遠(yuǎn)。

???事實(shí)上，速騰一直講究動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已搭載，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也在寸土寸金地持續(xù)改善。距離上一代車(chē)型推出已經(jīng)過(guò)了三年，這期間一汽-大眾又積累了很多動(dòng)力改善KNOW HOW，全新速騰煥新登場(chǎng)，既是讓消費(fèi)者盡早嘗鮮，也是加強(qiáng)自身“武功”，進(jìn)而在無(wú)比內(nèi)卷的A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。

16歲正是一個(gè)人最具活力、創(chuàng)造力的年齡。在中國(guó)市場(chǎng)披荊斬棘16年的速騰正值當(dāng)打之年，緊跟時(shí)代審美脈搏的外觀演化、功能迭代的降維打擊，始終保持原滋原味的德系血統(tǒng)，成就了速騰A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)常青樹(shù)的王者地位。

一大批新世代年輕人和當(dāng)年的王先生一樣又把目光瞄準(zhǔn)了全新速騰，全新速騰和當(dāng)年的老速騰，基因得到延續(xù)，卻已是新的生命，這也正是速騰成為常青樹(shù)的真正原因。