作為日產旗下的重磅車型，啟辰大V終于對綠牌產生了興趣，這不啟辰的首款插混車型啟辰大V DD-i就要來了。和啟辰大V相比，這款“超混動大V”號稱是遠，不止一點;舒適，不止一點。盡管MYAUTO更關心的是它的價格會不會也不止一點，但對用戶來說，有了個新的選擇，不貨比三家咋能成?

　　在插混SUV這一塊兒，比亞迪宋Pro DM-i必然是東風啟辰大V DD-i繞不開的車型了。比亞迪宋Pro DM-i冠軍版尺寸是4738x1860x1710毫米，軸距2712毫米。比亞迪宋Pro DM-i冠軍版和現款比亞迪宋Pro DM-i相比，車身長度略有增加，其余尺寸沒有變化。

　　與之相似，啟辰大V DD-i也玩起了車身加長卻不加長軸距的把戲。但盡管如此，啟辰大V DD-i在尺寸方面(4607x1917x1624毫米，軸距為2700毫米)跟比亞迪宋Pro DM-i冠軍版比起來怎么看都像個弟弟。為了跟燃油版啟辰大V以明顯區(qū)隔，啟辰大V DD-i在外觀、內飾和動力等方面做了非常多的調整。

　　外觀方面，啟辰大V DD-i采用了全新的家族式設計語言，前臉采用大尺寸進氣格柵和犀利的前大燈組相搭配，車身線條流暢，整體造型時尚動感。

　　　　比亞迪宋Pro DM-i冠軍版則采用了比亞迪家族式設計語言，前臉采用大尺寸進氣格柵和矩陣式LED大燈組相搭配，車身線條簡潔明了，整體造型大氣穩(wěn)重。

　　內飾于科技方面，啟辰大V DD-i內飾也采用了全新的設計語言，中控臺采用軟質材料包裹，造型簡潔。另外，啟辰大V DD-i配備了大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，增加了整車的科技感。而比亞迪宋Pro DM-i冠軍版則采用了較為簡約的內飾設計，中控臺采用硬質材料包裹，配備了大尺寸中控屏幕和全液晶儀表盤，整體風格簡約實用。在這方面，比亞迪是不是要更努力一點才行?

　　智能科技和操控方面，啟辰大V DD-i和比亞迪宋Pro DM-i冠軍版都配備了較為豐富的智能科技配置，如自動泊車、自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車等。此外，啟辰大V DD-i還配備了流媒體后視鏡、360度全景泊車輔助等功能，而比亞迪宋Pro DM-i冠軍版則配備了遠程控制、語音識別等功能。

　　動力方面，啟辰大V DD-i和比亞迪宋Pro DM-i冠軍版都搭載了插電式混合動力系統(tǒng)。啟辰大V DD-i搭載了1.5T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米。電機的最大功率為150千瓦，扭矩320牛米。由于啟辰大V DD-i的NEDC純電續(xù)航為110公里。

　　再來看比亞迪宋Pro DM-i冠軍版這邊，它的發(fā)動機參數分別是81千瓦和135牛米，發(fā)動機比啟辰大V DD-i要弱很多。電機方面，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米，與啟辰大V DD-i旗鼓相當。比亞迪宋Pro DM-i冠軍版提供NEDC純電續(xù)航有兩個版本，分別是71公里和110公里。但由于比亞迪宋Pro DM-i冠軍版發(fā)動機明顯比啟辰大V DD-i要差很多，所以比亞迪宋Pro DM-i冠軍版更容易出現市區(qū)一條龍，高速一條蟲的情況。這樣一來，至少在動力和續(xù)航方面，MYAUTO更偏向于啟辰大V DD-i多一些。

　　綜上，啟辰大V DD-i和比亞迪宋Pro DM-i冠軍版都有各自的優(yōu)點和特點。啟辰大V DD-i由于使用了更好的燃油動力再加上小一號的車身，啟辰大V DD-i在動力這塊更有優(yōu)勢。而比亞迪宋Pro DM-i冠軍版的優(yōu)勢則更多的體現在尺寸和智能科技這一塊兒。那么，你更中意哪方面呢?