昨天10點(diǎn)左右，大盤在3400，我發(fā)動(dòng)態(tài)提示風(fēng)險(xiǎn)，說要控制倉(cāng)位?，F(xiàn)在大盤直接跌到3310，這個(gè)時(shí)候就不要再恐慌了，如果3400跑去追漲，3310又割肉，這就是典型的追漲殺跌了，虧錢就是這么來的。
權(quán)重一起來，就容易造成大幅的波動(dòng)，這種大幅波動(dòng)對(duì)大部分的賬戶都是一種傷害。
今天雖然指數(shù)在跌，也主要是權(quán)重下跌導(dǎo)致的，個(gè)股其實(shí)還好，平均股價(jià)只跌了0.22%，整體上沒有那么恐慌。

今天盤面上汽車起來了，汽車板塊我周末也說了，4月份銷售數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，同比和環(huán)比都是增長(zhǎng)的，行情需要的只是一個(gè)契機(jī)，不應(yīng)該再過度悲觀了，今天就起來了。市場(chǎng)跌不怕，怕的是沒有熱點(diǎn)，沒有賺錢效應(yīng)，只要還有熱點(diǎn) ，那市場(chǎng)就不會(huì)崩掉。

焦點(diǎn)今天大跌，昨天提示先出一半，今天可以把它清掉了，后面即使還能走行情，空間也有限了，參與價(jià)值不大。

昨天發(fā)的五月第二彈的個(gè)股，外運(yùn)，今天是有給低吸機(jī)會(huì)的，應(yīng)該是有不少朋友捉住了這個(gè)機(jī)會(huì)。今天也算逆市上漲了。走的不算強(qiáng)，不過量能放得很漂亮，從量能來看，我個(gè)人還是樂觀的。
這種股票，咱們先不說它后面漲還是跌，咱們從盈虧比的角度來思考一下。
如果跌，你低吸進(jìn)場(chǎng)，可能會(huì)虧3%左右，如果漲，那帶給咱們的起碼十幾個(gè)點(diǎn)的收益，盈虧比達(dá)到5：1，這個(gè)交易劃不劃算？市場(chǎng)沒有什么確定性，咱們做的就是博弈。
當(dāng)然你如果現(xiàn)在進(jìn)，那成本就比低吸的高了4.5個(gè)點(diǎn)。相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)收益比就降低了很多。

昨天的同板塊五只股票漲停，你看看今天，除了外運(yùn)在漲，其它的都在跌，有些甚至是直接高開發(fā)套，像匯鴻，開盤6個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在跌2個(gè)點(diǎn)，如果開盤進(jìn)場(chǎng)，直接就是虧8個(gè)點(diǎn)，其它蘇美達(dá)、中信金屬都是這樣，這就是為什么我們要做龍頭的原因。