汽車是如今受到芯片短缺影響最大的行業(yè)之一，因此許多車型的售價也有所上漲。環(huán)境如此，消費者購車時也只能接受。不過，如果是已經(jīng)簽好了協(xié)議，提車時臨時加價，恐怕情況就大不相同了。

近日，合肥的消費者王女士婚期將至，父母為她在合肥恒信奧龍4S店購買了一輛奧迪越野車，但就在王女士滿心歡喜的前去提車時，4S店卻表示原定37.6萬元的車現(xiàn)在卻漲價到了40萬。王女士的家屬無法接受，甚至做出了“跳樓維權(quán)”的舉動。

店內(nèi)銷售表示，王女士訂購這輛車時，該車已經(jīng)被其他銷售人員售出，因此現(xiàn)在庫存里沒有車了。銷售人員表示，主要責任在于該4S店沒有及時確認庫存就簽訂了協(xié)議。

王女士表示，自己的訴求就是用協(xié)議價買到這輛車，如果4S店無法交付，將會走法律程序。

這也不是近期唯一一起4S店提車加價事件了。近日，有南昌消費者反映，南昌市青云譜區(qū)三店西路上的“運通凱威”凱迪拉克4S店也存在提車加價行為，店方告知消費者沒有現(xiàn)車，需要額外支付七八千元的“運費”才能從西藏等地調(diào)車。但隨后有人卻發(fā)現(xiàn)該店內(nèi)停放了十多輛同車型新車。因此，消費者質(zhì)疑，4S店這樣做是為了逼用戶加價買車，如果不加價就會一直拖延下去。

類似的行為頻繁出現(xiàn)，也讓消費者對4S店逐漸失去了耐心。有網(wǎng)友就表示，比起4S店這種欺負人的行為，還是汽車直營模式更值得信任。如果4S店依舊如此消耗消費者的信任，那么其被淘汰恐怕也只是時間問題了。